OUVERTURE DU BOUTON DE COMMANDE DE L’IDRIVE
1 – RETIRER LES 4 VIS CRUCIFORME DU CACHE SUPERIEUR
VOICI L’INTERIEUR DE L’IDRIVE
2 – DESSERRER LA VIS CRUCIFORME DU PLASTIQUE DE COMMANDE
3 – RETIRER LES 4 VIS CRUCIFORME DU CACHE DU DESSOUS (attention le circuit est tenu par ces mêmes vis) ET DEBRANCHER LA COSSE
VOICI LE BOUTON DE COMMANDE DÉSOSSÉ
VOICI LE BOUTON DE COMMANDE DÉSOSSÉ SOUS UN AUTRE ANGLE
I II III IV V
ORDRE DE REMONTAGE LA PIECE 3 EST CELLE Où TOUT VIENT S’ASSEMBLER I) Insérer la pièce 2 dans la pièce 3 Pièce n° 2 Pièce n° 3
LA PIECE 3 EST CELLE Où TOUT VIENT S’ASSEMBLER II) puis la pièce 4 vient de fixer sur la pièce 2 ( sur la photo la pièce 4 est mal positionnée, il doit être de l’autre coté, les dents à l’extérieur) Pièce n° 2 Pièce n° 4 Pièce n° 3
LA PIECE 3 EST CELLE Où TOUT VIENT S’ASSEMBLER III) placer la pièce 5 sur la pièce 3 en veillant a ce que les 2 pattes (entourées en rouge) se placent dans les encoches de la pièce 3 (entourées en bleu)
LA PIECE 3 EST CELLE Où TOUT VIENT S’ASSEMBLER IV) enfin emboiter la pièce 6 dans la pièce 2 (en veillant a ce que la pièce 4 avec son ressort soit bien dans l’axe) Il y a des petites pattes de fixation au bord de la pièce 6, qui se clipse sur la pièce principale (3) Pièce n° 6
4 – REBRANCHER LA COSSE, REMETTRE LE CACHE ET RESSERRER LES 4 VIS CRUCIFORME
5 – REMETTRE LE CACHE 1 ET RESSERRER LA VIS CRUCIFORME
6 –REMETTRE LE CACHE SUPERIEUR ET RESSERRER LES 4 VIS CRUCIFORME
7 - Faire un essai fonctionnel en branchant le connecteur de l’IDRIVE Pour ma part, après être un peu énervé j’ai mis un coup un peu trop exagéré sur le bouton de l’IDRIVE. Ceci a désolidarisé la pièce 6, qui ne pouvait donc plus donner d’infos quant au mouvement du bouton de l’IDRIVE. Donc soyez gentil avec cette pauvre petite commande, ma foi, qui a la classe…