TECHNOLOGIES MOTEUR TEMSA

Slides:



Advertisements
Présentations similaires
INFORMATION PRODUIT # 605 E.E.V. DXi11 & DXi13
Advertisements

I. Présentation du diesel
MOTEURS A COURANT CONTINU
CARBURANTS ET VEHICULES ALTERNATIFS GAZ NATUREL Carlos Sousa AGENEAL, Agence Locale de Gestion de lEnergie de Almada.
P.BEUZIT Directeur chargé de mission Energies Audition publique: 18 octobre 2005 Effet de serre: la part de lautomobile.
Prérequis 1.
Décollage et Montée vers la Branche Vent Arrière Vol lent
TENONNEUSE A DEROULEURS
Les moteurs à combustion interne :
Les moteurs à combustion Par DAGON M. FACHE G.
Startup spécialisée dans la chimie verte appliquée à la cellulose
Systèmes techniques offerts par les industriels pour le bac pro SEN
Les véhicules hybrides
PASSAGE DOULOUREUX !! Écart 3 francs ( 0,46 euro) 0,85 euro + 85% BAGUETTE.
LILLE METROPOLE COMMUNAUTE URBAINE LE PROJET BUS AU BIOGAZ Yves Baesen, Nantes 4 Mars 2008.
Modélisation et Diagnostic de la boucle des gaz dans un moteur diesel
TURBOCOMPRESSEUR A GEOMETRIE VARIABLE
Pompe HP Rampe commune Injecteurs Capteurs Filtre à carburant
EPREUVE EP2 - UNITE UP2 CONTRÔLE EN COURS DE FORMATION
L’hydrogène, élément chimique et vecteur énergétique
La parité euro-dollar, une fatalité ?
Bonjour.
Etude de la hotte de la cuisine
Relations Fondamentales Moteur idéal : Moteur idéal : R I EU Daprès la loi de la conservation de lénergie : Pem = Tem. Ω En fonction des notations T ;
Exemple Choix du type d’un compensateur
Projet Pluridisciplinaire Encadré
Les tests de l'Euro NCAP Chaque véhicule testé subit
RAVITAILLEMENT ISS.
LA CHAINE CINEMATIQUE La chaîne cinématique c’est la transmission du mouvement vers les roues. ½ arbre à roues Embrayage Arbre de transmission M BV PONT.
ESP Sur-virage: freinage des roues arrières
Merci.
Présenté par : Nouri Tayeb Rochard Yannick
TURBINES A GAZ TURBOPROPULSEURS
Les moteurs électriques et moto réducteurs :
Cette étude porte sur le moteur à courant continu.
Unité 1 Mini-projet 2 Par Mr. L 8B Présenter les qualités pratiques et esthétiques d’une automobile.
CONTRÔLE DE L’ OPACITE DES FUMEES SUR VEHICULE INDUSTRIEL LYCEE BROCELIANDE GUER BAC PRO M.A.V.I OBJECTIF DU TP CONTRÔLER L’ OPACITE DES GAZ D’ ECHAPPEMENT.
Un petit tour avec BUELL
Procédé et dispositif de refroidissement d’un moteur de véhicule automobile Système de Refroidissement à Régulation Électronique S2RE L. Tomaselli Direction.
Film Présentation du moteur DW12 TED4 Nouveautés du moteur DW12 TED4.
LA SURALIMENTATION.
PASSAGE DOULOUREUX !! Écart 3 francs ( 0,46 euro) 0,85 euro + 85% BAGUETTE.
LES CARACTERISTIQUES MOTEUR
TAI Champs Magnétiques
Niveaux de qualité du pas d’usinage
LE LYCEE AUTOMOBILE GUYNEMER, MET CETTE PRESENTATION A LA DISPOSITION DES ELEVES. LE SON DOIT ETRE ACTIVE, PUIS CLIQUER SEULEMENT A L’APPARITION DE CE.
PASSAGE DOULOUREUX !! Écart 3 francs ( 0,46 euro) 0,85 euro + 85% BAGUETTE.
PG 2013 EXERCICES TRANSLATION ROTATION. PG 2013 EXERCICES TRANSLATION À t=0  x 0 =0 et v 0 =0 donc v=a.talors v = 5.54 * 19 = m.s -1 v = 379 km.h.
Exercice 1.
Diaporamas-a-la-con.com PASSAGE DOULOUREUX !!
Véhicules Industriels GNV
© IFP-2005 Powertrain Engineering D. HERRIER – Audition publique OPECST / voiture propre – 18 octobre L'automobile et la pollution urbaine Quelles.
filières énergétiques possibles pour les transports
PASSAGE DOULOUREUX !!. + 85%0,85 euro 3 francs ( 0,46 euro)‏ Écart BAGUETTE.
Comité de vigilance incinérateur Traitement des fumées Service de l’environnement Division de la gestion des matières résiduelles 4 Juin 2015.
Sécurité informatique
SERIE N°3.
INJECTEURS commandés électriquement
Diaporamas-a-la-con.com PASSAGE DOULOUREUX !!
1 Encombrement maximum du logotype depuis le bord inférieur droit de la page (logo placé à 1/3X du bord; X = logotype) Présentation Ipad - Agents Mandataires.
ASPECTS DE LA MÉDIATION EN FRANCE ET EN EUROPE Le cadre européen : La directive concernant la médiation Maïlys RAMONATXO Conseil de l’Union européenne.
LE FONCTIONNEMENT DE LA ZONE EURO
LE, LE, 03 Mars 2002 CONTRÔLES DU CIRCUIT. « REFROIDISSEMENT MOTEUR » Ateliers 1ere Partie.
Circuit.  électrique  clinique  hhhhhhh.
الأكاديمية الجهوية للتربية والتكوين لجهة مكناس تافيلالت نيابة مكناس
PASSAGE DOULOUREUX !!
PASSAGE DOULOUREUX !!
PASSAGE DOULOUREUX !!
PASSAGE DOULOUREUX !!
Transcription de la présentation:

TECHNOLOGIES MOTEUR TEMSA 1973 yılında, temelde lastik sektörüne endüstriyel iplik ve kord bezi üretmek üzere kurulmuş olan Kordsa Global geçen 34 sene içerisinde gerçekleştirdiği güçlü ortaklıklar ve global büyüme vizyonuna istinaden yaptığı stratejik satın almalarla şu anda dünyanın 10 ülkesine yayılmış 12 üretim tesisi ile Sabancı Holding’in ve Türkiye’nin en global şirketlerinde biridir. Kordsa, %80’i “big 5” diye adlandırdığımız michelin, brigdestone, goodyear, pirelli ve continental gibi dünyanın öncü lastik üreticilerine olmak sektöründe lider olarak lastik takviye malzemeleri üretmektedir. Kısaca şirket özelliklerine bakarsak;

DATES D’APPLICATION DE L’EURO V ET L’EURO VI POUR LES PAYS EUROPEENS

Limites des Émissions de gaz Yıllık 180 kt üretim kapasitesi ile kordsa global sektörünün lider endüstriyel iplik kordbezi üreticisidir. 2006 yılı konsolide net satış geliri 707 milyon dolar olan Kordsa 2007 satışını 912 milyon dolar olarak hedeflemiştir. Şirketimizin dünyanın 5 kıtasına yayılmış 10 ülkede 12 üretim tesisi bulunmaktadır ve 80’in üzerinde ülkede satışı bulunmaktadır. 5100 kişinin üzerindeki çalışan kaynağı ile Kordsa, tek bir takım olarak yönetilmektedir.

LIMITES DES EMISSION EURO V Yıllık 180 kt üretim kapasitesi ile kordsa global sektörünün lider endüstriyel iplik kordbezi üreticisidir. 2006 yılı konsolide net satış geliri 707 milyon dolar olan Kordsa 2007 satışını 912 milyon dolar olarak hedeflemiştir. Şirketimizin dünyanın 5 kıtasına yayılmış 10 ülkede 12 üretim tesisi bulunmaktadır ve 80’in üzerinde ülkede satışı bulunmaktadır. 5100 kişinin üzerindeki çalışan kaynağı ile Kordsa, tek bir takım olarak yönetilmektedir. (1) Pour des moteurs d’une cylindrée unitaire inférieure à 0,75 dm3 et une vitesse de plus de 3000 tr/min

LIMITES DES EMISSIONS EURO VI

Circuit de refroidissement MAN Euro 5 EEV NT Yıllık 180 kt üretim kapasitesi ile kordsa global sektörünün lider endüstriyel iplik kordbezi üreticisidir. 2006 yılı konsolide net satış geliri 707 milyon dolar olan Kordsa 2007 satışını 912 milyon dolar olarak hedeflemiştir. Şirketimizin dünyanın 5 kıtasına yayılmış 10 ülkede 12 üretim tesisi bulunmaktadır ve 80’in üzerinde ülkede satışı bulunmaktadır. 5100 kişinin üzerindeki çalışan kaynağı ile Kordsa, tek bir takım olarak yönetilmektedir.

Circuit de refroidissement MAN Euro 5 EEV NT Yıllık 180 kt üretim kapasitesi ile kordsa global sektörünün lider endüstriyel iplik kordbezi üreticisidir. 2006 yılı konsolide net satış geliri 707 milyon dolar olan Kordsa 2007 satışını 912 milyon dolar olarak hedeflemiştir. Şirketimizin dünyanın 5 kıtasına yayılmış 10 ülkede 12 üretim tesisi bulunmaktadır ve 80’in üzerinde ülkede satışı bulunmaktadır. 5100 kişinin üzerindeki çalışan kaynağı ile Kordsa, tek bir takım olarak yönetilmektedir.

Circuit de refroidissement MAN Euro 5 EEV NT Yıllık 180 kt üretim kapasitesi ile kordsa global sektörünün lider endüstriyel iplik kordbezi üreticisidir. 2006 yılı konsolide net satış geliri 707 milyon dolar olan Kordsa 2007 satışını 912 milyon dolar olarak hedeflemiştir. Şirketimizin dünyanın 5 kıtasına yayılmış 10 ülkede 12 üretim tesisi bulunmaktadır ve 80’in üzerinde ülkede satışı bulunmaktadır. 5100 kişinin üzerindeki çalışan kaynağı ile Kordsa, tek bir takım olarak yönetilmektedir.

APPLICATIONS MOTEUR EURO V/EEV (OBD II) SUR LES VEHICULES ACTUELS TEMSA

APPLICATIONS MOTEUR EURO V/EEV (OBD II) SUR LES VEHICULES ACTUELS TEMSA

APPLICATIONS MOTEUR MAN EURO V/EEV SUR LES VEHICULES TEMSA Yıllık 180 kt üretim kapasitesi ile kordsa global sektörünün lider endüstriyel iplik kordbezi üreticisidir. 2006 yılı konsolide net satış geliri 707 milyon dolar olan Kordsa 2007 satışını 912 milyon dolar olarak hedeflemiştir. Şirketimizin dünyanın 5 kıtasına yayılmış 10 ülkede 12 üretim tesisi bulunmaktadır ve 80’in üzerinde ülkede satışı bulunmaktadır. 5100 kişinin üzerindeki çalışan kaynağı ile Kordsa, tek bir takım olarak yönetilmektedir.

APPLICATIONS MOTEUR CUMMINS EURO V/EEV SUR LES VEHICULES TEMSA

APPLICATIONS MOTEUR DAF EURO V/EEV SUR LES VEHICULES TEMSA

MERCI Yıllık 180 kt üretim kapasitesi ile kordsa global sektörünün lider endüstriyel iplik kordbezi üreticisidir. 2006 yılı konsolide net satış geliri 707 milyon dolar olan Kordsa 2007 satışını 912 milyon dolar olarak hedeflemiştir. Şirketimizin dünyanın 5 kıtasına yayılmış 10 ülkede 12 üretim tesisi bulunmaktadır ve 80’in üzerinde ülkede satışı bulunmaktadır. 5100 kişinin üzerindeki çalışan kaynağı ile Kordsa, tek bir takım olarak yönetilmektedir.