Note sur l’histoire des stations de sports d’hiver

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1 Note sur l’histoire des stations de sports d’hiver

2 Introduction Ecrire l’histoire des stations de sports d’hiver, c’est saisir les spécificités d’un contexte contraignant (climat et topographie), retracer le développement d’un sport ou loisir (le ski et ses infrastructures), prendre la mesure de l’évolution d’une pratique sociale (de l’élitisme au tourisme de masse), et replacer l’ensemble de ces éléments dans l’histoire de l’aménagement architectural et urbanistique de la montagne.

3 SationS de ski Suite à l’apparition du tourisme de masse, les villages situés en altitude dans nos montagnes ont subis certaines modifications morphologiques afin de réponses aux besoins d’une clientèle nouvelle. D’autres lieux ont aussi été envahis par les touristes, créant dans le seul but du ski des stations de ski intégrées et/ou en site vierge.

4 Les stations de ski à travers le temps :
Les stations de 1ère génération : Elles peuvent être qualifiées de spontanées. La station de première génération se développe autour d’un village préexistant situé en proximité de la montagne, d’un espace d’évolution à ski, et présentant des caractéristiques d’enneigement intéressantes (altitude, orientation…) dans le cadre d’un développement du tourisme de sports d’hiver.

5 Megève, Morzine, Saint Gervais, Chamonix…

6 Megève : le chalet de la baronne Noémie de Rothschild, par Henry Jacques Le Même. Phot. Eric Dessert © Région Rhône- Alpes, Inventaire général du patrimoine culturel, 2010 – ADAGP

7 Les stations de ski à travers le temps :
Les stations de 2nde génération : Ces stations « ex nihilo » (hors lieu) ont été conçues en site vierge exclusivement pour le ski. Le lieu est toujours choisi en fonction de son altitude, son enneigement, son orientation, mais surtout en fonction de son potentiel en domaine skiable.

8 Courchevel

9 Les stations de ski à travers le temps :
Les stations de 3éme génération : La station dite intégrée est imposée par le Plan Neige. Elle est conçue comme un « prototype de développement urbain ». Cette stratégie repose sur la convergence entre un promoteur, maître d’œuvre unique, une collectivité locale qui lui concède l’exclusivité de l’aménagement et les services de l’Etat qui animent et contrôlent le projet. La station est dense, la maîtrise est globale : architecture, financement, conception, réalisation, promotion, fonctionnement.

10 La Plagne, Avoriaz, Flaine…

11 Typologie de la station intégrée

12 Cette 3ème génération est marquée par :
L’abandon des résidences individuelles en chalets Une conception très groupée, voire en un seul bâtiment « paquebot » avec ou sans stations satellites L’affirmation des volumes bâtis ou la recherche d’insertion dans le site La transposition en général des conceptions et contraintes urbaines La standardisation des logements, surfaces minimales, architecture répétitive Pour certaines stations : volonté de conservation du cadre naturel, ou mimétisme avec l’urbanisme et l’architecture du passé, recherche architecturale plus novatrice, ou encore utilisation des voies de desserte en cheminements skieurs.

13 La Plagne Flaine Avoriaz

14 Les stations de ski à travers le temps :
Le retour au village : Aujourd’hui, on constate un engouement vers une échelle d’habitat de montagne plus modeste. Le village devient « roi » des touristes et la recherche « d’ambiance village se traduit par une prolifération de chalets reprenant des modèles, tant dans la volumétrie que dans le détails, jusqu’au delà de nos frontières. L’harmonisation du paysage bâti et l’unité sont des lignes directrices de la construction en montagne.

15 Montchavin-Les-Coches

16 Ski unique, typologies variées
Ski unique, typologies variées. Pour certains, toutes les stations se ressemblent. Combinant neige, soleil, pente, ambiance, chalet et montagne, les stations répondent à un même besoin mais s’organisent selon différemment. Le lieu d’implantation y est souvent pour quelque chose.

17 Les stations de ski à travers l’espace:
Quelques modèles d’organisation de l’espace des stations de sports d’hiver : (d’après R.Knafou, Mappemonde, 1989) Domaine skiable développé sur un versant unique en amont de la station, ancienne et récente. Flaine

18 Les stations de ski à travers l’espace:
Quelques modèles d’organisation de l’espace des stations de sports d’hiver : (d’après R.Knafou, Mappemonde, 1989) Domaine skiable développé à partir d’une antenne de station elle-même relié au village par un téléporteur à gros débit. Morzine-Avoriaz

19 Les stations de ski à travers l’espace:
Quelques modèles d’organisation de l’espace des stations de sports d’hiver : (d’après R.Knafou, Mappemonde, 1989) Domaine skiable développé sur plusieurs versants convergents sur le village. Megève

20 Les stations de ski à travers l’espace:
Quelques modèles d’organisation de l’espace des stations de sports d’hiver : (d’après R.Knafou, Mappemonde, 1989) Vaste domaine skiable commun à de nombreuses stations de types différents. Les trois Vallées

21 Les stations de ski à travers l’espace:
Quelques modèles d’organisation de l’espace des stations de sports d’hiver : (d’après R.Knafou, Mappemonde, 1989) Domaine skiable éclaté. Liaison routière ou ferroviaire nécessaire en fond de vallée.

22 A chaque lieu sa station, à chaque station son lieu.
Conclusion Chaque station de ski, possède une histoire inscrite dans un lieu, rien ne sert de copier, c’est le lieu qui dicte ses règles. Selon son exposition, son passé, sa situation géographique chaque station de ski diffère de sa voisine. On ne peut dissocier l’espace du temps, les deux ne forment en réalité qu’un. La réussite de la création, du développement ou du renouvellement d’une station de ski est conditionnée tout d'abord par la prise en compte des contraintes dictées par le lieu puis par le programme qu’elle pourrait proposer. A chaque lieu sa station, à chaque station son lieu. .