Adapter une boite transfert de JEEP M38 sur un JCD28 L’usinage et les différences
La différence se situe au niveau des diamètres d’entrée de BT 65 pour 102 mm
Phase délicate :le centrage de la BT sur la table de fraisage erreur maxi :0.05mm comparateur
Maintenant que le carter est centré (plus exactement ,on centre l’axe de la fraiseuse dans l’axe de l’alésage a reprendre) donc maintenant on peut usiner .On utilise une « tête a aléser »
Résultat après 1 heure ,le diamètre est passé a la cote de 101,60 mm ,pourquoi cette cote bizarre ? Et bien ça fait 40 pouces tout pile my god !!!! Et maintenant on remonte tout les pignons
En conclusion l’adaptation ne pose pas de problèmes particuliers , bien sur ,on a pas tous la chance d’avoir une fraiseure mais on a tous un atelier d’usinage pas loin de chez soi et une heure de machine outil ne devrait pas coûter plus de 50€