A31 – Travaux 2005 Requalification de Metz Viaduc de Richemont

Présentation au sujet: "A31 – Travaux 2005 Requalification de Metz Viaduc de Richemont"— Transcription de la présentation:

1 A31 – Travaux 2005 Requalification de Metz Viaduc de Richemont

2 Objectifs de la présentation
Informer des travaux 2005 sur A31 Viaduc de Richemont Requalification de la traversée de Metz Expliciter les modes d’exploitation et perturbations attendues Informer des mesures d’accompagnement

3 Viaduc de Richemont La Reconstruction
Reconstruction en place suite à décision de la Direction des Routes 9 Millions d’euros 5 mois de coupure totale d’A31 sens Metz/Thionville Méthode de Reconstruction Utilisation de la voie d’eau pour démonter l’ouvrage existant et apporter les nouveaux éléments Création d’un nouveau tablier mixte sur la plateforme autoroutière Prise en compte des contraintes liées au maintien de la navigation et à la conduite de Gaz alimentant la centrale de Richemont (CO) Coupure de l’A31 : du 24 avril au 26 septembre 2005, période la mieux adaptée aux diverses contraintes

4 Des travaux concomitants Requalification de la traverse de Metz
Travaux concomitants à ceux du Viaduc de Richemont pour Concentrer les difficultés de circulation dans le temps Mieux répartir les pertubations et les flux de trafic dans l’espace Profiter de la mise en oeuvre du Plan gestion de trafic Langres- Bruxelles ZONE DE TRAVAUX Ouvrage CAMIFEMO Nature des travaux : Etanchéité de l’ouvrage “CAMIFEMO” (ouvrage sur Moselle et canal) Mise en place de Glissières béton en Terre Plein Central Traitement des accotements Traitement des obstacles latéraux, protection des piles Elargissement de la Bande d’Arrêt d’Urgence Eclairage Public, Réfection des chaussées Coûts : environ 8 millions d’euros (CPER + entretien routier)

5 Viaduc de Richemont Les modalités d’exploitation
Coupure de l’A31 A la bifurcation A30/A31 Sens Nancy  Luxembourg Double déviation par A30 puis RD 60 par A30 puis RD14 Gestion dynamique 24/24 (CIGT Myrabel) Détection de la saturation du RD60 par boucles et vidéo surveillance Information de l’usager par Panneaux à Messages Variables Mesures de Gestion de trafic complémentaires PGT Langres – Bruxelles “Grande Maille” (A5-A26) Transit PL obligatoire par A30 (Belgique et Luxembourg via Longwy) Mesures spécifiques pour les transports en commun, TAXI, ... : Fermeture de la bretelle d’accès à A31 en direction de Thionville à Mondelange

6 Flux de circulation – Travaux en cours Sens Nancy Luxembourg
Viaduc de Richemont Voie de droite Neutralisée Coupure de l’accès à A31 en direction de Thionville à l’échangeur de Mondelange (sauf TC) A31 coupée Sens Metz  Thionville Du 24 Avril au 26 Septembre Requalification de Metz 1 voie de circulation par sens (basculement ou neutralisations) Du 24 Avril au 26 Septembre VL + PL local PL transit obligatoire Iti. conseillés Flux Transports Com.

7 Requalification de Metz Les modalités d’exploitation
Déviation par RN431 et A4 Déviation obligatoire pour les PL Déviation conseillée pour les VL 5 phases de chantier Phases 1 et 2 : Mois de Mai : Basculement de circulation d’un sens sur l’autre (2 semaines par sens) Fermeture concommittante des ½ échangeurs de Metz-Centre Phases 3 et 4 : Juin et Juillet Neutralisation des voies de droite (3 semaines par sens) fermeture concomittante des ½ échangeurs (Metz-Nord et/ou Chambière) Phase 5 : Juillet, Août et Septembre Neutralisation des voies de gauche de chaque sens de circulation

8 Requalification de Metz Réfection ouvrage sur la Moselle (CAMIFEMO) sens Metz-Thionville
Fin Avril à Mi-Mai Basculement de la circulation sur le sens ThionvilleMetz 1 voie par sens en section courante Déviation obligatoire par RN431 et A4 pour les PL en transit et conseillée pour les VL Fermeture des bretelles d’entrées et sorties du ½ échangeur de Metz-Centre sens MetzThionville Les usagers voulant accéder à l’autoroute en direction de Thionville seront redirigés vers l’échangeur de Metz-Sud par A31 Les usagers en provenance de Nancy voulant sortir à Metz-Centre devront sortir à l’échangeur de Metz-Nord

9 Requalification de Metz Réfection ouvrage sur la Moselle (CAMIFEMO) sens Thionville-Metz
Mi Mai à Fin Mai Basculement de la circulation sur le sens MetzThionville 1 voie par sens en section courante Déviation obligatoire par RN431 et A4 pour les PL en transit et conseillée pour les VL Fermeture des bretelles d’entrées et sorties du ½ échangeur de Metz-Centre sens ThionvilleMetz Les usagers voulant accéder à l’autoroute en direction de Nancy seront redirigés par A31, vers l’échangeur de Metz-Nord ou La Maxe Les usagers en provenance de Thionville voulant sortir à Metz-Centre devront sortir ou faire demi-tour à l’échangeur de Metz-Sud

10 Requalification de Metz Requalification Rive sens ThionvilleMetz
Fin Mai à Fin Juin (phasage modifié suite à concertation récente ville de Metz) Neutralisation de la voie de droite dans le sens ThionvilleMetz Déviation obligatoire par A4 et RN431 pour les PL en transit et conseillée pour les VL Fermeture des bretelles d’entrées et sorties du ½ échangeur de Metz-Nord et Chambières sens ThionvilleMetz Les usagers voulant accéder à l’autoroute en direction de Nancy seront redirigés vers l’échangeur La Maxe (rte de Thionville, Woippy) ou l’échangeur de Metz-Sud (D50) Les usagers en provenance de Thionville voulant sortir à Metz-Nord devront sortir ou faire demi-tour à l’échangeur de Metz-Centre

11 Requalification de Metz Requalification Rive sens Metz-Thionville
Fin Juin à Mi Juillet (phasage modifié suite à concertation récente ville de Metz) Neutralisation de la voie de droite dans le sens MetzThionville Déviation obligatoire par RN431 et A4 pour les PL en transit et conseillée pour les VL Fermeture des bretelles d’entrées et sorties du ½ échangeur de Metz-Nord et Chambières sens MetzThionville Les usagers voulant accéder à l’autoroute en direction de Thionville seront redirigés par A31 vers l’échangeur de Metz-Centre. Les usagers en provenance de Nancy voulant sortir à Metz-Nord devront sortir à l’échangeur de Metz-Centre ou faire demi-tour à l’échangeur de La Maxe

12 Requalification de Metz Requalification – Terre Plein Central
Mi-juillet à fin septembre (phasage modifié suite à concertation récente ville de Metz) Neutralisation des voies de gauche de chaque sens de circulation 1 voie par sens en section courante Déviation obligatoire par RN431 et A4 pour les PL en transit et conseillée pour les VL Pas de fermeture des échangeurs

13 Sens Nancy Luxembourg
Trafic 2003 Sens Nancy Luxembourg RD14 5000 v/h 2500 v/h 1000 v/h Trafic HPS A31 1500 v/h A30 RD60 5000 v/h RN52 RD1 RD953 A4 5000 v/h 1500 v/h A31 RN431

14 Trafic Attendu en heures de Pointe Sens NancyLuxembourg
RD14 5000 v/h 2500 v/h 1000 v/h Trafic HPS A31 3000 v/h A30 RD60 3500 v/h RN52 RD1 RD953 A4 3600 v/h 2500 v/h A31 RN431

15 Perturbations attendues – 7h à 10h et 16h à 20h
Sens Luxembourg  Nancy RD14 A31 A30 RD60 RN52 RD1 fluide RD953 Bouchon < 3 km Bouchon < 6 km Bouchon > 6km A4 Perturbations A31 RN431

16 Perturbations attendues – 7h à 10h et 16h à 20h Sens Nancy Luxembourg
RD14 A31 A30 RD60 RN52 RD1 fluide RD953 Bouchon < 3 km Bouchon < 6 km Bouchon > 6km A4 Perturbations A31 RN431

17 Perturbations attendues – 7h à 10h et 16h à 20h Sens Nancy Luxembourg
Hypothèse covoiturage (-500v/h HPS) RD14 A31 A30 RD60 RN52 RD1 fluide RD953 Bouchon < 3 km Bouchon < 6 km Bouchon > 6km A4 Perturbations A31 RN431

18 Temps de parcours estimés – 7h à 10h et 16h à 20h
Sens Nancy Luxembourg Via RD60 Actuel : 3 minutes Travaux : 15 minutes Via RD14 Actuel : 3 minutes Travaux : 30 minutes Actuel : 6 minutes Travaux : 30 minutes Via A31 Actuel : 12 minutes Travaux : 45 minutes Via RN431 Actuel : 12 minutes Travaux : 20 minutes

19 Allongement des temps de parcours En heure de pointe (sans report)
Metz  Thionville + 45minutes Thionville  Metz +15 minutes Nancy Thionville +60minutes ThionvilleNancy

20 Les mesures d’accompagnements
Facilité de passage des Transports en commun Itinéraire conseillée A4, RD1 Entrée réservée à l’échangeur de Mondelange Augmentation de l’offre TER Utiliser toutes les places disponibles Augmentation des capacités des trains, Action des entreprises (réunion du 1er décembre 2004) Informer les salariés (plaquettes et dépliants) Adapter les horaires de travail le cas échéant Inciter et/ou faciliter le co-voiturage ou transport en commun Autres actions de communication Avec les communes Avec les transporteurs Avec les pays limitrophes ...

21 Information des usagers
Plaquettes d’information reproduites en langue française en ex. et en langue anglaise et allemande en ex. Diffusion dans les communes Diffusion dans les commerces, entreprises, administrations et lieux recevant du public Site INTERNET Descriptions des Travaux Conseils Prévisions de Trafics et difficultés Forum de discussion dont forum « covoiturage » Numéro de téléphone « azur » Renseignements complémentaires