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LES VERRES DANS LES TRANSPORTS ENSCI Promotion 114, groupe B COULON Antoine HAZAM Jihan SCARINGELLA Yohann SCHEER Benjamin SZELY Cécilia.

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1 LES VERRES DANS LES TRANSPORTS ENSCI Promotion 114, groupe B COULON Antoine HAZAM Jihan SCARINGELLA Yohann SCHEER Benjamin SZELY Cécilia

2 La voie vers : Le confort La sécurité Le style

3 Un confort pluridisciplinaire… Tout ce qui conserne la partie voiture Reprendre le logo en haut a chaque fois Ces 2 ecriture et cette couleur Attention ne pas utiliser le masque corps Juste le masque Titre

4 Une contrainte supplémentaire: la pression

5 La différence de pression provoque : Ouverture des fractures Libéralisation des éclats Projection des éclats dans la cabine

6 Le vitrage feuilleté de sécurité Couche de revêtement anti-éclats Feuille de verre Intercalaire de PVB plastifié Feuille de verre

7 La couche de revêtement anti-éclat Verre sans couche de revêtement Verre avec couche de revêtement Résistance aux rayures Pas déclat malgré la différence de pression

8 La couche de revêtement anti-éclat Haute capacité de déformation élastique Faible module délasticité (<2000 bar) Fort allongement à la rupture ( env 60%)

9 La couche de revêtement anti-éclat Couche de polyuréthane thermodurcissable composée de: Isocyanates difonctionnels aliphatiques Diacides aliphatiques 1,3-bis(isocyanatométhyl)benzène Acide malonique

10 La couche de revêtement anti-éclat Pulvérisation du polyuréthane thermodurcissable (100 à 600 microns) Mise à létuve pendant 30 min (T=80-140°C) Traitement préalable du verre (type silane)

11 Le vitrage feuilleté de sécurité

12 La contrainte de température

13 Pare brise davion Couche de revêtement anti-éclats Feuille de verre Intercalaire de PVB plastifié Système de vitrage chauffant

14 Un système non envisageable Linsertion de fils conducteurs entre deux feuilles de verre

15 Vitrage chauffant feuilleté Feuille de verre Couche intermédiaire en plastique Réseau de fil électrique

16 Vitrage chauffant feuilleté Couche en matière plastique Réseau de fils électrique

17 Oxyde détain dopé à indium ou au fluor Bande amenant le courant

18 Vitrage chauffant feuilleté Obtention dun vitrage qui enlève le gel et la buée. En cas de cours circuit les feuilles de verres ne sont pas endommagés

19 Vers de nouvelles technologie…

20 Le blindage électromagnétique Lenveloppe métallique assure le blindage Le vitrage chauffant assure le blindage Les hublots sont des trous électro- magnétiques

21 Les hublots davion Double vitrage avec interposition dune lame dair Poly(méthacrylate de méthyle) Composés de : verre feuilleté

22 Le vitrage multiple isolant Joints que lon rend conducteur Mince couche électro- conductrice Lame dair Vitre mécaniquement résistante

23 La couche électroconductrice Surface à traiter Couche doxyde métallique Pulvérisation cathodique sous vide Cest-à-dire quon projette les atomes de métal sur la surface à recouvrir à laide dun courant électrique. Epaisseur de 100 à 1000 nm Types doxydes utilisés: Le sulfure de zinc Loxyde détain

24 Le vitrage multiple isolant On place la couche conductrice à lintérieur du hublot afin de la protéger Le joint est rendu conducteur par lincorporation de fibres métallique

25 Le vitrage multiple isolant Ce type de hublot est commercialisé pour les avions A320

26 Les vitrages davion en France

27 Pour le train Tout ce qui conserne la partie train Reprendre le logo en haut a chaque fois Ces 2 ecriture et cette couleur Attention ne pas utiliser le masque corps Juste le masque Titre

28

29 Merci de votre attention et Bon voyage


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