Transport « vert » chez Cascades

Présentation au sujet: "Transport « vert » chez Cascades"— Transcription de la présentation:

1 Transport « vert » chez Cascades
Alain Boutin CITT MONTRÉAL 20 mars 2011 1

2 Plan de la présentation
Présentation de Cascades Transport inc. Pourquoi investir dans le transport vert ? Transport CASCADES VERT DE NATUREM Implication et réussite Implantation jupes aérodynamiques Remorque aérodynamique Communication Pièges à éviter Conclusion 2

3 PROFIL Cascades Fondée en 1964 par les frères Bernard, Laurent et Alain Lemaire, Cascades œuvre dans les domaines de la fabrication, de la transformation et de la commercialisation de produits d’emballage et de papiers tissu composés principalement de fibres recyclées. Cascades regroupe plus de femmes et hommes travaillant dans plus d’une centaine d’unités d’exploitation situées en Amérique du Nord et en Europe. 3

4 Cascades Transport c’est
Une filiale de Cascades Canada ULC Environ 95% du transport est effectué pour le compte du Groupe Cascades. 100 camions remorques répartis dans 4 terminaux 5 entrepôts pour un total de 1 million de pi² Certifié C-TPAT / FAST / EXPRES

5 Cascades Transport c’est
Transport de charges entières Transport spécialisé (remorques toit amovible, remorques chauffées) Entreposage et gestion d’inventaire Transport de matières dangereuses Transport cautionné des douanes canadiennes Service de logistique

6 Pourquoi investir dans un transport plus vert
Pour contrer la hausse du prix du diésel 6

7 Pourquoi investir dans un transport plus vert ?
Valeurs du Groupe Cascades 44% d’émissions GES imputable au transport en général 86% d’émissions de ces GES proviennent du transport routier Assurer compétitivité Améliorer image de l’industrie Assurer la relève

8 Transport CASCADES VERT DE NATUREMC
Camions aérodynamiques Camions et remorques équipés de pneus simples Plus de 260 remorques équipées de jupes Chauffage d’appoint Vitesse limitée Temps de marche au ralenti limité Utilisation du grand train routier Ordinateurs de bord Membre PIT Participation à Énergotest Membre Smarthway 8

9 Transport CASCADES VERT DE NATUREMC
Chariot élévateur Recyclage Véhicules automobiles et navette Évaluation camionneur Trousse de déversement

10 Implication et réussite
S’assurer de l’aval de la haute direction Responsable du projet / équipe multidisciplinaire Projet pilote Prévoir logistique Contrôle de qualité avant / pendant / après Vérification des résultats

11 Implantation en chiffres
Installation de jupes aérodynamiques sur 242 remorques. Installation sur remorques 2 essieux Installation sur remorques 3 essieux 11

12 Évaluation de la technologie
Les jupes peuvent être installées sur n’importe quel type de remorque Installation facilitée avec outils spéciaux Le degré de courbure avant de la jupe a changé Les matériaux utilisées ont évolué Arrière de la jupe façonnées selon forme des roues 12

13 Résultats et bénéfices imprévus
Remorques 53 pieds 2 essieux : 6.69% Remorques 48 pieds 2 essieux : 5.00% Remorques 53 pieds 3 essieux : 4.34% Éclaboussures pratiquement éliminées 13

14 Remorque aérodynamique
Projet avec les partenaires suivants: Université Laval PIT - FP Innovation Manac

15 Communication régulière
Réunions de l’équipe régulièrement Prévoir la logistique qui-quoi-comment-où Communiquer avec l’ensemble du personnel Formation du personnel impliqué. 15

16 Critères d’évaluation
$ / km, $ / h, … Économies Amélioration de la consommation Réduction de GES Coûts Entretien Vie utile / Amortissement Besoin outils spéciaux / nouvelles pratiques ? 16

17 Pièges à éviter Produits miracle des vendeurs de rêves
Manque de préparation pour implantation Ne pas impliquer les employés = risque de perte d’intérêt dans le projet Tenter de mener ces projets « par temps perdu ». Mieux vaut s’associer à un expert externe si on a pas les ressources internes… et inclure ces coûts dans le projet ! 17

18 Pièges à éviter (2) Surestimer les gains potentiels
Sous-estimer les coûts et inconvénients d’installation Manque de disponibilité du produit ou pièces Vérifier si conforme aux lois et règlements Attention à l’interaction négatives entre les composantes Ne pas travailler en silo 18

19 Conclusion Il faut y croire !
Notre travail est de gérer une flotte; il peut donc être utile de s’associer à des experts pour nous assister. Être conséquent dans les actes. Continuer d’innover pour rester compétitif. Le carburant est notre coût le plus compressible, l’efficacité énergétique est donc essentielle. Se donner un bon plan et de bien mesurer les impacts. 19

20 L’Innovation, c’est dans notre nature!