C'est un des plus importants événements du monde de la mer. Malheureusement, visitée par temps de pluie. Organisée tous les cinq ans depuis 1983 sur les quais de la Seine au cœur de Rouen l'Armada est un rassemblement de grands voiliers, bateaux et navires militaires. C'est un des plus importants événements du monde de la mer.

Le Belem (1896) Dernier trois-mâts français, le plus ancien en Europe , en état de navigation et le second plus grand voilier restant en France. Il mesure 58 m de long et fut construit à Nantes. Le Belem fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le 27 février 1984.

Le Stad Amsterdam: ( La ville Amsterdam) est un clipper trois-mâts, à coque métallique, construit à Amsterdam de 1997 à 2000. Il mesure 76 m de long.

Le Santa Maria Manuela. Navire-école du Portugal. Année de lancement: 1937. Longueur hors-tout: 67,4 m.

Le Kruzenshtern Équipage: 257 marins. Année de lancement: 1926. Longueur hors-tout: 114,50 m. Pavillon: Fédération de Russie. Port d'attache: Kaliningrad. Le Kruzenshtern Construit sous le nom de « Padua » (Padoue en Italie) il a été donné à l’URSS en 1946 au titre des dommages de guerre. Son nom est celui d’un explorateur du XIXème siècle. Aujourd'hui c'est un navire école . C'est le deuxième voilier le plus grand au monde.

Le Dar Młodzieży. Veut dire "Fierté de la jeunesse" C'est un voilier de type trois-mâts en acier. Battant pavillon Polonais. Il a été construit à Gdańsk en 1981. Son port d'attache est Gdynia. Navire-école de la marine Polonaise, il mesure 108,8 m de long.

Chasseur de mines de classe Sandown de la British Royal Navy. HMS Blyth Équipage : 34 hommes, 5 officiers, 27 marins Année de lancement : 2000 Longueur hors-tout : 52,5 mètres Pavillon : Royaume-Uni Port d'attache : HMNB Clyde Chasseur de mines de classe Sandown de la British Royal Navy.

Le pont Gustave-Flaubert est un pont levant routier sur la Seine à Rouen. Il a été mis en service le 25 septembre 2008, après quatre années de travaux.

Le "JO Fourmentin", patrouilleur hauturier des douanes Françaises. Ce navire construit en 2007, mesure 45 m de long et 9 m de large, avec 16 membres dont 4 plongeurs. La zone de patrouille du J-O Fourmentin s’étend de la frontière belge à Saint-Malo jusqu’à 24 miles des côtes françaises.

Le 3 juin 2012, le bateau participe au Jubilé de la Reine Élisabeth II du Royaume-Uni. Le Tenacious Un trois-mâts anglais construit pour les personnes Handicapées. La construction a commencé en 1996 dans un chantier naval de Southampton. Il mesure 65 m de long.

Le Monge Bâtiment d'essais et de mesures. Année de lancement 1990, armé en 1992 Longueur hors-tout : 225,3 m. Construit à Saint-Nazaire Port d'attache: Brest. Bâtiment d'essais et de mesures. Le Monge

Ses missions techniques principales sont : la trajectographie et l'observation radar et optique des missiles balistiques ou tactiques, la poursuite de satellites et, beaucoup plus rarement, la mise en œuvre ou la poursuite de cibles aériennes pour l'entraînement des forces. Ce bâtiment est le seul type dans la marine militaire Française et l'un des rares dans le monde.

Le Bir Anzarane (341) est un patrouilleur hauturier de la Marine royale Marocaine. Le patrouilleur marocain, construit et lancé à Lorient en 2011, mesure 70 mètres de long.

L’Étoile du Roy : Longueur hors-tout 46,3 m. Chantier Marmaris, Turquie Pavillon France Port d'attache St Malo. L’Étoile du Roy : Frégate corsaire Française. Trois-mâts, reproduction assez proche d'une frégate britannique de la Bataille de Trafalgar. Initialement baptisé Grand Turk il a été construit en 1996 en Turquie pour le besoin d'un film et apparaît dans la série télévisée britannique Hornblower.

Etoile du Roy est la réplique d'une frégate corsaire malouine de 1745 Etoile du Roy est la réplique d'une frégate corsaire malouine de 1745. Il est depuis 2010 le navire amiral de la flotte Etoile Marine Croisières.

Le Cuauhtémoc Construit à Bilbao en 1982, il est propriété de la Marine Mexicaine qui l'utilise comme navire-école. Il est un symbole au Mexique car il illustre l'esprit de combativité et d'indépendance. Le Cuauhtémoc Longueur hors tout: 90,50 m.

Le Cisne Branco. (« cygne Blanc » en portugais) Long de 76 m est un clipper trois-mâts carré de la marine nationale Brésilienne.

L'Atlantis. Trois-mâts goélette appartenant à la The Tallship, compagnie des Pays-Bas. Il mesure 57 m de long.

Le Sagres II Trois-mâts barque qui est devenu, en 1962, navire-école pour les cadets de l'École Navale Portugaise. Ce bâtiment a été construit en Allemagne, de 1937 à 1938, il mesure 89,48 m de long.

Le Götheborg. Réplique, d'un navire du XVIIIe siècle de la Compagnie suédoise des Indes orientales. Construite entre 1995 et 2003 et baptisée par la reine de Suède en septembre 2004.

Le Mir (« paix » en russe). Voilier de type trois-mâts en acier. Battant pavillon russe, son port d'attache est Saint- Pétersbourg. Il est l'un des plus longs voiliers du monde. Il mesure 109,2 m . Il a été construit en 1987, au chantier naval de Gdańsk en Pologne. Il est propriété de l'Académie nationale maritime Russe comme navire-école.

Le Marité. Trois-mâts goélette, Long de 47 m. Il a été construit en 1921 à Fécamp en Seine-Maritime. c'est aujourd'hui le dernier terre-neuvier français en état de navigation. Il est actuellement a Granville.

Appelée aussi goélette paimpolaise, longue de 23,50m, a été construite La Belle Poule. Appelée aussi goélette paimpolaise, longue de 23,50m, a été construite en 1932 à Fécamp, en Seine-Maritime. C'est une réplique de goélette morutière de Paimpol.

Pen Duick VI et dernier de la série, est un ketch en aluminium de 22 mètres dessiné en 1973 pour Éric Tabarly.

Le JR Tolkien. Goélette à hunier Néerlandaise construite en 1964. Longueur hors tout: 41.7 m.

L’Artémis. Trois-mâts barque de 59 m de long, Au départ ce bateau chassait la baleine dans les mers polaires jusque dans les années 1940 avant de devenir un navire de charge entre l'Asie et l'Amérique. L’Artémis. Trois-mâts barque de 59 m de long, il appartient à The Tallship Company des Pays-Bas.

Le Puissant. Remorqueur portuaire du port maritime de Rouen, il a été construit aux Chantiers et ateliers de la Perrière à Lorient en 1981.

Le Shtandart Longueur hors-tout 34,50m. Pavillon Fédération de Russie Port d'attache St Petersbourg. Le Shtandart Construit en 5 ans sur les rives de la Neva, entre 1994 à 1999, le "Shtandart" est la réplique d’une frégate russe du XVIIIe siècle dessinée par le Tsar Pierre le Grand. Aujourd'hui navire-école, ce beau trois mâts appartient à l’association « Shtandart Project » de Saint-Pétersbourg et il participe pour la première fois à l'Armada de Rouen.

Il a été construit par le Centre d'éducation maritime de Saint-Petersbourg dans le cadre du Shtandart Project. Ce projet consiste à former de jeunes russes à la construction navale en bois et à la navigation traditionnelle à la voile. Son nom signifie: l‘Etendard.

Longueur :50m. Construit en 1980, ce voilier est au départ un chalutier. En 1984 il fit naufrage en mer de Frise en s'empalant sur une épave de la seconde guerre mondiale. Deux amis décident de transformer cet ancien bateau de pêche en un grand voilier luxueux. Ils en sont toujours les propriétaires.

La flèche et les tours de Notre Dame de L’Assomption de Rouen.

Un tour dans le vieux Rouen Le temple Saint-Éloi, (ancienne église), est situé au sud de la place du Vieux-Marché. Il est classé au titre des monuments Historiques depuis le 22 juin 1911.

Hôtel de Bourgtheroulde Guillaume II le Roux, décida à la fin du XVe siècle de se faire construire un hôtel en pierre digne de son rang. Tourelle polygonale, jadis entièrement recouverte de sculptures Renaissance.

il se situe dans le centre, sur la place de la Pucelle. Datant du XVIe siècle, il se situe dans le centre, sur la place de la Pucelle. L'hôtel fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le 11 janvier 1924.

Le porche d'entrée est décoré des deux léopards normano-angevins soutenant les armes de la famille de Bourgtheroulde et du porc-épic symbole du roi Louis XII.

L'hôtel servit a accueillir des personnages importants comme le cardinal Alexandre de Médicis en 1596. Il resta dans la famille Le Roux jusqu'à la fin du XVIIe siècle. Victime d'un grave incendie en 1770, il fut restauré, et devint en 1848 le siège d'une banque, puis le siège du Crédit Industriel de Normandie. Depuis juin 2010, l'Hôtel est devenu un hôtel de classe internationale.

Epargné par les bombardements de la seconde guerre mondiale, le vieux quartier de Rouen est un centre-ville historique.

Le Gros-Horloge est l'un des monuments emblématiques de la ville de Rouen. Le Gros-Horloge fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques par la liste de 1862 .

Le Palais de Justice. C'est sans conteste l'une des plus importantes et des plus belles réalisations de l'architecture civile à la fin du Moyen-Age.

Le palais de justice de Rouen est construit entre la fin du XVe siècle et le XXe siècle. Ancien siège du parlement de Normandie, il fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques par la liste de 1840.

Notre-Dame de l'Assomption de Rouen La cathédrale primatiale: Notre-Dame de l'Assomption de Rouen est le monument le plus prestigieux de la ville.

Le Parvis La place de la cathédrale est située au centre du camp fortifié gallo-romain du IVe siècle.

Début de la construction: 1030 (cathédrale Romane), 1145 (cathédrale gothique), fin des travauux: 1506

la cathédrale, qui comprend également le cloître et les bâtiments du chapître, a fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques par la liste de 1862.

L'église Saint-Vincent n'a laissé que quelques pans de murs L'église Saint-Vincent n'a laissé que quelques pans de murs. Les bombardements n'ont épargné que l'ossature d'une porte et quelques murs.