Institut Haïtien des sciences Administratives Institut Haïtien des sciences Administratives. I.H.S.A.

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1 Institut Haïtien des sciences Administratives Institut Haïtien des sciences Administratives. I.H.S.A

2 CRÉATION D’ENTREPRISE Clergé Nathalie Etienne Nathalie Francois Fritz- Gerald Nicolas Marie Michelle

3 LAKAY’AIR

4 LAKAY’AIR DESCRIPTION SOMMAIREDESCRIPTION SOMMAIRE PRESETATION DE L’INDUSTRIEPRESETATION DE L’INDUSTRIE PLAN DE MARKETINGPLAN DE MARKETING PLAN DE PRODUCTION ET D’EXPENSIONPLAN DE PRODUCTION ET D’EXPENSION PLAN ECONOMIQUE ET FINANCIERPLAN ECONOMIQUE ET FINANCIER PLAN D’ORGANISATION ET DE DIRECTIONPLAN D’ORGANISATION ET DE DIRECTION

5 DESCRIPTION SOMMAIRE Les moyens de transport utilisé en Haïti n’y répondent pas adéquatement aux besoins actuels. Vu des problèmes de transport, on pense que le transport aérien est la meilleure solution. On offrira au grand public une compagnie différent des autres dont la clientèle sera la seule bénéficiaire.

6 DESCRIPTION SOMMAIRE Durant ces 19 années ce moyen de transport a connu les bons et les mauvais moments. Le lieu d’implantation de notre siège social sera: ‘’Bellevue Chardonnières ’’. C’est la 7eme section communale de Pétion-ville. Plus connu sous le nom de Pernier avait une population de 280.214 habitants en 2004.

7 DESCRIPTION SOMMAIRE Offrir à Haïti un moyen de transport la plus éfficace, la plus sûr et permettre à plus de gens de l’utiliser et d’être fière. Se placer parmi les compagnies de choix et être une différence et une référence. Devenir une grande compagnie locale desservant tout le territoire national On estime que ce projet prendra deux ans.

8 Présentation Présentation de l’industrie

9 Présentation de l’industrie Comme une action d’acheminer des personnes au moyen d’équipements particuliers, dans un but économique ou commercial. Aérien, transport qui se fait par avion, par hélicoptère ou dirigeable, de personnes ou de marchandises

10 l’industrie Présentation de l’industrie La naissance de l’avion a été l’oeuvre du français Clément Ader en 1890 Il fallut attendre le début des années 1950 pour voir les avions à réactions. C’est Mr François Duvalier lors de sa présidence a su donner á Haïti un Aéroport international

11 Présentation de l’industrie On distingue différentes types d'avion : des Boing747,757 etc. Il y a des Vols réguliers, Vols charters, Vols réguliers et charters, et Fret aérien. Haïti dispose de deux aéroports et des aérodromes.

12 Présentation de l’industrie Opportunité Etablir des mesures de sécurité dans les aéroports et les aérodromes Force Les nouvelles mesures de sécurité prises par le M.T.P.T.C et l’A.A.N Menaces L’apparition du sous- secteur terrestre : « Chemin de fer » Faiblesse Concentration du trafic aérien dans l’aéroport de Port-au-Prince Le prix des tickets aux nombres de miles brulés, le cout est trop élève

13 Plan de marketing

14 La clientèle ciblée sera des ’Clients Transactionnels’’. Trois grandes compagnies dominent le marché: “ Caribintair,Tropical Airways,Tortug’Air "

15 Plan de marketing On utilisera deux ’Cessna Caravan 208B’ ; une à 12places et l’autre à 9 places Nous visons trois grandes villes pour offrir nos services: «Cap-Haitien, Port-de –Paix et Jérémie.» Et peut-être deux autres villes à l’avenir ; Cayes, Jacmel

16 Plan de marketing On estime pour s’y rendre au Cap ou à Jérémie le prix du billet serait dans une fourchette entre $55- $65. Pour la promotion de notre entreprise on vise les médias, les affiches publicitaires, l’internet etc….

17 Plan de marketing La personne pourait s’acquérir d’un billet en utilisant soit son téléphone, soit à partir de son ordinateur, etc… On établira différentes critères pour contrôler la satisfaction de la clientèle.

18 Plan de production et d’exploitation.

19 Plan de production et d’exploitation Pour son exploitation l’entreprise devrait s’approprier des équipements provenant des fournisseurs externes et internes. Il va nous falloir une structure bien élaboré pour assurer une très bonne gestion de nos équipements.

20 Plan de production et d’exploitation Lors de l’intégration de l’ouvrier dans l’organisation, il sera muni d’un manuel concernant les règles internes de l’entreprise.

21 Plan de production et d’exploitation Le contrôle de production et de qualité de production. On peut le faire nous même ou demander à une compagnie externe de voir si la vision correspond à la concrétisation.

22 Plan économique et financier

23 Cette PME nécessitera un débours de 55.000.000 gdes pour pouvoir la mettre sur pied. En Haïti, les gens sont très restreint pour émettre leur argent, mêmes les institutions financières de ce pays n’offrent pas l’opportunité

24 Plan économique et financier Plus de 7.000.000 d’haïtiens ne sont pas inscrit dans le marché formel du travail et près de 4.000.000 millions de jeunes haïtiens sans boulot. Mais ceux qui travaillent et les chômeurs aiment se déplacer d’une ville à une autre ou d’un département à un autre.

25 Plan économique et financier La structure du capital serait de 33,75% et le seuil de rentabilité serait de 11.826.069,17. Notre Seuil de rentabilité serait de 33,75%. Notre ratio d’endettement serait durant la première année 25,23%.

26 Plan d’organisation et de direction.

27 P.D.G SERVICE RESPONSABLE DES AFFAIRES FINANCIERS, EQUIPEMENTS SERVICE RESPONSIBLE DES RESSOURCES HUMAINES. SERVICE DE MARKETING

28 Plan d’organisation et de direction. Les responsables de l’entreprise sont :’’Clergé Nathalie, Etienne Nathalie, François Fritz – Gérald, et Nicolas Marie Michèle. Le partage des bénéfices, sera comme il a été convenu dans le statut. Dans ‘’LAKAY’AIR’’, on aura toujours de la formation pour nos employés selon les critères préétablies.

29 Plan d’organisation et de direction Dans ‘’ LAHAY’AIR‘’, on s’attend aux pires situations qui peuvent intervenir c’est pourquoi on essayera de faire face avec le peu.

30 CONCLUSION