PORT AUTONOME D’ABIDJAN

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1 PORT AUTONOME D’ABIDJAN
7 eme Conférence portuaire panafricaine – Djibouti dec 2008 Infrastructures, efficacité des opérations et gestion de la productivité PORT AUTONOME D’ABIDJAN Foto N’GORAN

2 I - La demande des armements et des chargeurs
7 eme Conférence portuaire panafricaine – Djibouti dec 2008 I - La demande des armements et des chargeurs II - L’offre d’infrastructures au port d’Abidjan III - Efficacité des opérations au Port d’Abidjan 1 - Mode de gestion des opérations au Port d’Abidjan 2 - Efficacité des opérations au Port d’Abidjan IV - Les perspectives PORT AUTONOME D’ABIDJAN

3 7 eme Conférence portuaire panafricaine – Djibouti 15-18 dec 2008
La taille grandissante des navires impose des investissements importants dans les infrastructures et équipements portuaires, le tout accompagné d’une amélioration soutenue de l’efficacité opérationnelle. L’environnement concurrentiel imposé par la globalisation de l’économie maritime, intensifie la pression en faveur de meilleures installations portuaires et de l’amélioration conséquente de leurs productivités. PORT AUTONOME D’ABIDJAN

4 Les ports aujourd’hui doivent s’atteler à :
7 eme Conférence portuaire panafricaine – Djibouti dec 2008 Les ports aujourd’hui doivent s’atteler à : Accueillir vite et bien les navires ; Avoir des liaisons efficaces avec leur arrière-pays ; Attirer les trafics sur des terminaux modernes. PORT AUTONOME D’ABIDJAN

5 La demande des armements et des chargeurs
7 eme Conférence portuaire panafricaine – Djibouti dec 2008 I La demande des armements et des chargeurs l’intérêt économique de l’escale ; - la productivité et la fiabilité du port ; - la qualité et la fluidité de la desserte terrestre (ferroviaire, fluviale ou routière). PORT AUTONOME D’ABIDJAN

6 La demande des armements et des chargeurs
7 eme Conférence portuaire panafricaine – Djibouti dec 2008 I La demande des armements et des chargeurs la sécurité des marchandises ; la simplification des formalités administratives. PORT AUTONOME D’ABIDJAN

7 L’offre d’infrastructures au port d’Abidjan
7 eme Conférence portuaire panafricaine – Djibouti dec 2008 II L’offre d’infrastructures au port d’Abidjan Le Port d’Abidjan s’étend sur: -  6 km de linéaire de quai ; - 33 postes ; - 16 coffres ; 16 mouillages en rade intérieure Le Port de Pêche, s’étend sur 1 520 ml de quai et trois (3) postes de mouillage sur coffre. Une zone industrielle de 770 hectares abritant l’essentiel des unités industrielles du pays. PORT AUTONOME D’ABIDJAN

8 L’offre d’infrastructures au port d’Abidjan
7 eme Conférence portuaire panafricaine – Djibouti dec 2008 II L’offre d’infrastructures au port d’Abidjan Le terminal à conteneurs comprend : - 5 postes à quai d’une longueur de 960 ml ; - 28 ha de terre-pleins entièrement pavés ; - un parc à conteneurs extérieur de 7 ha ; - 3 portiques lourds d’une capacité de 40 tonnes chacun ; - 1 grue mobile de quai d’une capacité de 100 tonnes ; - 8 portiques de type RTG pour la manutention sur le parc. PORT AUTONOME D’ABIDJAN

9 Efficacité des opérations au Port d’Abidjan
7 eme Conférence portuaire panafricaine – Djibouti dec 2008 III Efficacité des opérations au Port d’Abidjan Mode de gestion des opérations au port d’Abidjan: - une gestion autonome avec une séparation de la fonction de régulation de celle des opérations commerciales - une forte implication des acteurs privés dans le financement, l’exploitation et Le développement des infrastructures et équipements portuaires - A l’exception du pilotage et de l’amarrage, l’ensemble des opérations commerciales sont exercées par les acteurs privés, ce qui leur confère une qualité de niveau proche des standards internationaux. - Ainsi le service du remorquage est concédé à la société IRES et en mars 2004, le terminal à conteneurs de vridi a été concédé et est exploité par la société SETV. PORT AUTONOME D’ABIDJAN

10 Efficacité des opérations au Port d’Abidjan
7 eme Conférence portuaire panafricaine – Djibouti dec 2008 III Efficacité des opérations au Port d’Abidjan Les motivations de la mise en concession du terminal à conteneurs : - Souci de l’Autorité Portuaire de se concentrer davantage sur ses prérogatives régaliennes en délaissant progressivement les activités opérationnelles aux mains des acteurs privés ; - Perte d’efficacité due à la multiplicité des intervenants dans les opérations (Vridi Terminal ; Acconiers ; PAA) d’où la nécessité d’avoir un unique opérateur (terminal Operator) pour l’ensemble des opérations ; - Enormes charges de gestion et d’exploitation (frais de personnel, frais de maintenance et d’entretien, etc.) ; - Concurrence active des ports de la sous région rendant nécessaire une amélioration notable des performances opérationnelles. PORT AUTONOME D’ABIDJAN

11 Efficacité des opérations au Port d’Abidjan
7 eme Conférence portuaire panafricaine – Djibouti dec 2008 III Efficacité des opérations au Port d’Abidjan Mise en concession du terminal à conteneurs: Programme d’investissement: programme d’investissement initial : 27 milliards de FCA sur 5 ans (de 2004 à 2008) A fin 2007, après la livraison de 8 portiques de type RTG, le montant total investi par l’opérateur s’élevait à 32,14 milliards. Le programme quinquennal a donc été bouclé et même dépassé de plus de 5 milliards dès la quatrième année d’exploitation.   Ces lourds investissements qui ont porté notamment sur les infrastructures et équipements ont permis de moderniser le terminal à conteneurs et de réaliser d’importants gains de productivité. PORT AUTONOME D’ABIDJAN

12 Efficacité des opérations au Port d’Abidjan
7 eme Conférence portuaire panafricaine – Djibouti dec 2008 III Efficacité des opérations au Port d’Abidjan Performances opérationnelles réalisées au port d’Abidjan en 2007:   Cadence de manutention des portiques (mouvements/heure)   - Commerciale : 18,23 - Nette : 21,88    Taux de disponibilité des portiques :   - Technique : 94,17 - Commerciale  : 93,94 Cadence de manutention du vrac et sacherie (tonnes/jour) : 2000/3000 PORT AUTONOME D’ABIDJAN

13 Efficacité des opérations au Port d’Abidjan
7 eme Conférence portuaire panafricaine – Djibouti dec 2008 III Efficacité des opérations au Port d’Abidjan Le temps de séjour à quai Le terminal à conteneurs dispose d’une capacité de manutention particulièrement performante qui induit un temps de séjour moyen de moins d’un jour par navire. Les autres quais offrent des séjours compris en moyenne entre deux jours et demi et trois jours et demi.   - Ensemble du port : 1,91 jour - Quais du terminal à conteneurs : 0,92 jour - Quais nord : 3,57 jours - Quai ouest : 2,65 jours - Quai sud : 2,32 jours   PORT AUTONOME D’ABIDJAN

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IV Les perspectives La mise en exploitation d’un quatrième portique, d’une nouvelle grue et de 8 autres portiques de parc de type RTG à court terme au terminal à conteneurs, permettra d’optimiser les performances opérationnelles.   Les perspectives 2009 et 2010 se caractérisent par une amélioration des performances et de la productivité au port d’Abidjan. PORT AUTONOME D’ABIDJAN

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IV Les perspectives Au regard des bonnes performances enregistrées grâce au partenariat public privé, le PAA a pris l’option de continuer dans cette logique en confiant la construction du deuxième terminal à conteneurs dans le cadre de l’extension du port d’Abidjan à un opérateur privé.    Le nouveau Terminal à Conteneurs sera équipé de mètres de quai (correspondant à 60 ha de terre-pleins aménagés) dont 600 mètres en exécution du Programme Initial d’Investissement et 900 mètres en exécution du Programme Complémentaire d’Investissement.   Avec un tirant d’eau de 14 mètres, le terminal sera équipé d’engins modernes de manutention et de stockage (grues portiques et RTG). PORT AUTONOME D’ABIDJAN

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 CONCLUSION L’efficacité du port d’Abidjan est intimement liée au mode de gestion actuelle des opérations portuaires qui sont quasiment toutes aux mains des opérateurs privés. D’importants gains de productivité ont été enregistrés au cours de ces dernières années. Ces gains résultent essentiellement d’une meilleure organisation du travail, de la qualité du personnel et des investissements en infrastructures et équipements de pointe. PORT AUTONOME D’ABIDJAN

17 MERCI POUR VOTRE ATTENTION
7 eme Conférence portuaire panafricaine – Djibouti dec 2008 MERCI POUR VOTRE ATTENTION PORT AUTONOME D’ABIDJAN