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1 This presentation includes forward-looking statements. Actual future conditions (including economic conditions, energy demand, and energy supply) could differ materially due to changes in technology, the development of new supply sources, political events, demographic changes, and other factors discussed herein (and in Item 1 of ExxonMobil’s latest report on Form 10-K). This material is not to be reproduced without the permission of Exxon Mobil Corporation. A3 – Corrosion de l’acier carbone par le soufre à chaud - impact de la teneur en silicium S. Authier, F. Cadoret, B. Coulier - ExxonMobil

2 28 èmes Journées du Groupe d’Etudes des Matériaux en Raffinerie – Nantes 21 et 22 mai 2014 Introduction – Incident Chevron extraits des investigations Chevron et USCSB Ligne installée en 1976 Défaillance le 12 août 2012. Mode de dégradation : corrosion par soufre à haute température Mode de défaillance : rupture Température d’opération : 620°F (326°C) au moment de la défaillance. Taux de soufre : entre 0.8% et 1.6%. Taux de Si dans la pièce : 0.01% (0.16% dans la pièce adjacente).

3 28 èmes Journées du Groupe d’Etudes des Matériaux en Raffinerie – Nantes 21 et 22 mai 2014 Exemple EM Les faits: Tuyauterie entrée four (résidu atmosphérique) depuis le milieu des années 60. Température 380°C et pression 15 bars relatif La corrosion était parfaitement uniforme sur toute la longueur du tube. Tube 1, faible en SiTube 2

4 28 èmes Journées du Groupe d’Etudes des Matériaux en Raffinerie – Nantes 21 et 22 mai 2014 Exemple EM Teneur de Silicium supérieure aux limites proposées par l’API 939 – C. 0.15% pour la pièce corrodé, 0.25% pour l’autre tube. Tube 2 Tube 1, faible en Si

5 28 èmes Journées du Groupe d’Etudes des Matériaux en Raffinerie – Nantes 21 et 22 mai 2014 Critères de sélection Mécanisme de dégradation Oxydation du Fe avec la réduction du S disponible Limitée par diffusion Accélération si produits de corrosion moins stables Accélération avec vitesse plus élevée Effet Silicium moins bien compris Supposé avoir effet favorable sur la stabilité de la couche FeS. En absence de Si: taux de corrosion 2 – 10 fois taux avec 0.1% de poids Si Entre 0.1% et 0.2% de poids: différence taux de corrosion 2 – 3 fois, mais pas tous les facteurs connus.

6 28 èmes Journées du Groupe d’Etudes des Matériaux en Raffinerie – Nantes 21 et 22 mai 2014 Critères de sélection Variable identifiée: Teneur en Si

7 28 èmes Journées du Groupe d’Etudes des Matériaux en Raffinerie – Nantes 21 et 22 mai 2014 Critères de sélection Variable identifiée: Température

8 28 èmes Journées du Groupe d’Etudes des Matériaux en Raffinerie – Nantes 21 et 22 mai 2014 Critères de sélection Variable identifiée: Age

9 28 èmes Journées du Groupe d’Etudes des Matériaux en Raffinerie – Nantes 21 et 22 mai 2014 Critères de sélection Résumé: Matrice de criticité:

10 28 èmes Journées du Groupe d’Etudes des Matériaux en Raffinerie – Nantes 21 et 22 mai 2014 Stratégie d’inspection Pour les teneurs en Silicium inférieures à 0.1% de poids: Identifier les circuits sensibles : Evaluer le risque pour ces circuits sensibles : Suivant notre méthodologie interne RBI (Inspection Basée sur la Criticité). Inspecter les risques inacceptables : Contrôler tous les circuits soit par 100% PMI, soit par 100% mesures d’épaisseur aux ultrasons de tous les composants Notre méthode préférée est PMI + mesures US durant un arrêt Une autre option est de décalorifuger complètement la tuyauterie et d’effectuer les contrôles (mesures d’épaisseur US et PMI) à chaud et en service. La 3 ème option est d’effectuer d’abord uniquement les mesures d’épaisseur par radiographie ou ultrasons en service. Le contrôle PMI reste à planifier à la prochaine opportunité. Mesures correctives : Remplacer tous les éléments corrodés et ceux qui contiennent moins de 0,1% de Silicium réduit le risque, mais ne le supprime pas. Remplacer le circuit complet dans un matériau plus noble pour éliminer le risque lié au manque de Silicium dans l’acier carbone.

11 28 èmes Journées du Groupe d’Etudes des Matériaux en Raffinerie – Nantes 21 et 22 mai 2014 Conclusion Il existe beaucoup de paramètres qui influencent la corrosion accélérée de l’acier carbone en service Soufre à haute température. Température Vitesse Teneur en Silicium De ce fait, la stratégie proposée est de conduire un programme PMI rétroactif sur les circuits existants susceptibles. Inspection Basée sur la Criticité Remédiation si risque inacceptable