Conférence de presse du 10 mai 2019

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1 Conférence de presse du 10 mai 2019
Bilan des accidents de la route 2018

2 Accidents corporels et victimes Principales tendances

3 Comparaison 2017 / 2018 Catégorie 2017 2018 Variation en %
Accidents corporels 955 947 - 1 % dont mortels 24 31 + 29 % dont graves 224 234 + 4 % Victimes tuées 25 36 + 44 % Blessés graves 256 273 + 7 % Blessés légers 1016 945 -7 %

4 * Données non-complètes
Blessés graves de la route selon MAIS 3+ 319 273 249 256 69 69 55* 43* * Données non-complètes

5 Décès et cibles de l'UE

6 Décès dans l’UE par mio/habitants en 2018

7 Victimes 2000 - 2018 Blessés graves Tués 70 352 266 273 256 32 25
Objectifs 2020: EU Target: 16 victimes tuées UN Goal: 133 blessés graves

8 Population, parc automobile et accidents 2009, 2017 et 2018
Catégorie 2009 2017 2018 Evolution Evolution Population 502066 602005 613894 + 22,27 % + 1,97 % Frontaliers non résidents 148300 180700 188100 + 26,84 % + 4,1 % Parc automobile 407791 482001 496326 + 21,71 % + 2,97 % Accidents mortels + graves 287 248 265 - 7,67 % + 6,85 %

9 Usagers impliqués

10 Nombre de victimes tuées et blessés graves par catégorie d’usager
Total 143 (46% de tous les tués et blessés graves) 19 80 (25%) > 125ccm 9 37 (12%) 17 (6%) 7 (2%) 3 9 (3%) 5 (2%) 5 (2%) 3 ≤ 125ccm 1 ≤ 50ccm 124 71 34 14 6 9 5 5

11 Nombre de victimes tuées et blessés graves parmi les usagers vulnérables 2015-2018

12 Accidents motocyclistes 2007-2018
80 75 66 65 60 57 51 50 43 45 40 37 9 7 8 8 6 7 9 5 4 2 3 1

13 Victimes tuées et blessés graves selon le pays de résidence
Belgique 21 (7%) Allemagne 23 (7%)

14 Localisation

15 Accidents mortels et graves selon le type de route
Accidents graves Total Total 31 Total : 265

16 Accidents mortels et graves selon le type de route 2014-2018

17 Circonstances

18 Accidents mortels et graves par type de collision
Total accidents mortels : 31 Total accidents graves : 234 11 (35%) Autres types d’accidents et sorties de route 10 (32%) 4 (13%) 3 (10%) 3 (10%) 111 (47%) 30 (13%) 33 (14%) 32 (14%) 23 (10%) 3 (1%) 2 (1%)

19 Accidents mortels ou graves selon la saison et le type d’accident
Total 122 35 37 40

20 Accidents mortels et graves selon l’état de la chaussée
Feuilles mortes Huile, fumier, argile, etc Sec Humide Neige 21 (68%) 8 (26%) 1 (3%) 1 (3%) 165 (71%) 56 (24%) 4 (2%) 2 (1%) 1 (0,5%)

21 Accidents mortels et graves selon l’heure

22 Victimes sans port de ceinture de sécurité 2013 - 2018
19 19 10 10 11 10 8 8 6 6 6 2

23 Principales causes présumées

24 Vitesse 106 97 93 76 75 83 74 67 16 16 14 15 15 16 10 11

25 Alcool 70 63 54 47 43 38 31 9 8 6 10 4 4 3

26 Drogues 10 8 7 6 6 5 4 5 3 3 2 2 1 1

27 Comportement dangereux (Chevauchement ligne de sécurité + faute de dépassement)
61 57 51 46 50 33 13 9 9 7 5 5

28 Evolution des principales causes présumées 2013-2018

29 Conducteurs présumés responsables

30 Âge des conducteurs présumés responsables
des accidents mortels et graves 3 (12%) 6 (23%) Total : 26 conducteurs 6 (23%) 6 (23%) 3 (12%) 1 (4%) 1 (4%) 2 (1%) 45 (20%) 38 (17%) 38 (17%) 57 (25%) 24 (11%) 9 (4%) 11 (5%) < 18 ans 18-24 ans 25-34 ans 35-44 ans 45-54 ans 55-64 ans 65-74 ans 75 ans+

31 Principales causes présumées à l’origine d’accidents mortels ou graves par classes d’âges
avec vitesse alcool priorité comport. dangereux (Chevauchement ligne de sécurité & faute de dépassement)

32 Faits saillants Chiffres
Bon résultat de 2017 n’a pas pu être confirmé en 2018 Retombé au niveau des années précédentes 3x plus d’accidents avec tués ou blessés graves par périodes de beau temps 15 usagers vulnérables tués qui représentent 49% des tués et blessés graves Dont 9 motocyclistes tués -> plan d’action « Moto » Principales causes présumées Vitesse : toujours cause dominante Comportement dangereux (Chevauchement de la ligne de sécurité, faute de dépassement): impact important sur la sécurité routière Types de collision Arbres et obstacles fixes : prédominant

33 Téléchargement des visuels sur