Souvenirs… Souvenirs… Souvenirs. Construction de l’ile Ste-Hélène, de l’ile Notre-Dame et Expo 67.

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3 Souvenirs… Souvenirs… Souvenirs. Construction de l’ile Ste-Hélène, de l’ile Notre-Dame et Expo 67

4 La construction de l’Expo 67. Les autorités municipales annoncaient en 1963 que l'Expo 67 aurait lieu sur deux îles au milieu du fleuve Saint-Laurent. L'une d'elle n'existait alors qu'à moitié et l'autre, pas du tout. Un an plus tard, la ville de Montréal, les mettait à la disposition de cette exposition internationale. On a transporté sur place, en l'espace de 10 mois, 15 millions de tonnes de roc et de terre. Il s'agissait de doubler la superficie de l'île Sainte-Hélène et de créer à partir de rien, l'île Notre-Dame. Les camions étaient obligés d'utiliser le pont Jacques-Cartier. Plus tard, à temps pour transporter les matériaux nécéssaires à la construction des pavillons, ils passaient par le pont de la Concorde, construit spécialement pour l'Expo en l'espace de 18 mois. À l'époque, ce pont de 10.5 millions de dollars était l'un des ponts orthotropiques (la structure et la superstructure ne font qu'un) le plus long au monde. http://expo67.morenciel.com/fr/autres/construction.php http://www.westland.net/expo67/map-docs/buildingexpofrench.html

5 Ile Ste-Hélène en 1963

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7 Expo 67

8 Découvertes & Objectifs Bill Dutfield et ses photos de l’Expo 67 http://www.flickr.com/photos/wdd100/sets/72157610886622606/ C’est par pur hasard que j’ai trouvé cet album de 392 photos (!) d’une qualité exceptionnelle par rapport à ce qu’on nous présente habituellement comme photos (plutôt floues ou jaunies) de l’Expo 67 et il me fait un grand plaisir de partager cette découverte avec vous. Les plus vieux se souviendront avec nostalgie de ces journées où nous découvrions le monde avec un ticket de 0.10¢ pour le métro et la présentation d’un passeport rouge vif. Les plus jeunes réaliseront probablement le travail colossal qu’a exigé cette réalisation titanesque qui a attiré plus de 50 millions de personnes à Montréal en 6 mois! Il faut le faire. Au début, vous verrez des images de la construction des Iles Notre-Dame et Ste- Hélène qui, rappelons-le n’existaient pas comme telles avant leur érection hors de l’eau vers 1963. Gageons que jamais cette entreprise de remblai dans le lit d’un cours d’eau ne serait possible aujourd’hui avec nos lois sur l’environnement et la protection des cours d’eau.

9 Ile Ste-Hélène aujourd’hui

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11 La Ronde et Longueuil à la droite

12 La Ronde sous le pont Jacques-Cartier

13 Futur emplacement des pavillons sur l’Ile Ste-Hélène

14 Construction de la bouche de métro sur Ile Ste-Hélène

15 Remblaiement, Ile Notre-Dame sur la gauche

16 Début de construction des pavillons

17 Progression des travaux sur Ste-Hélène

18 Pont de la Concorde entre Ste-Hélène et Cité du Havre

19 Cité du Havre et Habitat 67

20 Aquarium à la Ronde

21 Pavillon Russe en construction

22 Passerelle du Cosmos entre Ste-Hélène et Notre- Dame

23 Finalisation de la construction des pavillons

24 Cité du Havre et Habitat 67

25 Progression des travaux vue de la Rive-Sud

26 Finalisation des pavillons

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28 Les pavillons Français et Britanique

29 Construction du pavillon Américain

30 Centre Administratif

31 Vue du pont Victoria sur l’Ile Notre-Dame

32 Les pavillons Exploreur, Scandinave et Américain

33 Train de l’Expo 67 à la Cité du Havre

34 Ile Notre-Dame, pavillons de l’Italie, Vénézuela Tchécoslovaquie,, Ethiopie, Morocco et Russie

35 Vue de la cité du Havre et entrée d’exposition

36 Cité du Havre Pavillon de l’Homme

37 Monorail et pavillon d’Israël

38 Pavillon de l’Ontario

39 Pavillon de la France, le Casino de Montréal

40 Pavillon de la République Fédérale Allemande

41 Pavillon de la Thailande

42 Habitat 67

43 Train de l’Expo 67

44 Bonjour, aujourd'hui lundi 26 septembre 2016lundi 26 septembre 2016lundi 26 septembre 2016lundi 26 septembre 2016 Il est 05:20 heures 22 mars 2013

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