Description programme connu 2016 catégorie Nationale

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1 Description programme connu 2016 catégorie Nationale
GT avion de voltige grand modèle Description programme connu 2016 catégorie Nationale

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4 GT avion de voltige grand modèle
Programme connu Nationale 2016 Liste des figures du programme de vol et coefficients associés N° Description Coefficient 1 Renversement avec 3 de 4 en montée et 3/4 de tonneau en descente et 1/2 tonneau sur ligne à 45° 47 2 Humpty bump avec tonneau à 2 facettes en montée et 2 tonneaux enchaînés en descente 42 3 Boucle avec 2 de 4 intégré au sommet 17 4 Figure en P renversé avec 1/2 tonneau en entrée et tonneau en descente 27 5 Huit horizontal avec tonneau 4 facettes et déclenché négatif 44 6 Humpty bump diagonal avec tonneau 4 facettes en montée et tonneau en descente 40 7 Cercle en 4 tonneaux extérieurs 8 Immelmann avec 2 de 4 en entrée et 1/2 tonneau en sortie 9 Un tour et demi de vrille négative suivi d'un tonneau à contre 22 10 Dent de requin avec un déclenché et demi positif sur la montée à 45° 28 Total coefficients 326

5 GT avion de voltige grand modèle
Figure 1 : Renversement avec 3 de 4 en montée et 3/4 de tonneau en descente et 1/2 tonneau sur ligne à 45° K= 47 Ces portions de boucle doivent être avec un rayon souple et constant, mais ils n’ont pas besoin d’être de rayon identique aux autres rayons de boucle de la figure. L’altitude d’entrée et de sortie peut être identique ou différente. Début du programme En vol dos Entrée dos, le modèle effectue ¼ de boucle poussée, 3 facettes d’un tonneau à 4 facettes dans la montée, renverse, ¾ de tonneau dans la descente, 1/8 de boucle tirée pour une ligne à 45° avec 1 tonneau, 1/8 de boucle poussée pour sortir sur le dos. Erreurs possibles : Les trajectoires ne sont pas verticales ou à 45 ° Les rotations ne sont centrées sur les lignes Lorsque l’avion renverse, les ailes ne sont pas dans le plan vertical 1 point par demi envergure de décalage par rapport au point de rotation déterminé. Mouvement pendulaire après le renversement

6 GT avion de voltige grand modèle
Figure 2 : Humpty bump avec tonneau à 2 facettes en montée et 2 tonneaux enchaînés en descente K= 42 Ces portions de boucle doivent être avec un rayon souple et constant, mais ils n’ont pas besoin d’être de rayon identique aux autres rayons de boucle de la figure. L’altitude d’entrée et de sortie peut être identique ou différente. Entrée dos, le modèle effectue ¼ de boucle poussée, 1 tonneau à 2 facettes sur la ligne verticale, une demi boucle poussée, 2 tonneaux enchaînés dans la descente et ¼ de boucle tirée pour se retrouver sur une trajectoire en vol positif. Erreurs possibles : Les trajectoires ne sont pas verticales Les rotations ne sont pas centrées sur les lignes verticales Les rotations ne sont pas conformes La demi boucle n’est pas ronde

7 GT avion de voltige grand modèle
Figure 3 : Boucle avec 2 de 4 intégré au sommet K= 17 Le modèle effectue une boucle avec 2 facettes d’un tonneau 4 facettes intégré dans les 2/8ème de boucle au sommet. Sortie sur le dos. Erreurs possibles : La boucle n’est pas ronde L’altitude d’entrée et de sortie sont différentes Le point où la boucle se termine est déplacé perpendiculairement par rapport au plan de la boucle. Le 2 de 4 n’est pas centré et intégré dans les 2/8ème de boucle

8 GT avion de voltige grand modèle
Figure 4 : Figure en P renversé avec 1/2 tonneau en entrée et tonneau en descente K= 27 Ces portions de boucle doivent avec un rayon souple et constant, et doivent être de même dimension et de rayon identique dans la figure, sinon la note de la figure sera pénalisée. Cette portion de boucle doit avoir un rayon souple et constant, mais ils n’a pas besoin d’être de rayon identique aux autres rayons de boucle de la figure. Entrée dos, le modèle effectue ½ tonneau suivi immédiatement d’un ¼ de boucle tirée, suivie d’une ½ boucle poussée. 1 tonneau dans la descente verticale suivi d’un ¼ de boucle poussée pour sortir sur le dos. Erreurs possibles : Le ¼ de boucle n’est pas effectuée immédiatement après le demi tonneau Le rayon du ¼ de boucle et de la demi boucle ne sont pas identiques Il y a une portion de ligne entre le ¼ de boucle et la ½ boucle Le tonneau n’est pas centré sur la ligne verticale

9 GT avion de voltige grand modèle
Figure 5 : Huit horizontal avec tonneau 4 facettes et déclenché négatif K= 44 Ces portions de boucle doivent avec un rayon souple et constant, et doivent être de même dimension et de rayon identique dans la figure, sinon la note de la figure sera pénalisée. Cette portion de boucle doit avoir un rayon souple et constant, mais ils n’a pas besoin d’être de rayon identique aux autres rayons de boucle de la figure. L’altitude de sortie peut être identique ou différente de l’altitude d’entrée Entrée dos, le modèle effectue 5/8éme de boucle poussée, un tonneau 4 facettes sur la ligne à 45°, 6/8ème de boucle tirée, un déclenché négatif sur la ligne à 45°, 1/8ème de boucle poussée pour sortir sur le dos. Erreurs possibles : Les rayons du 5/8ème et du 6/8ème de boucle ne sont pas identiques Les rotations ne sont pas centrées sur les lignes à 45° Le déclenché n’est pas négatif (0 à la figure)

10 GT avion de voltige grand modèle
Figure 6 : Humpty bump diagonal avec tonneau 4 facettes en montée et tonneau en descente K= 40 Ces portions de boucle doivent avoir un rayon souple et constant, mais ils n’a pas besoin d’être de rayon identique aux autres rayons de boucle de la figure. L’altitude de sortie peut être identique ou différente de l’altitude d’entrée Entrée dos, le modèle effectue 3/8éme de boucle poussée, un tonneau 4 facettes sur la ligne à 45°, une ½ boucle poussée, un tonneau sur la ligne à 45°, 3/8ème de boucle tirée pour sortir en vol positif. Erreurs possibles : Les lignes montantes et descendante ne sont pas à 45° Les rotations ne sont pas centrées sur les lignes à 45°

11 GT avion de voltige grand modèle
Figure 7 : Cercle en 4 tonneaux extérieurs K= 42 Le modèle effectue un cercle de 360° avec 4 tonneaux intégrés. Les rotations sont toutes extérieures. Erreurs possibles : Les tonneaux ne sont pas extérieurs (figure notée à zéro 0) Le taux de rotation des tonneaux n’est pas constant Arrêt du taux de roulis entre les tonneaux aux secteurs 90°,180°,270° Changement d’altitude pendant le cercle A la fin des 4 tonneaux l’avion n’a pas terminé son cercle de 360 degrés A la fin des 4 tonneaux l’avion n’a pas les ailes horizontales A la fin des 4 tonneaux l’avion n’est pas parallèle à l’axe de vol X.

12 GT avion de voltige grand modèle
Figure 8 : Immelmann avec 2 de 4 en entrée et 1/2 tonneau en sortie K= 17 Le modèle effectue 2 facettes d’un tonneau à 4 facettes. Immédiatement après le 2 de 4, le modèle effectue une demi boucle poussée suivi d’un ½ tonneau pour se retrouver en vol sur le dos. Erreurs possibles : La demi-boucle n’est pas ronde. La demi-boucle n’est pas effectuée immédiatement après le 2 de 4 La demi boucle commence avant que le 2 de 4 ne soit terminé Le ½ tonneau n’est pas effectuée immédiatement après la ½ boucle Le ½ tonneau commence avant que la ½ boucle ne soit terminée Les trajectoires d’entrée et de sortie ne sont pas rectilignes

13 GT avion de voltige grand modèle
Figure 9 : Un tour et demi de vrille négative suivi d'un tonneau à contre K= 22 Entrée dos, le modèle effectue un tour et demi de vrille négative. Dans la descente verticale il réalise un tonneau dans le sens de rotation opposé à la vrille. Le modèle effectue ¼ de boucle tirée pour sortie en vol positif. Erreurs possibles : La ligne d’entrée de la vrille n’est pas une trajectoire corrigée par rapport au vent. Au point de décrochage, les ailes ne sont pas à l’horizontal. Le décrochage et la chute de l’aile qui indique le début de l’autorotation ne se produire pas simultanément. La vrille ne s’arrête pas précisément à un tour et demi. Pas de segment de ligne verticale après la vrille Le sens de rotation du tonneau après la vrille n’est pas opposé au sens de rotation de la vrille (0 à la figure)

14 GT avion de voltige grand modèle
Figure 10 : Dent de requin avec un déclenché et demi positif sur la montée à 45° K= 28 Le modèle réalise 1/8ème de boucle tirée. Sur la ligne à 45° il réalise un déclenché et demi. Le modèle effectue 3/8ème de boucle tirée pour une ligne en descente verticale. Il réalise ¼ de boucle tirée pour sortir en vol positif. Erreurs possibles : Les trajectoires d’entrée et de sortie ne sont pas rectilignes Le tonneau déclenché n’est pas positif (0 à la figure) Le tonneau déclenché n’est pas centré sur la ligne à 45° Le tonneau déclenché ne fait pas exactement un tour et demi. Les lignes ne sont pas : verticale et à 45°

15 GT avion de voltige grand modèle
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