Montez à bord du Gulfstream G650, le nec plus ultra des jets privés http://www.linternaute.com/

A 65 millions de dollars, le Gulfstream 650 est le jet privé le plus puissant,  le plus grand et le plus rapide disponible sur le marché. Pour l'acquérir, il faut s'armer de patience. Une attente de plusieurs années est nécessaire avant réception. Mais une fois à bord, vous pourrez parcourir la planète plus rapidement qu'avec n'importe quel avion commercial, installé dans un habitacle lumineux et rempli d'un air plus pur que celui présent dans les appareils des compagnies aériennes à bas prix. Grâce au G650, Gulfstream a jeté "les bases d'un nouveau marché sur le secteur de l'aviation", a déclaré Steve Case, responsable communication, dans une interview au Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris en 2013. Il ne rencontrera aucun concurrent avant 2016 ou 2017, date à laquelle est prévue la sortie du Global 700/800 de Bombardier. D'ici là, le G650 demeurera la référence absolue, et vous comprendrez aisément pourquoi grâce à ces photos.

Le G650 est le plus grand jet privé en circulation conçu spécialement pour être un avion de loisir. Au niveau de la taille, de la longueur et de la largeur, son habitacle est également le plus grand de sa catégorie.

Chargé au maximum, il peut s'élever à une altitude de 12 500 mètres (suffisamment haut pour éviter les mauvaises conditions météorologiques ou les itinéraires commerciaux encombrés), en à peine 22 minutes.

Son rayon d'action est supérieur à 15 000 kilomètres Son rayon d'action est supérieur à 15 000 kilomètres. En partant de Londres à vitesse maximale, il peut rejoindre New York et Pékin. A vitesse modérée, plus économique, il peut atteindre Buenos Aires et Los Angeles.

Équipé de deux moteurs Rolls-Royce, l'appareil affiche une vitesse maximale de Mach 0,925, soit 1150 kilomètres par heure, quasiment celle du son, et en tout cas bien supérieure à celle des autres appareils commerciaux.

Les larges hublots qui composent le cockpit permettent aux pilotes d'apercevoir l'extrémité des ailes de l'avion, ce qui est utile lorsque l'appareil se déplace au sol.

Une caméra située sous le nez de l'avion permet d'observer le ventre de celui-ci.

Le système de vision améliorée projette, sur le viseur tête haute (Head-Up Display) à disposition du pilote, une image de ce qu'enregistrent les caméras infrarouges de l'avion.

Les pilotes disposent également d'un système de vol par vue primaire, qui mobilise des données terrestres afin de créer un aperçu numérique de l'environnement de l'avion, utile en cas de faibles conditions de visibilité.

Les sièges des pilotes du G650 sont recouverts de la traditionnelle peau de mouton ; un pelage confortable, également efficace pour absorber la transpiration.

Pour 65 millions de dollars, vous aurez droit à un habitacle suréquipé, définitivement luxueux.

L'espace à bord permet d'accueillir huit passagers, ainsi qu'un équipage composé de quatre personnes.

Un compartiment séparé a été imaginé, afin qu'un membre de l'équipage puisse laisser leur intimité aux passagers sans pour autant sacrifier son confort.

Les acheteurs ont la possibilité de choisir parmi douze revêtements de sol différents et de personnaliser l'apparence de l'habitacle.

Evidemment, plusieurs grands écrans de télévisions sont installés à l'intérieur.

"Les Misérables" étaient diffusés pendant notre visite ; le rendu était plutôt convaincant.

Une application iPhone permet de contrôler les écrans, à l'instar de la luminosité et des abat-jours.

Les sièges sont bien plus spacieux que ceux dont disposent les voyageurs en classe économique.

Ils peuvent également les faire pivoter et étendre leurs pieds.

Ou encore abaisser le dossier si d'aventure ils avaient besoin d'une bonne nuit de sommeil.

En journée, les immenses hublots (16% plus grands que ceux présents sur le Gulfstream 550), laissent passer énormément de lumière.

La cuisine est équipée d'un système d'assainissement de l'eau La cuisine est équipée d'un système d'assainissement de l'eau. Vaisselle en porcelaine et en cristal ainsi que d'autres ustensiles permettent de servir d'excellents repas.

La salle de bains quant à elle semble plus attrayante que celles de la plupart des appartements new-yorkais.

Issus du fin du fin en matière d'équipements, la structure et les moteurs du G650 sont fabriqués de façon à ce que la cabine atteigne un degré de pressurisation plus élevé que la moyenne.

Résultat : les passagers ont l'impression de voyager à une altitude de 1 000 à 1 200 mètres et non à 2 500 comme à bord des avions commerciaux. Les voyages aériens sont donc moins éprouvants et bien plus confortables.

Conclusion : un appareil réellement appréciable, au coût certain Conclusion : un appareil réellement appréciable, au coût certain ! Vous avez 65 millions de dollars à dépenser ? Il vous faudra tout de même patienter quelques années pour obtenir un G650 ; et il n'existe aucun moyen de passer entre les mailles du filet.

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