L’épopée

1852 Henri Giffard conçoit le premier ballon dirigeable. Longueur: 44 mètres, enveloppe de gaz non-rigide. 1852

1872 Le dirigeable de Dupuy-de-Lôme, propulsé par la force musculaire de 8 hommes, atteint la vitesse de 10 km/h.

Le dirigeable des frères Tissandier parvient a remonter le vent. 1883 Le dirigeable des frères Tissandier parvient a remonter le vent.

1884 La France, le premier dirigeable a pouvoir revenir à son point de départ par temps faible

L'appareil long de 41 m, volume 3700 m3, bascule et s'écrase. 1897 Première ascension d'un ballon dirigeable rigide, entièrement métallique, de l'ingénieur Autrichien David Schwartz. L'appareil long de 41 m, volume 3700 m3, bascule et s'écrase.

1900 Premier vol du dirigeable Zeppelin LZ 1 à structure rigide sur le lac de Constance. Il vole durant 18 minutes.

1901 Alberto Santos-Dumont à bord du N° 6 remporte le prix Henry Deutsch entre Saint-Cloud et la Tour Eiffel.

1902 Le Lebaudy est le premier dirigeable semi-rigide. Il deviendra le premier dirigeable militaire au monde.

Le Pax de Severo explose en vol au-dessus de Paris. 1902 Le Pax de Severo explose en vol au-dessus de Paris.

Le mécène Henri Deutsch offre à l'état le Ville-de-Paris. 1906 Le mécène Henri Deutsch offre à l'état le Ville-de-Paris.

1906 En novembre 1907, le dirigeable Patrie effectue le trajet Paris-Verdun (300 km en 6 h 45).

Le Patrie est emporté par une tempête le 30 novembre 1907.

1906 Les dirigeables souples Parseval ont effectué des missions de surveillance pendant la première guerre mondiale.

Le Nulli Secundus est le premier dirigeable de l'armée britannique. 1907 Le Nulli Secundus est le premier dirigeable de l'armée britannique.

1907 Carnaval de Roubaix.

Il sera détruit par accident, pas de victimes. 1908 Le Zeppelin LZ 4. Il sera détruit par accident, pas de victimes.

Le dirigeable militaire Lebaudy République. 1908 Le dirigeable militaire Lebaudy République.

Le République s’écrasera le 25 septembre 1909.

1908 Le Clément Bayard N°1.

Le dirigeable Zodiac. 1909

Le Clément Bayard II est le premier dirigeable à traverser la Manche. 1910 Le Clément Bayard II est le premier dirigeable à traverser la Manche.

1910 Walter Wellman à bord de l’America tente sans succès la traversée de l’Atlantique.

1910 Le Ville de Lucerne.

1909 La première compagnie commerciale de transport aérien régulier est allemande: la DELAG. Entre 1910 et le début de la Première Guerre Mondiale, DELAG a transporté plus de 34 000 passagers au cours de 1 500 vols, et si les Zeppelin ont subi plusieurs accidents, aucun passager n’a jamais été blessé.

1911 Le premier dirigeable de Schütte-Lanz, le SL 1, avait une armature de forme spirale en bois collé.

Carte postale humoristique. 1915 Carte postale humoristique.

1916

115 Zeppelin furent utilisés durant la première guerre mondiale.

1919 Le rigide anglais R34, copie des Zeppelin, effectue la première traversée aller-retour de l’Atlantique par voie aérienne. Il fut détruit en 1921 dans un accident.

Il disparaitra en mer le 21 décembre 1923. 1920 Le Dixmude est l’un des trois Zeppelin livrés à la France au titre de dommages de guerre. Il disparaitra en mer le 21 décembre 1923.

1923 Le premier rigide américain l’USS Shenandoah. Gonflé à l’hélium, longueur: 206 m.

L’USS Shenandoah s’écrasera en septembre 1925 dans l’Ohio.

1924 Construit par Zeppelin, l’USS Los Angeles fut donné aux États-Unis au titre des réparations de guerre de la Première Guerre mondiale.

Le 25 août 1927 à Lakehurst, une rafale de vent a mis l’USS Los Angeles dans une position délicate (incident sans gravité).

Roald Amundsen survole le pôle Nord à bord du dirigeable Norge. 1926 Roald Amundsen survole le pôle Nord à bord du dirigeable Norge.

1928 Le dirigeable Italia s’écrase au nord du Spitzberg en revenant du pôle Nord.

Le LZ 127 Graf Zeppelin est un dirigeable allemand ayant servi au transport de passagers de 1928 à 1937.

LZ 127 Graf Zeppelin

1929 Le dirigeable britannique R 101 était le plus grand navire aérien du monde.

Le R 101 s'écrase près de Beauvais. 1930

« Nous construirons une flotte de dirigeables au nom de Lénine » 1931 « Nous construirons une flotte de dirigeables au nom de Lénine »

1931 La Goodyear Zeppelin Corporation lance son premier grand rigide pour l’US-Navy: le ZRS4 Akron.

Construction du ZRS4 Akron.

Le ZRS4 Akron est long de 235 m, volume 182 000 m3. Il emporte 5 chasseurs largables et récupérables en vol.

1933 L'USS-Akron s'écrase, 72 personnes meurent dans l'accident. On réclame l'arrêt de la construction de dirigeables à hydrogène.

Le ZRS5 Macon, dirigeable identique au ZRS4 Akron. 1933 Le ZRS5 Macon, dirigeable identique au ZRS4 Akron.

1936 LZ 130 Graf Zeppelin

1936 Le LZ 129 Hindenburg, construit par la firme allemande Zeppelin, est le plus grand dirigeable commercial jamais réalisé et affecté sur une ligne régulière Europe-Etats-Unis.

LZ 129 Hindenburg

6 mai 1937 L’incendie du Hindenburg à Lakehurst (New Jersey) fait 35 morts. Cet accident marquera la fin de l'épopée des grands dirigeables.

Les dirigeables à enveloppe souple « Blimp » ont effectué de nombreuses missions de reconnaissance et de protection d'objectifs au cours de la deuxième guerre mondiale.

À la fin de la seconde guerre mondiale, les dirigeables vont être détrônés par l’aviation. Ils deviennent publicitaires.

Dirigeable hybride Cyclocrane. 1982 Dirigeable hybride Cyclocrane.

Zeppelin NT (vitesse: 125 km/h). 1997 Zeppelin NT (vitesse: 125 km/h).

Dirigeable politique ?

Dirigeable américain MZ-3. 2006 Dirigeable américain MZ-3.

À bord du MZ-3.

Dirigeable britannique Airlander 10. 2016 Dirigeable britannique Airlander 10.

Projet de dirigeable solaire Dirisolar.

Projet américain Lockheed Martin.

FIN

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