CHAPITRE 2 : LA FRANCE, UN TERRITOIRE SOUS INFLUENCE URBAINE. Problématique : Quelle est l’évolution des espaces urbains et ruraux en France ? I. Le développement.

Présentation au sujet: "CHAPITRE 2 : LA FRANCE, UN TERRITOIRE SOUS INFLUENCE URBAINE. Problématique : Quelle est l’évolution des espaces urbains et ruraux en France ? I. Le développement."— Transcription de la présentation:

1 CHAPITRE 2 : LA FRANCE, UN TERRITOIRE SOUS INFLUENCE URBAINE. Problématique : Quelle est l’évolution des espaces urbains et ruraux en France ? I. Le développement des aires urbaines : l’exemple de Paris A. La croissance urbaine de Paris

2 La croissance urbaine de Paris

3 Doc1 : La croissance urbaine en Ile de France entre 1999 et 2005. Ville de Paris 1. La population de la ville de Paris a-t-elle augmenté ? Pourquoi ? 2. Où se trouvent les villes dont la population a fortement augmenté ? 3. La population de Massy a-t-elle augmenté ? Ville de Massy

4 Doc2 : Se loger en région parisienne Vente appartement 3 pièces (60m2) Paris 15 ème. 495 000 euros Vente appartement 3 pièces (60 m2) Massy-centre. 230 000 euros Doc3 : Le dioxyde d’azote* dans l’air. * Gaz toxique suffoquant 4. Donnez deux arguments qui peuvent expliquer que les populations s’installent en périphérie de Paris et non pas à Paris. 5. Pourquoi selon vous le prix des appartements à Paris est si élevé ?

5 I. Le développement des aires urbaines : l’exemple de Paris A. La croissance urbaine de Paris La ville de Paris connait une forte croissance urbaine : la population de l’agglomération parisienne a été multipliée par deux en 50 ans et compte plus de 10 millions d’habitants aujourd’hui. Les logements dans Paris sont insuffisants et leur prix augmente fortement. Pour pouvoir accueillir cette population, les surfaces urbanisées se développent autour de Paris et les villes des banlieues sont en pleine croissance : c’est le phénomène de l’étalement urbain ou de périurbanisation.

6 Un projet d’aménagement urbain : L’Arc Express du Grand Paris.

7 Doc 1 : l’évolution de la population parisienne.

8 Doc 2 : Le plan du RER (réseau express régional)

9 Doc 3 : Itinéraire par ratp.fr. Cachan et Vitry sont deux villes séparées d’environ 6km à vol d’oiseau. Pour faire environ 6 km, un habitant de Cachan qui va travailler à Vitry met près de 40 minutes en transports en commun, doit emprunter deux lignes de RER, et passer par Paris. Ce temps de parcours peut être rallongé en cas de dysfonctionnement sur l’une des deux lignes…

10 Le même parcours prendrait environ 12 minutes en voiture, si la circulation est bonne. Itinéraire établi par Mappy.fr Parce que les banlieues de la région parisienne sont encore mal reliées entre elles, Aujourd’hui, 80% des trajets de banlieue à banlieue se font en voiture.

11 Doc 4 : Calculette éco-déplacements sur ademe.fr. Le comparatif pour ce trajet en voiture et en transport en commun. Mais privilégier la voiture est beaucoup plus cher et polluant que d’emprunter les transports en commun !

12 D’ici une dizaine d’années, avec l’Arc Express du Réseau du Grand Paris, ce trajet ne devrait prendre que quelques minutes. Ces deux villes seront à trois stations de métro l’une de l’autre, et il ne sera plus nécessaire de passer par Paris.

13 Doc 5 : Projet du réseau de transport du Grand Paris

14 www.societedugrandparis.fr La ligne verte de ce réseau de transport devrait passer par Massy, avec deux gares : - Une nouvelle gare implantée à Massy Opéra. - Celle de Massy-Palaiseau, déjà existante. Cette gare assurera la connexion avec les RER B et C, ainsi qu’avec la gare TGV. Ces gares accompagneront le développement urbain et économique de la commune de Massy, au sein du projet de pôle de compétitivité Paris-Saclay. Massy, intégrée dans le réseau du Grand Paris.

15 B. Le projet du métro du Grand Paris Afin de permettre aux habitants de l’agglomération parisienne de se déplacer plus rapidement et plus facilement, notamment de banlieue en banlieue, le projet de l’Arc Express a été lancé. Ce projet doit permettre la création d’un métro automatique autour de Paris ayant la forme d’une boucle. Celle-ci doit relier plusieurs pôles humains, économiques majeurs de la couronne périurbaine de la ville de Paris. Ce nouveau métro devrait permettre de rendre les migrations pendulaires des Franciliens plus commodes.

16 Recopier les définitions suivantes : Aire urbaine (lexique p.396) Agglomération (lexique p.396) Migrations pendulaires : déplacement quotidien entre le domicile et le lieu de travail et inversement.

17 LES AIRES URBAINES EN FRANCE METROPOLITAINE.

18 LES AIRES URBAINES Lille Paris Strasbourg Lyon Nantes Bordeaux Toulouse Nice Marseille – Aix–en-Provence Toulon LEGENDE : ● Principales aires urbaines Bordeaux Forte croissance de l'aire urbaine Paris Croissance moyenne de l'aire urbaine ● Opérations récentes d'aménagements urbains

19 Quel type d'espace entoure les aires urbaines françaises ? Quelle est la conséquence de l'extension des aires urbaines ? Les espaces ruraux entourent les aires urbaines. Ils sont donc grignotés par l'étalement urbain. Leurs populations sont de plus en plus urbaines et de moins en moins rurales.