La sécurité des occupants 2005 La sécurité des occupants

INTRODUCTION Les dispositifs de sécurité qui équipent un véhicule relèvent soit de la sécurité ACTIVE soit de la sécurité PASSIVE. Définition: - Sécurité active: La sécurité active englobe toutes les mesures qui visent à prévenir l’accident. (prévention des accidents) Ex: >>> ABS, ESP, Aide au freinage d’urgence, direction assistée, éclairage Xénon, détecteur de pluie, suspension pilotée, climatisation, détection de sous gonflage, …

- Sécurité passive: La sécurité passive englobe tous les dispositifs dont le but est d’atténuer la gravité d’un accident. (protection des occupants pendant l’accident) Ex: >>> Ceintures de sécurité, airbags, appuie-tête, structure des vitres, renforts latéraux, zone d’absorption des chocs , …

Frontière de l'étude Systèmes étudiés: >>> Sac(s) gonflable(s) >>> Ceintures pyrotechniques Frontière de l'étude

Ils relèvent tous les deux de la sécurité …………………. PASSIVE Ils relèvent tous les deux de la sécurité …………………. Ces systèmes permettent d’éviter les impacts à la tête lors d’un choc, par gonflage instantané d’un sac et par traction de la ceinture de sécurité. En fonction du niveau d’équipement, le véhicule peut comprendre un ou plusieurs éléments suivants: Sac gonflable conducteur Sac gonflable passager AV Sacs gonflables latéraux Sacs gonflables AR Ceintures pyrotechniques AV

Vitesse > 25 Km/h le dispositif se déclenche Mise en situation: Sacs gonflables Sac conducteur Sac Passager Calculateur Cartouche de gaz Capteurs Vitesse > 25 Km/h le dispositif se déclenche

Mise en situation: Ceintures pyrotechniques

Prise Diag Capteur choc AV Capteur choc AV Calculateur avec capteur de choc Contacteur Tournant Volant et sac gonflable Témoin TB

Les capteurs:

TECHNOLOGIE DES CAPTEURS Masse soumise à l’accélération Capteur au repos Le capteur commute LA RÉSISTANCE PERMET AU CALCULATEUR DE VÉRIFIER LA CONTINUITÉ DE LA LIGNE

(interrupteur à lame souple) Commute sous l’action du champ CONTACTEUR A INERTIE L’ I.L.S (interrupteur à lame souple) Commute sous l’action du champ magnétique de l’aimant.

Capteur PIEZO Les molécules d’un cristal de quartz sont formées d’ions chargés négativement pour certains et positivement pour d’autres. Sous l’action d’une pression ou d’un choc, les ions de charge identique se regroupent et donnent naissance à un potentiel électrique.

COUSSINS GONFLABLE Mise en situation: 1: module air bag 2: coussin gonflable 3:dispositif de gonflage 4: dispositif d’amorçage 5: contacteur tournant

CARTOUCHE DE GAZ CONDUCTEUR Combustible solide Allumeur électrique Filtre métallique ECLATE DU VOLANT Attention, il contient un explosif >>> le propergol

COUPE D’UN SAC GONFLABLE Sac conducteur plié Sac passager plié A l’ouverture du sac un nuage de fumées envahit l’habitacle du véhicule. C’EST DE LA POUDRE DE TALC

Ouverture d’un sac gonflable conducteur Impact + 15 millisecondes Déclenchement du dispositif >>> Mise à feu de la charge explosive. Le conducteur est encore assis en position normale sur son siège. Impact + 20 millisecondes L’airbag se déploie, le conducteur se déplace vers l’avant. Début de la déformation de la carrosserie. Impact + 40 millisecondes L’airbag est complètement gonflé, ceinture de sécurité tendue contre le corps, énergie du choc en partie absorbée.

Impact + 80 millisecondes Véhicule immobilisé, carrosserie déformée, le conducteur plonge en avant, tête et buste viennent frapper l’airbag gonflé. Une ouverture calibrée, à l’arrière de l’airbag, permet l’évacuation rapide des gaz et l’amortissement de l’occupant. Impact + 120 millisecondes Le conducteur retombe en arrière sur son siège, l’airbag est pratiquement dégonflé, la visibilité du conducteur est de nouveau assurée et l’airbag n’est pas un obstacle à l’évacuation du véhicule.

Les sacs conducteur et passager GONFLES Sacs frontaux Sacs latéraux Les occupants sont protégés quelque soit la provenance de l’impact.

L’OUVERTURE D’UN SAC GONFLABLE SE REALISE EN QUELQUES MILLISECONDES. UNE DISTANCE TROP IMPORTANTE OU TROP REDUITE ENTRE L’OCCUPANT ET LE POINT DE JAILLISSEMENT PEUT NUIRE A L’EFFICACITE ET PROVOQUER DES BLESSURES Le volume et le ou les trous d’évents sont déterminés en fonction: du véhicule distance moyenne entre l’occupant et le point de jaillissement.

CALCULATEUR 1° GENERATION Les flèches indiquent l’avant du véhicule.

COUSSIN GONFLABLE 2°GENERATION Sac conducteur Sac passager Calculateur Avec capteur Intégré. LES CAPTEURS SONT INTEGRES DANS LE CALCULATEUR. LE CABLAGE ET LA CONNECTIQUE SONT REDUITS

Avec capteurs intégrés Énergie électrique Air Bag conducteur Contact tournant CALCULATEUR AIR BAG Avec capteurs intégrés Air Bag passager C E I N T U R Air Bag frontaux SYNOPTIQUE DU SYSTEME

Connecteur électrique Microprocesseur Capteur de choc Réserve d’énergie Pattes support Sur la caisse Du véhicule VUE REELLE D’UN CALCULATEUR 2 ième génération

Rôle:Réaliser la liaison électrique Entre le calculateur et l’air bag CONTACT TOURNANT Rôle:Réaliser la liaison électrique Entre le calculateur et l’air bag Conducteur(faisceau véhicule). Contact air bag Liaison calculateur

Le contacteur doit être Remonté CENTRE. Recherchez les REPERES. UTILISEZ LA DOCUMENTATION CONSTRUCTEUR. 

Les contacts a et b sont court circuités SECURITE AU DEMONTAGE Les contacts a et b sont court circuités Au démontage de la connectique . Contacts shuntés NE PAS UTILISER UN OHMMETRE POUR LES CONTROLES SUR CE CIRCUIT

CEINTURE PYROTECHNIQUE FONCTION GLOBALE: Rétracter la ceinture pour améliorer la retenue de l’occupant et diminuer le risque de contact tête/planche de bord.

Allumeur + générateur de gaz Cartouche Allumeur + générateur de gaz Ceinture Câble de traction Enrouleur Au repos

Déclenchement: environ 15 millisecondes après le choc. Durée de rétractation: environ 6 m/s Rétractation de la ceinture: de 80 à 100 mm. Pression dans la cartouche: environ 300 bars. Durée de vie: environ 10 ans. Activée

COUSSIN LATERAUX 1 Capteur 2 Faisceau électrique 3 Coussin latéral IMPACT LATERAL

DESTRUCTION D’UN COUSSIN GONLABLE

Etat: + AC ou moteur tournant SCHEMA ELECTRIQUE 6560: calculateur airbag 6565: module volant 6566: connecteur tournant 6567: capteur de choc AVD 6568: capteur de choc AVG V6560: voyant airbag TB Etat: + AC ou moteur tournant

COUSSIN GONFLABLE (futur) Les dispositifs d’AIR BAG RECENTS INTEGRENT LA NOTION DE DISTANCE ET POSITION L’OCCUPANT AINSI QUE LA VITESSE DE DEPLACEMENT DU CORPS HUMAIN.

FIN