ETAT DES LIEUX DES INSTALLATIONS ELECTRIQUES DE LA SNEL PAR UCAMA WATHMABER DIRECTEUR EXPL/SNEL.

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2 ETAT DES LIEUX DES INSTALLATIONS ELECTRIQUES DE LA SNEL PAR UCAMA WATHMABER DIRECTEUR EXPL/SNEL

3 INTRODUCTION L’absence de toute coopération structurelle depuis les années 1990 a contribué non seulement à l’aggravation de la crise économique et financière qui frappe la RDC, mais elle a eu aussi des répercussions néfastes sur le secteur de l’électricité par le fléchissement des ventes de SNEL aux grandes entreprises industrielles locales, en quasi cessation de paiement, compromettant ainsi ses programmes d’entretien et de maintenance des équipements.

4 La suspension de cette coopération a eu aussi de lourdes conséquences sur la capacité des entreprises d’Etat, dont SNEL, à mobiliser les fonds extérieurs indispensables pour le renouvellement de leurs installations. Cet état de choses a conduit à des difficultés qui, d’une part, ont fortement entravé le bon fonctionnement de SNEL et, d’autre part, n’ont pas permis à cette dernière de rendre un service de qualité à sa clientèle. Ces difficultés rencontrées se situent sur le plan aussi bien technique, commercial, financier qu’institutionnel. INTRO…

5 PROBLÈMES SAILLANTS DE LA PRODUCTION, DU RESEAU DE TRANSPORT ET DE LA DISTRIBUTION SNEL. La situation générale dans les 3 filières est caractérisée par : -la vétusté et l’obsolescence. -Nombreuses erreurs de conception des équipements dans plusieurs aménagements hydroélectriques, notamment à la centrale d’Inga 2 ; -les actes de vandalisme perpétrés sur les équipements postes et lignes -la défaillance des équipements électromécaniques ---- l’absence d’une politique de renouvellement de matériel au-delà de la durée de la vie garantie par le constructeur ; -l’avarie des transformateurs de puissance HT/MT. -le manque de maintenance requise faute de rechange nécessaire et d’expertise requise.

6 -l’insuffisance du personnel qualifié. -le manque d’un charroi automobile fiable pour l’exploitation des réseaux interconnectés -la dégradation des voies d’accès des postes et pistes d’accès des lignes HT. -l’invasion des plates-formes des lignes HT par des érosions, l’intensification des vols des cornières, la corrosion avancée des cornières particulières sur les lignes 50 kV du Katanga, les vols massifs de conducteurs en cuivre au Katanga -l’inexistence et l’obsolescence des automates d’enregistrement et localisation des défauts; - … PROBLÈMES SAILLANTS…

7 CHIFFRES CARACTERISTIQUES

8 LIBELLE 2010 1. Puissance installée (Mw) 2 443,89 - Hydraulique 2 414,43 - Thermique 29,46 2. Puissance disponible (Mw) 1 342,96 - Hydraulique 1 328,52 - Thermique 14,44 7. Nombre d’Abonnés 587 045 9. Transport d’énergie : Longueur lignes (km) : 5 510 (secteur interconnecté) 500 kV (THTCC) 1 774 220 KV (HTCA) 1 425 132 KV (CA) 325 110-120 kV(CA) 1 229 66-70 kV (CA) 581 50 KV (CA) 176 30 KV (CA) -

9 LIBELLE 2010 10. Distribution d’énergie  Cabines MT/BT : 3 514 SNEL 1 861 MIXTES 73 PRIVEES 1 340 ETAT 240  Longueur réseaux (km) 38 008 Réseau BT 34 141 Réseau MT 3 867

10 Hydro interconnecté20072008200920102011 Puissance installée (MW) 2.360,57 1. Bilan énergétique Réseau Ouest Energie reçue en production (MWh) 4 916 4624 714 1625 090 4375018 396 Energie livrée au réseau(Mwh) 4 698 0464 217 3644 575 0344 659 875 Pertes (Mwh) 355 488496 798515 403358 521 Rendement % 9390 93 Réseau KATANGA Energie reçue en production (Mwh) 3 022 1872 768 6563 030 3993 147 086 Energie livrée au réseau 2 857 0702 599 8132 792 3902 912 817 Pertes(Mwh) 165 117168 843238 009234 269 Rendement % 94,8949293 Réseau EST Energie reçue en production (Mwh) 129 406141 187121 924153 476 Energie livrée au réseau (Mwh) 124 791139 153120 669151 832 Pertes(Mwh) 4 6152 0341 2551 644 Rendement % 9698,69998,9

11 Suite à la situation présentée ci-haut, les propositions suivantes sont faites : Dans toutes les entités Sensibilisation de l’autorité politico-administrative pour la surveillance et la sauvegarde des installations électriques; Mise en place des mécanismes efficaces du recouvrement des recettes pour permettre d’honorer les budgets d’exploitation ; Remplacement progressif des équipements électromécaniques, protections et automates associés ; Révision des disjoncteurs HT et reconditionnement des réducteurs hermétiques; PERSPECTIVES

12 Renforcement de la climatisation des bâtiments des postes HT; Maintenance saisonnière des équipements selon les règles de l’art; Renforcement des réseaux de Transport par la réalisation des nouvelles lignes et la compensation de l’énergie réactive; Débroussaillement systématique des plates-formes des lignes HT et des pistes d’accès des lignes HT; Réhabilitation des voies d’accès des postes HT; Lutte anti-érosive; Dotation des entités opérationnelles en logistique requise (véhicules, appareils d’essais, outillages divers, etc…); PERSPE…

13 Installation du système de compensation statique dans les différents postes HT; Remplacement des tfos de puissance Modernisation des protections lignes HT; Construction de la 2e ligne 220 kV Inga-Kinshasa (BEI); Fiabilisation des télécommunications; Modernisation des Dispatchings HT; … Pour remédier aux problèmes qui rongent les réseaux de transport, les solutions suivantes devront être envisagées:

14 PERTES TECHNIQUES En ce qui concerne la SNEL, il a été relevé que les pertes techniques sont générées par : La surcharge des réseaux ; L’exploitation des canalisations vétustes ; L’existence des jonctions non conformes sur les réseaux ; L’existence des faux contacts. (Généralement au niveau des tableaux généraux BT des cabines MT/BT et de PS BT); …

15 14 A notre avis, la qualité du service est en deçà de la norme généralement admise dans le secteur d’électricité. CONSEQUENCES: QUALITES DES SERVICES RENDUS A LA CLIENTELE  Mauvaise qualité du produit ( la tension et la fréquence, sont en deçà des valeurs normatives);  Surcharge des transformateurs des postes HT/MT, sous – stations MT/MT et cabines MT/BT;  Surcharge des canalisations MT et BT;  Délestage des charges à travers les réseaux MT et BT;  Fréquence élevée des pannes affectant les équipements électromécaniques ainsi que les canalisations MT et BT;  Augmentation de la durée d’interruption de fourniture de l’énergie électrique ;  Existence des poches noires; 14

16 CONCLUSION La situation des infrastructures snel est preoccupante, il y a lieu d’envisager le plus possible leur assainissement en vue de permettre l’accroissement des populations ayant accès à l’électricité.

17 MERCI POUR VOTRE ATTENTION