Transport diffusif profil initial.

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1 Transport diffusif profil initial

2 Transport convectif profil initial Zone de mélange

3 Le nombre de Reynolds Re<<1 : transport diffusif dominant (linéaire) Re=0.01 Re>>1 : transport convectif dominant (non-linéaire) Re=10 000

4 Le nombre de Reynolds Adimensionnalisation suivante :
où L et U sont caractéristiques de l'échelle du forçage. nombre sans dimension: Faire l’adimensionalisation au tableau

5 Le nombre de Reynolds Re compare les deux temps de transport à l'échelle du forçage: Au temps le plus court correspondra le transport dominant.

6 Le nombre de Reynolds D'autres définitions équivalentes :

7 Ecoulement de la marche descendante
Une expérience montrant le passage entre un écoulement dominé par le transport diffusif puis dominé par le transport convectif. Re = Uh/ L Zone de recirculation de taille L h

8 VISUALISATION DE L’ECOULEMENT
Ecoulement de la marche descendante VISUALISATION DE L’ECOULEMENT Re = 100 Stationnaire Re = 230 Rc = 350 SEUIL Re = 400 In-stationnaire Re = 500 6h

9 VISUALISATION DE L’ECOULEMENT
Ecoulement de la marche descendante VISUALISATION DE L’ECOULEMENT Re = 630 Re = 850 Re = 1050 In-stationnaire Re = 1200 Re = 3330 6h

10 Mesure de la longueur de recirculation L/h
Ecoulement de la marche descendante Mesure de la longueur de recirculation L/h Rc = 350 DIFFUSIF CONVECTIF

11 Sillage de Karman Re augmente

12 Sillage de Karman Re augmente

13 Sillage de Karman En laminaire Re augmente

14 Sillage de Karman Instabilités secondaires Re=170 Re=100

15 Sillage de Karman En turbulent Re augmente

16 Taylor-Couette T. T. Lim University of Melbourne, AUSTRALIA.

17 Taylor-Couette Radius ratio = 0.877, Re/Rc=1.1;6;16;23.5