ETAT DES LIEUX DES INSTALLATIONS ELECTRIQUES DE LA SNEL PAR UCAMA WATHMABER DIRECTEUR EXPL/SNEL

INTRODUCTION L’absence de toute coopération structurelle depuis les années 1990 a contribué non seulement à l’aggravation de la crise économique et financière qui frappe la RDC, mais elle a eu aussi des répercussions néfastes sur le secteur de l’électricité par le fléchissement des ventes de SNEL aux grandes entreprises industrielles locales, en quasi cessation de paiement, compromettant ainsi ses programmes d’entretien et de maintenance des équipements.

La suspension de cette coopération a eu aussi de lourdes conséquences sur la capacité des entreprises d’Etat, dont SNEL, à mobiliser les fonds extérieurs indispensables pour le renouvellement de leurs installations. Cet état de choses a conduit à des difficultés qui, d’une part, ont fortement entravé le bon fonctionnement de SNEL et, d’autre part, n’ont pas permis à cette dernière de rendre un service de qualité à sa clientèle. Ces difficultés rencontrées se situent sur le plan aussi bien technique, commercial, financier qu’institutionnel. INTRO…

PROBLÈMES SAILLANTS DE LA PRODUCTION, DU RESEAU DE TRANSPORT ET DE LA DISTRIBUTION SNEL. La situation générale dans les 3 filières est caractérisée par : -la vétusté et l’obsolescence. -Nombreuses erreurs de conception des équipements dans plusieurs aménagements hydroélectriques, notamment à la centrale d’Inga 2 ; -les actes de vandalisme perpétrés sur les équipements postes et lignes -la défaillance des équipements électromécaniques ---- l’absence d’une politique de renouvellement de matériel au-delà de la durée de la vie garantie par le constructeur ; -l’avarie des transformateurs de puissance HT/MT. -le manque de maintenance requise faute de rechange nécessaire et d’expertise requise.

-l’insuffisance du personnel qualifié. -le manque d’un charroi automobile fiable pour l’exploitation des réseaux interconnectés -la dégradation des voies d’accès des postes et pistes d’accès des lignes HT. -l’invasion des plates-formes des lignes HT par des érosions, l’intensification des vols des cornières, la corrosion avancée des cornières particulières sur les lignes 50 kV du Katanga, les vols massifs de conducteurs en cuivre au Katanga -l’inexistence et l’obsolescence des automates d’enregistrement et localisation des défauts; - … PROBLÈMES SAILLANTS…

CHIFFRES CARACTERISTIQUES

LIBELLE Puissance installée (Mw) 2 443,89 - Hydraulique 2 414,43 - Thermique 29,46 2. Puissance disponible (Mw) 1 342,96 - Hydraulique 1 328,52 - Thermique 14,44 7. Nombre d’Abonnés Transport d’énergie : Longueur lignes (km) : (secteur interconnecté) 500 kV (THTCC) KV (HTCA) KV (CA) kV(CA) kV (CA) KV (CA) KV (CA) -

LIBELLE Distribution d’énergie  Cabines MT/BT : SNEL MIXTES 73 PRIVEES ETAT 240  Longueur réseaux (km) Réseau BT Réseau MT 3 867

Hydro interconnecté Puissance installée (MW) 2.360,57 1. Bilan énergétique Réseau Ouest Energie reçue en production (MWh) Energie livrée au réseau(Mwh) Pertes (Mwh) Rendement % Réseau KATANGA Energie reçue en production (Mwh) Energie livrée au réseau Pertes(Mwh) Rendement % 94, Réseau EST Energie reçue en production (Mwh) Energie livrée au réseau (Mwh) Pertes(Mwh) Rendement % 9698,69998,9

Suite à la situation présentée ci-haut, les propositions suivantes sont faites : Dans toutes les entités Sensibilisation de l’autorité politico-administrative pour la surveillance et la sauvegarde des installations électriques; Mise en place des mécanismes efficaces du recouvrement des recettes pour permettre d’honorer les budgets d’exploitation ; Remplacement progressif des équipements électromécaniques, protections et automates associés ; Révision des disjoncteurs HT et reconditionnement des réducteurs hermétiques; PERSPECTIVES

Renforcement de la climatisation des bâtiments des postes HT; Maintenance saisonnière des équipements selon les règles de l’art; Renforcement des réseaux de Transport par la réalisation des nouvelles lignes et la compensation de l’énergie réactive; Débroussaillement systématique des plates-formes des lignes HT et des pistes d’accès des lignes HT; Réhabilitation des voies d’accès des postes HT; Lutte anti-érosive; Dotation des entités opérationnelles en logistique requise (véhicules, appareils d’essais, outillages divers, etc…); PERSPE…

Installation du système de compensation statique dans les différents postes HT; Remplacement des tfos de puissance Modernisation des protections lignes HT; Construction de la 2e ligne 220 kV Inga-Kinshasa (BEI); Fiabilisation des télécommunications; Modernisation des Dispatchings HT; … Pour remédier aux problèmes qui rongent les réseaux de transport, les solutions suivantes devront être envisagées:

PERTES TECHNIQUES En ce qui concerne la SNEL, il a été relevé que les pertes techniques sont générées par : La surcharge des réseaux ; L’exploitation des canalisations vétustes ; L’existence des jonctions non conformes sur les réseaux ; L’existence des faux contacts. (Généralement au niveau des tableaux généraux BT des cabines MT/BT et de PS BT); …

14 A notre avis, la qualité du service est en deçà de la norme généralement admise dans le secteur d’électricité. CONSEQUENCES: QUALITES DES SERVICES RENDUS A LA CLIENTELE  Mauvaise qualité du produit ( la tension et la fréquence, sont en deçà des valeurs normatives);  Surcharge des transformateurs des postes HT/MT, sous – stations MT/MT et cabines MT/BT;  Surcharge des canalisations MT et BT;  Délestage des charges à travers les réseaux MT et BT;  Fréquence élevée des pannes affectant les équipements électromécaniques ainsi que les canalisations MT et BT;  Augmentation de la durée d’interruption de fourniture de l’énergie électrique ;  Existence des poches noires; 14

CONCLUSION La situation des infrastructures snel est preoccupante, il y a lieu d’envisager le plus possible leur assainissement en vue de permettre l’accroissement des populations ayant accès à l’électricité.

MERCI POUR VOTRE ATTENTION