KIRUNA 2011 A400M MSN 003 KIRUNA 2011 A400M MSN003.

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1 KIRUNA A400M MSN 003 KIRUNA A400M MSN003

2 Départ le dimanche 13/02/2011 avec l’A340
Arrivée à Kiruna à 14h00 Arrivée A400M à 19h30 Mise en config anti rotation hélices Protection sondes Protections inlet et exhaust APU Retrait batteries IN T° nuit -31° FTI sur on

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4 Première nuit Arrivée à l’aéroport à 7h30 T° = -32°C Retrait des protections avion, mise en place batteries Démarrage APU on bat OK Les pompes EMP refusent de démarrer puis se mettent à fonctionner (T° = -24°C) Ouverture Cargo door et rampe Déploiement des déflecteurs portes paratrooper

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6 Démarrage moteurs et dévirages hélices
Ca fume un peu mais pas de problèmes majeurs

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8 Deuxième nuit FTI off, portes paratrooper ouvertes et porte accès avion ouverte Dépose batteries IN et FTI, modules ADIS, imprimantes, etc…… T° nuit -34°C extérieur T° intérieur avion -27°C à 8h00 Mise en place éclairage et chauffage A400M Necessité d’avoir le FTI à 0°C avant de le démarrer

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12 FTI à 0°C à 14h00 La batterie ESS montée à 11h00 est à -17°C à 14H00 Il faut la remplacer pour le démarrage APU Vol annulé car le temps de réchauffage a été sous estimé. Essais transferts elec Démarrage des quatre moteurs

13 Troisième nuit FTI et A400M off T° nuit -36°C Arrivée à 8h00 – changement de stratégie Démarrage APU +packs pour réchauffage avion Job card avant Vol, manque 25psi aux pneus malgré un surgonflage au départ de Toulouse Amortisseurs OK Complément huile sur VFG #2

14 Ouverture Sponson droit
L’assistance des vérins pneumatiques ne fonctionne plus. Tout est figé. Il faut se mettre à 6 personnes pour l’ouvrir puis pour le refermer.

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16 Poudrin de glace tombé dans la nuit
Il faut dégivrer les parties mobiles des commandes de vol Séances de balayage à 15 mètres du sol du THS

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18 Avant Après

19 Quatrième et dernière nuit
FTI et A400M off Record de froid T° nuit -38°C Arrivée à 8h00 Démarrage APU +packs pour réchauffage avion Préparation avion pour retour Toulouse Décollage A400M à 13h30 Arrivée A340 à 15H00 et retour 22H00 après chargement soutes

20 FIN

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