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Publié parAchille Paquin Modifié depuis plus de 6 années
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Un funiculaire est une remontée mécanique sur rails.
Il se compose de deux trains reliés par un câble de traction.
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Câble de traction d’un funiculaire
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Pittsburgh (Pennsylvanie)
Le funiculaire est généralement utilisé sur des lignes comportant de fortes pentes. Pittsburgh (Pennsylvanie)
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C’est le poids du train descendant qui fournit la quasi-totalité
de l'énergie nécessaire pour tracter le train montant. Le reste de l’énergie est fournie par un moteur.
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En général, un funiculaire circule sur une voie ferrée unique qui comporte un évitement.
Il existe aussi des funiculaires à voie double sur toute la longueur de la ligne
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Funiculaires de Biesse, Neulise et du Buis.
En 1833, la Compagnie du Chemin de fer de la Loire met en service les premiers funiculaires publics d’Europe. Funiculaires de Biesse, Neulise et du Buis.
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Mise en service du funiculaire de Biesse (Loire).
1833
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Lyon : Funiculaire de la rue Terme
1862 à 1967 Lyon : Funiculaire de la rue Terme
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Lyon : le funiculaire de St-Just est toujours en service
Depuis 1878
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Thonon-les-Bains (Haute-Savoie).
Depuis 1888 Le funiculaire de Thonon-les-Bains (Haute-Savoie).
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Le funiculaire de Thonon-les-Bains est le seul funiculaire d’Europe à se croiser dans une courbe.
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Funiculaire du Havre (Seine-Maritime) 1890 à 1969
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Mise en service d’un nouveau funiculaire au Havre.
1972
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Lyon : Funiculaire de Croix-Paquet
1891 à 1972 Lyon : Funiculaire de Croix-Paquet
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1892 à 1967 Funiculaire de ND de la Garde à Marseille
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Funiculaire de Bellevue à Meudon
1893 à 1934 Funiculaire de Bellevue à Meudon (Hauts-de-Seine)
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Funiculaire de La Chaumière à Luchon Haute-Garonne)
1894 à 1970
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Mise en service du funiculaire du Capucin au Mont-Dore (Puy-de-Dôme).
1898
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Le funiculaire du Capucin au Mont-Dore est toujours en service.
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Funiculaire du Pic du Jer à Lourdes (Hautes-Pyrénées)
Depuis 1900
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Lyon : Funiculaire Saint-Paul - Fourvière
1900 à 1937 Lyon : Funiculaire Saint-Paul - Fourvière
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Lyon : modernisé en 1970, le funiculaire de Fourvière
est toujours en service Depuis 1900
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1900 Funiculaire de Montmartre (Paris)
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1935 Le funiculaire de Montmartre est électrique.
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funiculaire de Montmartre
Seconde rénovation du funiculaire de Montmartre 1991
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Funiculaire de La Bourboule
1902 à 1958 Funiculaire de La Bourboule (Puy-de-Dôme)
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Funiculaire de la Cure d'Air à Nancy
1905 à 1914 Funiculaire de la Cure d'Air à Nancy
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Funiculaire d’Évian-les-Bains, privé et gratuit pour les clients des hôtels voulant se rendre à la source Cachat. 1907
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Fermé en 1969, le funiculaire d’Évian est remis en service.
2002
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Depuis 1908 Funiculaire de Pau
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Funiculaire de Grasse (Alpes-Maritimes) 1909 à 1938
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Funiculaire du Tréport
1908 à 1941 Funiculaire du Tréport (Seine-Maritime)
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Le nouveau funiculaire du Tréport.
Depuis 2006
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Funiculaire de Bregille
à Besançon (Doubs) 1912 à 1987
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Saint-Hilaire-du-Touvet (Isère).
Depuis 1924 Le funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet (Isère).
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Avec une pente de 83 %, le funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet a la plus forte déclinaison de France.
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Funiculaire de Cannes 1928 à 1966
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Funiculaire du pic de l'Ayré à Barèges (Hautes-Pyrénées)
1937 à 2000
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Le Funival de Val d’Isère (Savoie) atteint 2 689 m d’altitude avec une pente maximum de 53 %.
1988
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1989 Un funiculaire relie Bourg-Saint-Maurice
à la station de ski des Arcs (Savoie). 1989
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1989 Le funiculaire Dôme Express aux Deux-Alpes (Isère).
Long de m, il est entièrement souterrain. C’est le plus haut funiculaire de France (3 384 m). 1989
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Depuis 1993 Le nouveau funiculaire de Tignes (Savoie) est le plus long de France (3 490 m).
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Le funiculaire de Stoos (Suisse) est le plus raide du monde (110 %).
Décembre 2017 Le funiculaire de Stoos (Suisse) est le plus raide du monde (110 %).
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FIN Valparaiso
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