Je voulais essayer de garder des Amarres de bout arrière sur le quai pour pivoter autour de L’arrière avec le vent Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux.

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1 Je voulais essayer de garder des Amarres de bout arrière sur le quai pour pivoter autour de L’arrière avec le vent Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Fort vent du S-W +/- 30 kts La glace dans le havre s’était formée pendant plusieurs jours Avec des froids de -30 pendant plusieurs nuits. Le brise-glace a du venir « mâcher » le couvert puisque les remorqueurs avaient peine à entrer dans le havre

2 Je voulais essayer de garder des Amarres de bout arrière sur le quai pour pivoter autour de L’arrière avec le vent Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Fort vent du S-W +/- 30 kts Je préfère utiliser un remorqueur à l’épaule à gauche l’hiver pour entrer. S’il est à droite il réussit rarement à rester perpendiculaire dans la glace si j’en ai besoin pour pousser…

3 Je voulais essayer de garder des Amarres de bout arrière sur le quai pour pivoter autour de L’arrière avec le vent Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Fort vent du S-W +/- 30 kts … L’autre remorqueur reste St- by pour pousser si nécessaire

4 Je voulais essayer de garder des Amarres de bout arrière sur le quai pour pivoter autour de L’arrière avec le vent Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Fort vent du S-W +/- 30 kts … L’autre remorqueur reste St- by pour pousser si nécessaire

5 Je voulais essayer de garder des Amarres de bout arrière sur le quai pour pivoter autour de L’arrière avec le vent Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Fort vent du S-W +/- 30 kts … L’autre remorqueur reste St- by pour pousser si nécessaire

6 Je voulais essayer de garder des Amarres de bout arrière sur le quai pour pivoter autour de L’arrière avec le vent Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Fort vent du S-W +/- 30 kts Approche conventionnelle

7 Je voulais essayer de garder des Amarres de bout arrière sur le quai pour pivoter autour de L’arrière avec le vent Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Fort vent du S-W +/- 30 kts Approche conventionnelle

8 Je voulais essayer de garder des Amarres de bout arrière sur le quai pour pivoter autour de L’arrière avec le vent Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Fort vent du S-W +/- 30 kts Approche conventionnelle

9 Je voulais essayer de garder des Amarres de bout arrière sur le quai pour pivoter autour de L’arrière avec le vent Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Fort vent du S-W +/- 30 kts Le remorqueur avant déjà positionné commence à « flusher »

10 Je voulais essayer de garder des Amarres de bout arrière sur le quai pour pivoter autour de L’arrière avec le vent Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Fort vent du S-W +/- 30 kts Le remorqueur avant déjà positionné commence à « flusher »

11 Je voulais essayer de garder des Amarres de bout arrière sur le quai pour pivoter autour de L’arrière avec le vent Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Fort vent du S-W +/- 30 kts Le navire n’avance plus en raison de la résistance de la glace à bâbord

12 Je voulais essayer de garder des Amarres de bout arrière sur le quai pour pivoter autour de L’arrière avec le vent Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Fort vent du S-W +/- 30 kts Le remorqueur tribord va faire une passe pour diminuer la pression

13 Je voulais essayer de garder des Amarres de bout arrière sur le quai pour pivoter autour de L’arrière avec le vent Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Fort vent du S-W +/- 30 kts Le remorqueur tribord va faire une passe pour diminuer la pression

14 Je voulais essayer de garder des Amarres de bout arrière sur le quai pour pivoter autour de L’arrière avec le vent Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Fort vent du S-W +/- 30 kts Le remorqueur tribord va faire une passe pour diminuer la pression

15 Je voulais essayer de garder des Amarres de bout arrière sur le quai pour pivoter autour de L’arrière avec le vent Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Fort vent du S-W +/- 30 kts Le navire recommence à glisser vers sa position

16 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Le navire recommence à glisser vers sa position

17 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Des springs sont mis sur le quai à l’avant et le remorqueur bâbord recommence à « flusher »

18 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Remorqueur bâbord commence à passer la gratte pendant que remorqueur tribord essaie de flusher pour diminuer la pression à l’avant

19 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) La « gratte » à bâbord n’évolue plus, remorqueur tribord vient à la rescousse

20 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) pour ouvrir le pack et diminuer la pression

21 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Pour ouvrir le pack et diminuer la pression

22 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) pour ouvrir le pack et diminuer la pression

23 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) La gratte recommence à bouger

24 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Remorqueur tribord appuyé sur le quai tente de « flusher » ce que la gratte lui amène

25 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Remorqueur bâbord se retourne pour mieux dégager la glace entre le quai et l’avant

26 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Remorqueur bâbord se retourne pour mieux dégager la glace entre le quai et l’avant

27 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Plus rien ne sort à l’avant, remorqueur tribord doit revenir faire de la place

28 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Plus rien ne sort à l’avant, remorqueur tribord doit revenir faire de la place

29 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Plus rien ne sort à l’avant, remorqueur tribord doit revenir faire de la place

30 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Ça recommence à bouger

31 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) La glace à l’avant est sortie remorqueur bâbord se sauve en poussant ce qui reste avec lui

32 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) La glace à l’avant est sortie remorqueur bâbord se sauve en poussant ce qui reste avec lui

33 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Il vient se positionner pour pousser le navire vers le quai

34 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Ici une combinaison de 2 facteurs a fait un peu « foirer » la manoeuvre

35 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Nous aurions du mettre aussi des lignes de bout avant et / ou le remorqueur tribord aurait pu aussi aider à garder l’avant sur le quai…

36 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Avant que le remorqueur arrière ne pousse (ce qu’il a fait un peu trop vite et trop fort à notre insu )

37 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) L’évitement créé a fait décoller l’avant et fait un appel d’eau et de glace…

38 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) …et a gaché le travail de nettoyage fait précédemment.

39 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Le remorqueur a du revenir faire le travail

40 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Le remorqueur a du revenir faire le travail

41 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Le remorqueur a du revenir faire le travail

42 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Le remorqueur a du revenir faire le travail

43 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Le remorqueur a du revenir faire le travail

44 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Le remorqueur a du revenir faire le travail

45 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) La dernière masse de glace près de l’avant était tenace…

46 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) … et n’a pas voulu bouger

47 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Nous avons décidé de reculer le navire d’une centaine de pieds

48 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) … de manière à contourner la glace rebelle

49 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) … de manière à contourner la glace rebelle

50 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) … de manière à contourner la glace rebelle

51 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) … de manière à contourner la glace rebelle

52 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) … de manière à contourner la glace rebelle

53 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) et venir au quai juste à l’arrière

54 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) Pour ensuite avance en poussant La glace et finir…

55 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) …Avec l’aide des remorqueurs

56 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) …Avec l’aide des remorqueurs…

57 Arrivée B-5 glace sévère (J P Leroux et H. C.) … en position