Projet Fos Faster Réunion d’ouverture du débat public

Présentation au sujet: "Projet Fos Faster Réunion d’ouverture du débat public"— Transcription de la présentation:

1 Projet Fos Faster Réunion d’ouverture du débat public
Fos-sur-Mer – 9 septembre 2010

2 Sommaire [ ] 1 Présentation du maître d’ouvrage et principes de la chaîne du gaz naturel liquéfié (GNL) [ ] 2 Le contexte stratégique et les enjeux économiques du projet [ ] 3 Les caractéristiques du projet [ ] 4 Le projet Fos Faster dans le territoire [ ] 5 Nos attentes vis-à-vis du débat public PROJET DE TERMINAL MÉTHANIER FOS FASTER À FOS-SUR-MER

3 Présentation du maître d’ouvrage
et principes de la chaîne du gaz naturel liquéfié (GNL)

4 Le maître d’ouvrage du projet : Fos Faster LNG Terminal SAS
[1] [2] [3] [4] [5] Présentation du maître d’ouvrage et principes de la chaine du gaz naturel liquéfié Le maître d’ouvrage du projet : Fos Faster LNG Terminal SAS Un des leaders du secteur du pétrole et du gaz naturel Un des leaders dans l’exploitation des stockages de produits pétroliers, chimiques et gaziers PROJET DE TERMINAL MÉTHANIER FOS FASTER À FOS-SUR-MER

5 Le maître d’ouvrage du projet : Fos Faster LNG Terminal SAS
[1] [2] [3] [4] [5] Présentation du maître d’ouvrage et principes de la chaine du gaz naturel liquéfié Le maître d’ouvrage du projet : Fos Faster LNG Terminal SAS VOPAK Depuis 400 ans, construit et exploite des capacités de stockage pour des clients qui restent propriétaires de leurs produits 3 700 collaborateurs 80 terminaux dans 31 pays PROJET DE TERMINAL MÉTHANIER FOS FASTER À FOS-SUR-MER

6 Le maître d’ouvrage du projet : Fos Faster LNG Terminal SAS
[1] [2] [3] [4] [5] Présentation du maître d’ouvrage et principes de la chaine du gaz naturel liquéfié Le maître d’ouvrage du projet : Fos Faster LNG Terminal SAS SHELL Pourquoi nous soutenons ce projet : Le gaz naturel : un produit d’avenir Une composante majeure de la stratégie du Groupe Shell Une relation durable avec la région PACA PROJET DE TERMINAL MÉTHANIER FOS FASTER À FOS-SUR-MER

7 Les principes de la chaîne du gaz naturel liquéfié
[1] [2] [3] [4] [5] Présentation du maître d’ouvrage et principes de la chaine du gaz naturel liquéfié Les principes de la chaîne du gaz naturel liquéfié Deux moyens de transporter le gaz : Le gazoduc sous-marin ou souterrain Le navire méthanier Le GNL est refroidi à -162°C pour occuper 600 fois moins de volume  PROJET DE TERMINAL MÉTHANIER FOS FASTER À FOS-SUR-MER

8 Le contexte stratégique
et les enjeux économiques du projet

9 Le contexte stratégique
[1] [2] [3] [4] [5] Le contexte stratégique et les enjeux économiques du projet Le contexte stratégique  L’ouverture du marché européen du gaz à la concurrence est une opportunité pour : diversifier les sources d’approvisionnement et les modes de transport du gaz naturel rééquilibrer les zones nord/sud de la France et la région du centre de l’Europe la spécificité de Fos Faster : répondre aux besoins des expéditeurs de gaz naturel par un terminal multi-clients, flexible et indépendant, non régulé économiquement pour des navires de toutes capacités PROJET DE TERMINAL MÉTHANIER FOS FASTER À FOS-SUR-MER

10 Le contexte stratégique
[1] [2] [3] [4] [5] Le contexte stratégique et les enjeux économiques du projet Le contexte stratégique  Une situation stratégique : à proximité immédiate d’importantes ressources gazières au cœur du trafic commercial du GNL  PROJET DE TERMINAL MÉTHANIER FOS FASTER À FOS-SUR-MER

11 Le choix de Fos-sur-Mer
[1] [2] [3] [4] [5] Le contexte stratégique et les enjeux économiques du projet Le choix de Fos-sur-Mer  Un accès maritime de qualité en eaux profondes presque sans influence de marée, des possibilités d’amarrage de tous types de navires méthaniers répondant à des exigences en termes de sécurité, et un impact limité sur l’environnement La proximité du réseau de transport de gaz naturel, facilitant le raccordement Un choix inscrit dans la stratégie de développement du Grand Port Maritime de Marseille PROJET DE TERMINAL MÉTHANIER FOS FASTER À FOS-SUR-MER

12 [ ] 3 Les caractéristiques du projet

13 Localisation du projet
[1] [2] [3] [4] [5] Les caractéristiques du projet Localisation du projet PROJET DE TERMINAL MÉTHANIER FOS FASTER À FOS-SUR-MER

14 PROJET DE TERMINAL MÉTHANIER FOS FASTER À FOS-SUR-MER

15 Le descriptif du projet - Synthèse
[1] [2] [3] [4] [5] Les caractéristiques du projet Le descriptif du projet - Synthèse Une plateforme remblayée, à l’extrémité sud de la zone du « Caban » Une capacité de regazéification de 8 milliards de m3, extensible jusqu’à 16 milliards de m3 : 1 jetée capable d’accueillir toutes tailles de navires, extension possible à 2 jetées 2 réservoirs de m3 chacun, extension possible jusqu’à 4 réservoirs Un investissement estimé à millions € pour la phase initiale Un projet qui reste à décider PROJET DE TERMINAL MÉTHANIER FOS FASTER À FOS-SUR-MER

16 Calendrier du projet Les caractéristiques du projet
[1] [2] [3] [4] [5] Les caractéristiques du projet Calendrier du projet PROJET DE TERMINAL MÉTHANIER FOS FASTER À FOS-SUR-MER

17 [ ] 4 Le projet Fos Faster dans le territoire

18 Le projet Fos Faster dans le territoire : les enjeux
[1] [2] [3] [4] [5] Le projet Fos Faster dans le territoire Le projet Fos Faster dans le territoire : les enjeux Un territoire aux enjeux forts en termes de : sécurité des habitants et des installations qualité de vie et santé préservation de l’environnement naturel PROJET DE TERMINAL MÉTHANIER FOS FASTER À FOS-SUR-MER

19 19 Le projet Fos Faster dans le territoire :
[1] [2] [3] [4] [5] Le projet Fos Faster dans le territoire Le projet Fos Faster dans le territoire : les impacts pendant le chantier Les impacts du projet pendant le chantier 3,5 ans à 4 ans 400 à 600 personnes/jour sur le chantier (pic : 800 à personnes) trafic dragage / remblaiement 19 PROJET DE TERMINAL MÉTHANIER FOS FASTER À FOS-SUR-MER PROJET DE TERMINAL MÉTHANIER FOS FASTER À FOS-SUR-MER

20 Le projet Fos Faster dans le territoire :
[1] [2] [3] [4] [5] Le projet Fos Faster dans le territoire Le projet Fos Faster dans le territoire : les impacts en phase d’exploitation Les impacts du projet en phase d’exploitation sur les activités humaines sur l’emploi sur la qualité de l’air sur la qualité de l’eau sur le paysage PROJET DE TERMINAL MÉTHANIER FOS FASTER À FOS-SUR-MER

21 [ ] 5 Nos attentes vis-à-vis du débat public

22 22 Le Débat Public et ses attentes
[1] [2] [3] [4] [5] Nos attentes vis-à-vis du débat public Le Débat Public et ses attentes Expression des attentes et préoccupations Bonne compréhension du projet Enrichissement de notre réflexion Éclairage quant à notre future décision de poursuite du projet 22 PROJET DE TERMINAL MÉTHANIER FOS FASTER À FOS-SUR-MER

23 Merci pour votre attention