Signalisation temporaire Sécurité des chantier

Présentation au sujet: "Signalisation temporaire Sécurité des chantier"— Transcription de la présentation:

1 Signalisation temporaire Sécurité des chantier
Partie 4 Signalisation temporaire Sécurité des chantier Vincent Rouch LRPC de Strasbourg Les 1, 2, 3 Avril 2009 Les Présentations du Laboratoire de Strasbourg 11 mars 2009

2 La circulation alternée
Que peut-on faire lorsqu’il ne reste qu’une voie pour deux sens de circulation ?

3 La circulation alternée peut être réglée soit
par feux KR11 par signaux K10 par panneaux B15 et C18

4 Ne doit pas être utilisé pour alterner la circulation
Le fanion K1 Ne doit pas être utilisé pour alterner la circulation Signalisation d’un obstacle temporaire de faible importance

5 Signalisation Feux KR11 Est-ce qu’il manque quelque chose ?
CIRCULATION ALTERNEE Signalisation Feux KR11 Est-ce qu’il manque quelque chose ?

6 Signalisation K10 Où se place le KC1 ? CIRCULATION ALTERNEE

7 B15 – C18 CIRCULATION ALTERNEE

8 Domaine d’emploi m vh/h

9 Avantages Inconvénients
utilisable hors des périodes d’activité du chantier peu de maintenance faible longueur capacité réduite contraintes de visibilité méconnaissance des signaux

10 Avantages Inconvénients
utilisable hors des périodes d’activité du chantier pas adapté aux variations de trafic contraintes de maintenance

11 Avantages Inconvénients
forte capacité grande longueur s’adapte aux variations de trafic mobilise 2 agents inutilisable hors des périodes d’activité du chantier

12 occupe toute la chaussée ?
La déviation Que peut-on faire lorsque le chantier occupe toute la chaussée ?

13 Terminologie Route déviée Déviation Route barrée Travaux

14 Classification Signalisation de fin de détournement Signalisation
de jalonnement LILLE Signalisation du site d’entrée

15 Présignalisation

16 Position

17 Jalonnement

18 Fin de déviation

19 Arrêtés Quand faut-il un arrêté ? Qui établi l’arrêté ?
Arrêté permanent ou arrêté spécifique ?

20 Il faut un arrêté pour : La pose de panneaux de prescriptions temporaires La pose de limitation de vitesse La mise en place d’un alternat La mise en place d’une déviation

21 Type d’arrêté Arrêté préfectoral pour les routes nationales et autoroutes hors agglomération Arrêté du Conseil Général pour les routes départementales hors agglomération Arrêté municipal pour les voies communales et toutes les routes en agglomération

22 Arrêtés permanents Des arrêts permanents peuvent être établis pour les chantiers courants Une déviation nécessite toujours un arrêté spécifique

23 Les chantiers sous circulations...
perturbent le fonctionnement de la route, engendre des inconvénients pour les usagers, d ’autant plus mal ressentis qu ’ils sont organisés par le gestionnaire de la voirie.

24 Objectifs de l’exploitation sous chantier
Maintenir la fonctionnalité de la route : les déplacements de différentes catégories d ’usagers, Maintenir un niveau de sécurité des usagers acceptable Assurer la sécurité des acteurs du chantier

25 Objectifs de l’exploitation sous chantier
Maintenir une capacité résiduelle compatible avec la demande de trafic attendue Gérer l ’excédent éventuel de trafic Informer sur les services et les usagers

26 Objectifs de l’exploitation sous chantier
Réaliser un équilibre entre : La réalisation des travaux Le coût La sécurité La gêne des usagers

27 Facteurs de sécurité Réflexion en amont sur la gestion de la sécurité
Séparation physique du chantier et du trafic, bonne canalisation de la circulation Signalisation temporaire adaptée Professionnalisme et respect des consignes Engins adaptés et bien signalés, signalisation des personnes Prise en compte des variations d’environnement et des erreurs possibles des usagers