Sujet: Le rôle économique du Danube dans Vienne et ses conséquences écologiques  Une présentation de Georg Goldarbeiter, Jakob Hochreiter et Daniel Romanchenko.

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1 Sujet: Le rôle économique du Danube dans Vienne et ses conséquences écologiques  Une présentation de Georg Goldarbeiter, Jakob Hochreiter et Daniel Romanchenko 1 ère ES/L , Lycee Francais De Vienne , Année Scolaire 2007/2008

2 Introduction Le Danube, un fleuve européen Dunaj Donau Duna Dunăre
Le Danube traverse pendant son passage 10 pays dont 6 font aujourd´hui partie de l´Union Européenne Dunaj Donau Duna Дунай Dunăre Dunav Дунав

3 Introduction Vienne et le Danube dans l´Antiquité
Le Danube était une frontière naturelle pour l´Empire Romain; cela a permis l´apparition de la ville sous forme d´un camp militaire Vindobona

4 Introduction L´Empire Austro-hongrois et le Danube
L´Empire Austro-hongrois fut aussi appelé „Donaumonarchie“; „monarchie du Danube“ Vienne

5 Introduction C.E.E. Vienne et le Danube entre deux bloc (1950-1991)
Le rideau de fer ne permettait pas une circulation libre sur la totalité du fleuve et endommageait le développement de la région C.E.E. Danube

6 Introduction Vienne, la capitale de l’Autriche
Aujourd´hui Vienne est la capitale de la République Autrichienne

7 Introduction Le Danube dans Vienne aujourd´hui Danube
Sous sa forme régulée, le Danube traverse Vienne 37km du Nord vers le Sud-Est

8 Problématique: Quel est l’importance du développement économique et infrastructurel  du Danube dans Vienne? Et quel est l´impact écologique? Introduction: Vienne et le Danube Le „site“ du Danube A) Régulation et Donauinsel B) Un développement bipolaire de la ville C) Les limites L´aspect énergétique A) L´Eau B) L´Énergie nucléaire III) Le domaine du „transport“ A) Histoire des transports fluviaux sur le Danube B) Importance actuelle du transport fluvial C) Bilan sur le transport fluvial Conclusion Un Bilan

9 Première Partie: Le « site » du Danube Vue sur la Donau City

10 Le « site » du Danube Régulation et Donauinsel Le Danube non-régulé
La cité de Vienne au Moyen-Âge La cité historique se développait complètement sur la rive sud; la traversée du fleuve se présentait très difficile

11 Le « site » du Danube Régulation et Donauinsel
Le Donauturm (1967) comme la Donauinsel (1988) sont les produits d´un investissement massif dans l´espace autour du Danube dans la deuxième moitié du XXème siècle

12 Le « site » du Danube Régulation et Donauinsel
Le Donauinselfest, le plus grand festival open-air d´Europe

13 Le « site » du Danube Un développement bipolaire de la ville
Les arrondissements de Vienne à la rive nord prennent de plus en plus d´importance sur le plan démographique grâce aux logements créés

14 Le « site » du Danube Un développement bipolaire de la ville
La Donaucity: un deuxième centre pour désengorger le coeur historique

15 Le « site » du Danube Un développement bipolaire de la ville
Les Nations Unies installées depuis 1979 à Vienne La Donaucity aujourd´hui

16 Le « site » du Danube Les limites de ces aménagements
À l´exception du parc national « Donau-Auen », les plaines alluviales ont disparu de Vienne après la régulation

17 L´aspect énergétique Deuxième Partie:
Centrale hydro-électrique de Greifenstein

18 L´aspect énergétique L´Eau
Les 10 centrales hydro-électriques sur le Danube autrichien

19 L´aspect énergétique L´Eau
Manifestations contre „Freudenau 1“ en 1984: La construction fut évitée. Le projet „Freudenau 2“ est lancé

20 L´aspect énergétique L´Eau
„Freudenau 2“: la seule centrale hydro-électrique sur le territoire de Vienne

21 L´aspect énergétique L´Eau
L´insuffisance des digues a été mise en évidence en 2002 Les dégâts dans le parc national „Donau-Auen“ suite à la construction de Freudenau

22 L´aspect énergétique L´Énergie nucléaire
Énergie nucléaire: populaire dans la deuxième moitié du XXème siècle

23 L´aspect énergétique L´Énergie nucléaire
La centrale nucléaire Zwentendorf construite en 1977, mais jamais mise en service

24 L´aspect énergétique L´Énergie nucléaire
Référendum de 1978: ,5% des Autrichiens ont voté contre l´utilisation de l´énergie nucléaire en Autriche Aujourd´hui l´Autriche fait partie des râres opposants de l´énergie nucléaire

25 Le domaine des Transports
Troisième Partie: Le domaine des Transports Transports sur le Danube autrichien

26 Le domaine du transport
L´Histoire de la navigation sur le Danube Au Moyen-Âge Vienne se trouvait sur l´axe marchand le long du Danube

27 Le domaine du transport
L´Histoire de la navigation sur le Danube La construction des chemins de halage permet l´utilisation du Danube à contre-courant Aujourd´hui ces chemins sont utilisés comme pistes cyclables ou pour la promenade

28 Le domaine du transport
L´Histoire de la navigation sur le Danube Un bâteau à vapeur Les bâteaux à chaine connaissent leur apogée au milieu du XIXème siècle

29 Le domaine du transport
L´Histoire de la navigation sur le Danube La DDSG naît en 1812 Aujourd´hui la DDSG privatisée: la plus grande société maritime de la navigation fluviale de l´Europe centrale et de l´ouest

30 Le domaine du transport
L´importance actuelle du transport fluvial sur le Danube Grâce au Rhein-Main-Donau-Kanal la Mer du Nord est reliée à la Mer Noire

31 Le domaine du transport
L´importance actuelle du transport fluvial sur le Danube Le tourisme: un facteur très important pour la DDSG „Twin City Liner“: une liaison directe entre Bratislava et Vienne

32 Le domaine du transport
L´importance actuelle du transport fluvial sur le Danube Le transport fluvial: une alternative aux autres moyens de transport pour le futur

33 Conclusion La Lobau: une des plaines alluviales concervées

34 FIN La valse „An der schönen blauen Donau“ de Johann Strauß II