Système NAVICO TP22 BEP SEID / BAC PRO SEN

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1 Système NAVICO TP22 BEP SEID / BAC PRO SEN
Ver. 01/2009

2 Système NAVICO TP22 SYSTEME NAVICO TP22 Electronique embarquée
Electronique Industrielle Embarquée Système NAVICO TP22 Electronique embarquée & communicante pour voilier à barre franche Champ Professionnel Electronique Industrielle Embarquée Système de commande et de contrôle

3 Electronique Industrielle Embarquée
SYSTEME NAVICO TP22 Electronique Industrielle Embarquée Le système complet Le système s’organise autour d’un réseau d’instruments reliés par un bus de données à haute vitesse (Bus CAN).

4 Le Pilote Automatique TP22
SYSTEME NAVICO TP22 Electronique Industrielle Embarquée Le Pilote Automatique TP22 Plusieurs modes de navigation sont configurables sur le pilote TP22: - Mode conservateur de cap (avec le compas) - Mode Conservateur d'allure (avec la girouette) - Mode Navigation (avec un GPS). De plus, suivant l’embarcation, le pilote TP22 se configure : - Pour un montage bâbord ou tribord - Avec un gain spécifique - Un réglage d’angle mort

5 Le Pilote Automatique TP22
SYSTEME NAVICO TP22 Electronique Industrielle Embarquée Le Pilote Automatique TP22 Le simulateur de GPS Il s’agit d’un logiciel permettant de tester le fonctionnement du pilote en mode GPS Ce simulateur permet de simuler les données envoyées par un GPS à partir d’un PC par la liaison NMEA183 du pilote TP22.

6 Electronique Industrielle Embarquée
SYSTEME NAVICO TP22 Electronique Industrielle Embarquée Le répétiteur GRAPHIC Le répétiteur GRAPHIC est un répétiteur de données multifonctions capable d’afficher les informations provenant de n’importe quel autre instrument de la même gamme et du pilote TP22 La configuration du GRAPHIC : - Paramétrage des différents menus en fonction des instruments présents sur le bus CAN - Rétro éclairage (mode local ou réseau)

7 La girouette anémomètre tête de mât et son afficheur
SYSTEME NAVICO TP22 Electronique Industrielle Embarquée La girouette anémomètre tête de mât et son afficheur La girouette anémomètre est livrée avec un boîtier à grand afficheur analogique et digital, un capteur de tête de mât, et sa connectique dédiée. Configuration de l’ensemble : - Orientation du capteur, - Choix des unités de mesure (nœuds, m/s, miles/heure, beaufort) - Compensation de l’angle de vent - Paramétrage de l’Alarme / vitesse du vent - Paramétrage de l’angle de vent sur afficheur numérique - Rétro éclairage (local ou réseau)

8 SYSTEME NAVICO TP22 Electronique Industrielle Embarquée La girouette anémomètre tête de mât est didactisée permettant une mesure des signaux issus des capteurs vitesse vent, capteur hall Sens du vent, capteurs hall programmables montés à 90°

9 Le Triducer, capteur de profondeur, vitesse et température
SYSTEME NAVICO TP22 Electronique Industrielle Embarquée Le Triducer, capteur de profondeur, vitesse et température En option, le système est livré avec un capteur triple : sonde de profondeur, loch (vitesse) et température. Le Triducer s’intègre comme un élément du réseau CAN et ses informations sont lues sur le répétiteur Graphic

10 Différentes configurations matériel possibles :
SYSTEME NAVICO TP22 Electronique Industrielle Embarquée Différentes configurations matériel possibles : La girouette anémomètre avec son afficheur La girouette anémomètre avec son afficheur Le Triducer pour mesurer la profondeur avec le répétiteur Graphic Le pilote avec le répétiteur GRAPHIC pour afficher le cap suivi

11 Différentes configurations matériel possibles :
SYSTEME NAVICO TP22 Electronique Industrielle Embarquée Différentes configurations matériel possibles : Le pilote avec la girouette pour l’exploitation du mode conservateur d’allure Le pilote avec un PC simulant les waypoints fournis par un GPS Le système complet, pilote TP22, l’ensemble WIND, le sondeur, et le répétiteur GRAPHIC

12 Electronique Industrielle Embarquée
SYSTEME NAVICO TP22 Electronique Industrielle Embarquée Pour toutes les configurations possibles, validation des spécifications électriques bus CAN - Validation des signaux CAN L et CAN H, comparaison avec la norme, niveaux de tension, résistance de terminaison, durée de la trame, d’un bit, etc. - Récupération /envoi de trames grâce au logiciel dédié PcanView

13 Electronique Industrielle Embarquée
SYSTEME NAVICO TP22 Electronique Industrielle Embarquée Diagnostic d’une panne système : - Fourniture d’un réplicateur de bus défectueux (coupure 1 voie bus CAN) Alimentation Alimentation Alimentation Alimentation Alimentation Alimentation

14 Diagnostic à réaliser sur le système :
SYSTEME NAVICO TP22 BAC PRO SEN Electronique Industrielle Embarquée Diagnostic à réaliser sur le système : - Configuration soft des appareils (girouette à 180°, pilote monté tribord…) - Installation dans le faisceau du pilote d’un dispositif de coupure d’une des voies du bus CAN ( visualisation à l’oscilloscope du signal CAN L ou CAN H , pas d’affichage de cap sur le répétiteur d’information GRAPHIC) - Fourniture d’un câble d’alimentation sans résistance de terminaison (instruments alimentés, pas de communication, mauvais signaux CAN)

15 Documents techniques et ressources fournis :
SYSTEME NAVICO TP22 Electronique Industrielle Embarquée Documents techniques et ressources fournis : Manuels d’installation, de configuration et d’utilisation Manuels techniques complets constructeur Schémas structurels, nomenclature composants et implantation Notice de composants spécifiques Extrait de normes NMEA2000… Décodage complet des trames du bus CAN TD / TP

16 Electronique Industrielle Embarquée
SYSTEME NAVICO TP22 Electronique Industrielle Embarquée Pour les BAC PRO SEN : Activités : A 1-1 : préparer, intégrer, assembler, raccorder les matériels A 1-3 : tester et valider A 2-1 : participer à la préparation sur site A 2-2 : mettre en place, raccorder, tester et valider les supports de transmission A 2-3 : mettre en place les équipements, les logiciels, configurer, paramétrer, tester et valider A 4-1 : réaliser la prise en charge du matériel A 4-2 : s’informer et se documenter A 4-3 : participer à la relation clientèle

17 Electronique Industrielle Embarquée
SYSTEME NAVICO TP22 Electronique Industrielle Embarquée Pour les BAC PRO SEN : Compétences C1 RECHERCHER ET EXPLOITER DES DOCUMENTS ET INFORMATIONS, AFIN DE CONTRIBUER A L’ELABORATION D’UN PROJET D’EQUIPEMENT ET/OU D’INSTALLATION D’UN SYSTEME C1-1 Appréhender la mise en œuvre d’un projet d’installation d’un système C2 S’APPROPRIER LES CARACTERISTIQUES FONCTIONNELLES D’UN SYSTEME, EN VUE D’INTERVENIR DANS LE CADRE D’UNE EVOLUTION OU D’UNE OPERATION DE MAINTENANCE C2-1 Faire un bilan de l’existant C2-2 Recueillir les informations relatives à l’exploitation et aux caractéristiques des éléments de l’installation C2-3 Analyser le fonctionnement de l’installation actuelle en vue de l’intervention C2-4 Analyser le fonctionnement de l’objet technique susceptible d’une intervention

18 Electronique Industrielle Embarquée
SYSTEME NAVICO TP22 Electronique Industrielle Embarquée Pour les BAC PRO SEN : Compétences C3 PREPARER LES EQUIPEMENTS EN VUE D’UNE INSTALLATION C3-1 Planifier l’intervention C3-2 Réaliser l’intégration matérielle d’un équipement C3-4 Effectuer les tests nécessaires à la validation du fonctionnement des équipements C4 INSTALLER ET METTRE EN OEUVRE LES EQUIPEMENTS C4-1 Préparer le plan d’action C4-2 Etablir tout ou partie du plan d’implantation et de câblage C4-3 Installer les supports C4-4 Certifier le support physique ou valider les médias C4-5 Installer et configurer les éléments du système C4-6 Vérifier la conformité du fonctionnement des matériels associés

19 Pour les BAC PRO SEN : Compétences SYSTEME NAVICO TP22 BAC PRO SEN
Electronique Industrielle Embarquée Pour les BAC PRO SEN : Compétences C5 ASSURER LA MAINTENANCE DE TOUT OU PARTIE D’UNE INSTALLATION C5-1 Vérifier la conformité du support et des alimentations en énergie C5-2 Vérifier le fonctionnement des matériels en interaction C5-3 Analyser et interpréter les indicateurs de fonctionnement C5-4 Vérifier la conformité du fonctionnement des matériels identifiés C5-6 Etablir un diagnostic C5-7 Réaliser l’intervention C5-8 Mettre à jour les documents relatant les historiques des interventions