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Pédibus des écoles Berthelot. L histoire du projet En 2003/2004 Présentation d'un projet de travail sur un plan de déplacement domicile école aux conseils.

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1 Pédibus des écoles Berthelot

2 L histoire du projet En 2003/2004 Présentation d'un projet de travail sur un plan de déplacement domicile école aux conseils d'école En 2004/2005 : Débat au premier conseil d'école, Mise en place d'un comité de pilotage École, Mairie, Amicale Laïque de l'école, FOL, Inspection Académique pour un plan de déplacement domicile école. Questionnaire aux familles, implication et formation des élèves dans l'école, préparation de deux jours d'actions dont l'expérimentation de lignes de pédibus. En 2005/2006 : Deux lignes régulières

3 Les motivations Améliorer nos conditions de vie Favoriser la diminution de lutilisation de la voiture pour les courts déplacements, améliorer la sécurité aux abords de l'école Former les enfants à circuler en ville Lutter contre la pollution et le gaspillage énergétique La marche à pied a un impact sur la santé des personnes Développer la vie de quartier et le lien social Remarque : Un Pédibus nest pas la seule réponse à ces préoccupations Déplacement à vélo, covoiturage, a ménagement de la ville …

4 Méthodologie de mise en place du Pédibus Mise en place dun groupe de travail Il est souhaitable dimpliquer les élèves par des activités : affiches, film, … Visite de la ville, constitution dun cahier de doléances. Expérimentation Diagnostic des besoins à partir dun questionnaire

5 Les lignes : circuits et arrêts 2 lignes 5 arrêts

6 Les Horaires

7 Responsabilités Cadre juridique : USEP Autres cadres possibles : contrat détablissement, assurance dassociation, couverture collectivités locales, assurances individuelles des parents ???…

8 Le dossier Pédibus Plusieurs documents Charte élèves, parents, conducteurs Lignes et horaires de ligne Feuille de pointage journalier Décharges etc.…

9 Du vécu : Les stats Tertre Notre Dame 17 enfants (3 maternelles) et 7 parents 14 familles Rue de la Corderie 15 enfants (4 maternelles) et 6 parents 7 familles

10 Du vécu : Les stats Les parents 13 réguliers (3-4 très réguliers) 3-4 pour la mise en place. 2 responsables de ligne qui se chargent de la coordination

11 Du vécu : La tenue du Pédibus Sac sur le dos obligatoire Chasuble ou brassard Tenue adaptée (vêtement et chaussures) Pas de parapluie

12 Du vécu : Les avantages du Pédibus Favorise les déplacements piétons par rapport à la voiture Diminution du nombre de voitures en ville Pas de problème de stationnement Ponctualité Développement des relations entre familles La pratique régulière de la marche a des effets bénéfiques sur la santé Encadrés sur la route, les enfants sont mieux préparés à se déplacer seuls en ville

13 Du vécu : Les inconvénients Il faut se lever - plus tôt ! - le matin Les conditions météo Conditions de marche : poubelles, véhicules gênants, déjections canines.. Problèmes de voirie : rues dangereuses, étroites, maison en ruine… Trouver des parents pour accompagner Les absences non annoncées Problèmes de discipline

14 Investissement Chasubles Panneaux des stations Marquage au sol à lavenir ? Téléphone Photocopies Assurances Formation (USEP, municipalité, sécurité routière…

15 Organisation Partenaires Ecoles Berthelot Ville de St Brieuc MAE MAIF Prévention Routière Inspection académique Ligue de lenseignement – FOL Maîtrise dœuvre Section USEP de lAmicale Laïque des écoles BERThelot

16 Des pédibus qui nous ont inspirés Grand Lyon Ville de Gières Ville de Genève ADEME rubrique se déplacer autrement 1&cid=96&m=3&catid= &cid=96&m=3&catid=13629 BO n°40 31/10/2002 : Attestation de première éducation à la route


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