Pour relier les zones de travail aux zones de flottage ou de chargement sur les bateaux, les distances étaient tellement grandes,que l’on a construit.

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2 Pour relier les zones de travail aux zones de flottage ou de chargement sur les bateaux, les distances étaient tellement grandes,que l’on a construit des chemins de fer Un photographe Darius kinsey a fixé sur des plaques, le travail de ces hommes. Exploitations forestières dans la région de Seattle autour de 1900 Exploitations forestières dans la région de Seattle autour de 1900

3 Ils utilisaient de curieuses locomotives à engrenages

4 Toutes les roues sont motrices Probablement lentes et bruyantes, mais qui permettent des rayons de courbure très serrés, et de forts couples de démarrage

5 Les pistons verticaux entraînent un axe équipé de pignons, engrenant sur les roues.

6 Le poids de cet axe de transmission, oblige le déport de la chaudière sur l’autre coté, donnant à la locomotive un aspect dissymétrique.

7 L’axe horizontal est articulé pour mieux s’inscrire dans les courbes.

8 Il existait deux principaux types : la Shay

9 et la Climax

10 En reste t’il quelques exemplaires ? Difficile à dire.

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12 Tout le monde prend la pose.

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15 Entraînement par bielles avec deux jeux de pistons.

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19 Remarquez dans quel état les forestiers laissaient le terrain ! !

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23 Au début, les wagons étaient freinés en descente par des serres freins qui agissaient au commandement du sifflet de la locomotive.

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25 Construction d’un pont.

26 Superbes ouvrages d’art.

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28 Tout le monde prend la pose.

29 Autre style de pont …

30 …construits pour le temps du chantier.

31 Véhicule de service.

32 Une équipe d’entretien.

33 FIN D’une époque