L’EMBALLAGE

VOCABULAIRE Emballage primaire : Premier contenant du produit. (canette de bière, tube de mayonnaise) Emballage secondaire : Sur-emballage (boîtes en carton contenant un tube de mayonnaise ou emballage (film, carton) regroupant les produits en une unité de vente (lot de 6 bricks de lait) Emballage tertiaire : Boîte d’expédition, de groupage, destinée au transport et à la manutention. En logistique on s’intéressera à l’emballage tertiaire.

La préparation de l'expédition de la marchandise Dès que votre produit risque d'être mélangé à d'autres ou de subir des ruptures de charge lors de son transport, son emballage doit être soumis à différents types de contraintes : - La protection du produit. - L'aptitude à la manutention . L'unité de charge - Il convient de rechercher la standardisation de l'emballage et d'essayer de lui donner des dimensions qui soient des sous-multiples des dimensions internes des ULD (unit load devices= unités de chargement) La durée de conservation - Dans de nombreuses situations, le produit pourrait être stocké durant une longue période Le poids - Le coût du transport étant déterminé sur base du poids et/ou du volume, le plus léger et/ou le moins encombrant est en principe préférable.

Fonctions de l’emballage Fonctions physiques : - Contenir du produit. - Protéger le produit ( intempéries, vol). - Protéger les hommes (bouchon de sécurité). - Conservation des produits (isothermes). - Aide à la distribution. - Facilitation du transport et de la manutention. Fonctions mercatiques: - Fractionnement et regroupement en fonction des besoins du consommateur - Praticité - Identification du produit et de ses composants par le consommateur. - Communication - Recyclage En logistique on s’intéresse aux fonctions physiques

Choisir un emballage Quel sera le mode de transport ? Quelle distance à parcourir, quelle durée ? Conteneur ? Produit fragile ? Coûteux ? Ruptures de charge ou porte à porte ? Les ruptures de charges multiplient les risques : manutentions = chocs, risques de vols, stockage extérieur…. Stockage du produit emballé en extérieur ou en intérieur ? Risque de gerbage ? L’emballage doit être suffisamment Risques d’intempéries pluie, neige, embruns, inondations, humidité ? Chaleur / froid ? Risque de vol (25% des risques à l’international) ? Satisfaction du client ? Image de l’entreprise

CARTONS Emballage carton C’est l’emballage tertiaire le + fréquent. Une plusieurs feuilles de papiers ondulées collées à une ou plusieurs feuilles planes de revêtement. Ondulations larges : résiste mieux au chocs mais moins à l’écrasement. Ondulations courtes : résiste mieux à l’écrasement mais moins aux chocs. Dimensions innombrables, on trouve des ondulations (cannelures) simples, doubles ou triples . Avantages :légères et peu coûteuses. Inconvénients : la résistance est considérablement réduite en cas d’humidité. Le poids maximal que peut réglementairement soulever un chauffeur, sans faire appel à des accessoires de manutention est de 30 kg. Un carton peut être amené à supporter des poids importants ; les colis sont habituellement gerbés à l'intérieur du moyen de transport (sauf indication expresse de votre part). Pensez-y lors de la réalisation de votre colis. Précaution : lors des passages en aéroport, et en raison des contrôles effectués par les services de sécurité, certains colis peuvent être percés {perceuse ou cutter}, pour permettre un contrôle canin. Laisser une dizaine de centimètres entre le matériel et l’extérieur de l’emballage est une manière simple d’éviter des dégâts irréversibles. N'utilisez jamais de cartons "usagés" (ayant déjà subi des chocs) !!! Notre assureur peut refuser de prendre en compte un dommage né de l'utilisation d'un carton réutilisé plusieurs fois.

Types de cannelures On choisit le type de cannelures en fonction : Du poids du colis Des chocs possibles De la fragilité des produits Du coût Des dimensions Le triple cannelure se rapproche du bois Ne pas utiliser de carton en cas de forte présence d’humidité ; le carton perd ses qualités de protection s’il est humide

Protection produit - Le produit doit être à l'abri des chocs et autres agressions mécaniques, des détériorations par agents chimiques, des conditions climatiques, des vols Contraintes techniques : - Amortir les chocs - Résister à l’écrasement - Ne pas être abrasif ou corrosif - Etre maniable - Etre propre Contraintes de coûts Contraintes mercatiques : image du fabricant

MATERIAUX DE CALAGE ou rembourrages Ce sont des matériaux utilisés pour caler les produits à l’intérieur de la boîte d’expédition. Lorsque vous insérez un matériel dans un colis : laissez toujours un espace conséquent entre le matériel et les parois du colis, calez bien votre matériel dans cet espace. N'utilisez jamais de "chips" (particulaire) pour caler un appareillage pondéreux mais utilisez des sangles, des berceaux de fixation, des feuillards , on peut aussi boulonner la machine sur l’emballage. Le particulaire est utilisé pour des produits légers ou peu encombrants. Enfin, ôtez du carton toutes les anciennes marques d'expédition (erreurs possibles d’adresse) (si vous utilisez l'emballage d'origine). Particulaire (polystirène expansé) appelé chips Existe aussi 100% biodégradables (amidon de maïs) : mais attention attire les rongeurs. Frisure bois Carton broyé Coussins d’air Cornières de protection (mousse ou carton) Cales autocollantes en mousse Film à bulles Carton ondulé Plaques de mousse Profil en mousse

APTITUDE A LA MANUTENTION L'aptitude à la manutention - L'emballage doit faciliter le chargement et le déchargement. Pour transporter des colis, il faut pouvoir les saisir et les maintenir. Si les dimensions ou le poids dépassent ce qu'un individu peut normalement porter, des accessoires tels que poignées ou sangles doivent être ajoutés.

LA PALETTE Palette : Plateau spécialement conçu pour pouvoir être manutentionné par chariots élévateurs ou outres engins mécaniques adaptés, destiné à supporter des marchandises dans la constitution de charges unitaires, en vue du stockage, des manutentions et du transport.

Palettiser Lorsque vous emballez du matériel fragile dans un carton, palettisez ce carton. Cette précaution évite toute manipulation hasardeuse. La palettisation peut-être réalisée par un palettiseur ou manuellement. On évitera les charges hétérogènes et les charges avec débord Préférer les charges homogènes avec retrait.

TYPES DE PALETTES Palette perdue : facturée à l’acheteur de la marchandise. Sont ensuite réutilisées, recyclées ou revendues Palette en carton : destinée aux produits de la grande distribution , sert de présentoir. Palette en bois moulé : composée de particules de bois agglomérés. Palettes métalliques en aluminium ou en acier. Charge importante : 2 tonnes Peut accepter des réhausses pour être convertie en bacs.

Palettes normalisées Palettes EUROPE normalisée - Marque déposée EUR ou EPAL - Palettes agréées EUROPA (ISO) - Plusieurs tailles : 80 x 120 cm 100 x 120 cm 120 x 120 cm 60 x 80 cm Palette consignée : L’expéditeur qui fait transporter de la marchandise sur palette EUROPE doit récupérer une palette vide. L’échange se fait par le client ou par le transporteur. Palette EUR ou EPAL – 80 x120 cm – poids à vide (tare) = 20 kgs – charge dynamique 1 tonne – charge statique 1,5 tonnes

Palette perdue La palette perdue est une palette à usage unique. Elle n’est pas consignée. Ces palettes ne supportent que des charges légères de 300 à 500 kgs maxi

Préhension des palettes On distingue des palettes: - A deux entrées (gauche) autorise le passage des bras de fourche sur 2 côtés. - A quatre entrées autorise le passage des bras de fourche sur 4 côtés. Palette réversible : Le nombre et les dimensions des planches supérieures et inférieures d'une palette réversible sont identiques . La palette réversible peut supporter la charge sur ses deux faces.

CAISSE BOIS PLEINE Généralement utilisée en oversea pour le transport des produits couteux et fragiles. Fabriquée sur mesure, son usage est généralement unique La caisse est fabriquée de planches en bois clouées. Cout environ 300 € pour caisse 100x120x200 cm NIMP15 Il faut prendre la précaution de la cercler avec au moins 2 feuillards métalliques placés proximité de chaque extrémité. Au-delà de 1,20 m de long, feuillard tous les 60 cm Elle convient bien pour les expéditions outre-mer de produits de poids modéré. Attention à la règlementation qui varie en fonction des pays et qui prescrit les types de bois devant être employés et les traitements que le bois doit subir. - Protège des vols de composants. - Résiste mieux à l’eau que le carton

CAISSE BOIS CLAIRE-VOIE Caisse claire-voie : Une cage bois recouvre le bâti, elle est destinée à protéger la marchandise et à permettre de sangler l’ensemble. + économique que la caisse bois pleine La caisse doit pouvoir être soulevée par les fourches de l’élévateur.

Matériel de manutention ELEVATEUR à FOURCHES pour soulever ,elever , deplacer, charger les caisses bois et palettes Options fourches longues

TRANSPALETTE Transpalette Permet de déplacer palettes et caisses bois Charge maxi 2 T ou 2,5 tonnes Options : pesage

Le hayon facilite le chargement et déchargement des palettes et caisses bois. Obligatoire si le client ne dispose pas de chariot élevateur à fourches.

Chargement palette/camion Largeur remorque 250 cm Hauteur environ 240 cm Camion + remorque : Chargement 38 palettes de 80 x 120 mm Chargement de 30 palettes 100 x 120 mm Tracteur + semi-remorque : Longueur s’une semi --remorque 12 metres maxi Chargement 33 palettes de 80 x 120 mm Chargement 26 palettes de 100 x 120 mm

BON EMBALLAGE Le bon emballage - Produit + emballage primaire et secondaire : boîte,carton,sachet - Carton + Matériaux de calage + adhesif et agrafes/cerclage. Si quantités ou produit + volumineux + Palette + film + cerclage OU Caisse bois claire-voie OU Caisse bois pleine - Oversea: + Container 20 ou 40 pieds

Emballage – marquage Chargement Pré-acheminement - Messagerie – plateforme- messagerie - Direct