A On convertit ensuite les minutes en heure : 60 minutes  1 heure

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1 A On convertit ensuite les minutes en heure : 60 minutes  1 heure
1. On convertit ensuite les minutes en heure : 60 minutes  1 heure 6 minutes  0.1 heure On effectue alors le calcul :

2 2. Oui puisqu’il a roulé à 80 km/h au début de son trajet, pendant deux minutes, la vitesse maximale autorisée en ville étant de 50 km/h. !!! Attention !!! Il ne faut pas confondre la vitesse moyenne d’un véhicule avec la …………………..………………………………………………………………………………………... vitesse instantanée de ce véhicule, c’est-à-dire sa vitesse à chaque instant, donnée par son compteur de vitesse.

3 3. Que la vitesse instantanée du véhicule ne doit pas dépasser cette vitesse maximale autorisée. C’est la distance parcourue entre le moment où le conducteur de la voiture décide de s’arrêter et le moment où la voiture s’immobilise.

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5 Pour convertir une vitesse exprimée en km/h en m/s :
45/3.6 = 13 90/3.6 = 25 120/3.6 = 33 13 m 25 m 33 m 15 m 52 m 95 m 28 m 77 m 128 m 45 m 156 m 285 m 58 m 181 m 318 m Pour convertir une vitesse exprimée en km/h en m/s : On convertit les kilomètres en mètres : multiplication par 1000. On convertit les heures en secondes : division par 3600. Au final, il faut diviser la vitesse exprimée en km/h par 3,6 pour l’obtenir en m/s. Pour obtenir la distance de freinage DF, on utilise le graphique : A 90 km/h, DF = 52m environ Pour obtenir DA, on effectue : DA = DTR + DF Sur route mouillée, on sait que la distance de freinage est trois plus importante que sur route sèche.

6 Non, comme le montre aussi le graphique ci-contre, il n’y a pas proportionnalité entre distance de freinage et vitesse du véhicule (sinon le graphique représenterait une droite).