PANHARD & LEVASSOR 5KNA Productions 2014

En 1891, René Panhard et Émile Levassor créent la société Panhard & Levassor.

Panhard & Levassor débute la production en série de ses véhicules. 1891 Panhard & Levassor débute la production en série de ses véhicules.

1892 Catalogue

1892 Catalogue

1894 Course Paris-Rouen: les Panhard & Levassor terminent aux 4e et 5e places.

Émile Levassor arrivé premier (1178 km en 48 h et 48 mn) La course Paris-Bordeaux-Paris de juin 1895 est considérée comme la première véritable course de voitures de l'histoire. 1895 Émile Levassor arrivé premier (1178 km en 48 h et 48 mn)

Course Paris-Marseille-Paris. 1896 Course Paris-Marseille-Paris. Vainqueur: Mayade sur Panhard & Levassor n°6 : 1 690 km en 67 h 42 mn 58 s, soit pratiquement 25 km/h de moyenne.

1900

1905 Landaulet

1906

Automitrailleuse Panhard & Levassor 1906 Automitrailleuse Panhard & Levassor

Ambulance militaire de campagne 1906 Ambulance militaire de campagne

Grand Prix de l’ACF de Dieppe L’équipe Panhard & Levassor 1908 Grand Prix de l’ACF de Dieppe Henry Farman Georges Heath Henri Cissac L’équipe Panhard & Levassor

1908 Grand Prix de l’ACF de Dieppe Henri Cissac change de pneus avant son accident mortel.

Salon de l’auto au Grand Palais. 1910 Salon de l’auto au Grand Palais.

Premier moteur sans soupapes 1910 Premier moteur sans soupapes

Panhard & Levassor sans soupapes 1910 Panhard & Levassor sans soupapes

1910 1912 Publicités

1912 Limousine 24 HP

Panhard & Levassor 12 HP Type X20 1913 Panhard & Levassor 12 HP Type X20

Tracteur Châtillon-Panhard 1913 Tracteur Châtillon-Panhard

Tracteur Châtillon-Panhard 1913 Tracteur Châtillon-Panhard

Artault sur Panhard & Levassor 1914 Artault sur Panhard & Levassor

Meeting d’autos à Boulogne sur mer Artault sur Panhard & Levassor 1914 Meeting d’autos à Boulogne sur mer Artault sur Panhard & Levassor

Camion Panhard à Verdun 1916 Camion Panhard à Verdun

Usine Panhard & Levassor à Paris 1917 Usine Panhard & Levassor à Paris

P&L 20 HP Carrosserie Belvalette 1919 P&L 20 HP Carrosserie Belvalette

Le général Gouraud dans sa Panhard 1919 Le général Gouraud dans sa Panhard

Panhard & Levassor monoplace 35 CV 1926 Panhard & Levassor monoplace 35 CV Moteur 8 cylindres Cylindrée: 7940 cm3 Puissance: 240 ch Vitesse: 220 km/h La voiture des records

1930 Panhard & Levassor 6 CS.

1933 Publicités

Carrosserie « Panoramique ». 1934 Carrosserie « Panoramique ».

1934 Autobus Panhard K 63

La gamme Panhard à Versailles 1935 La gamme Panhard à Versailles

1936 La Dynamic

1947 Autocar Panhard

Camion Panhard K 140 5 tonnes

1947 Panhard Dyna X L’ère du flat-twin commence: Moteur 2 cylindres à plat et opposés, refroidis par air.

DYNA X

1948 Prototype P&L Dynavia Moteur 2 cylindres flat-twin Cylindrée: 610 cm3 Puissance: 28 ch Vitesse: 130 km/h Cx : 0,24 Consommation: 3,5 L / 100 km

1949 Panhard K 173

Panhard Dyna X cabriolet 1950 Panhard Dyna X cabriolet

1950 Panhard Type K 185

1950 Panhard - Monopole

1952 Panhard Dyna Junior

Coach DB à moteur Panhard 1952 (DB pour Deutsch Bonnet)

1953 Le Prince Rainier de Monaco participe au Tour de France automobile sur son coach DB

La première voiture étudiée en soufflerie 1954 Panhard Dyna Z La première voiture étudiée en soufflerie

DYNA Z

1959 Panhard PL 17

Une PL 17 accidentée

Panhard CD (CD pour Charles Deutsch) 1963 Panhard CD (CD pour Charles Deutsch)

1963 Panhard 24 CT (Coupé 2+2)

Panhard 24 BT (Coach 4-5 places) 1963 Panhard 24 BT (Coach 4-5 places)

Prototype CD Panhard aux 24 H du Mans 1964 Prototype CD Panhard aux 24 H du Mans

1967 Arrêt de la production des véhicules civils Panhard poursuit la production de véhicules militaires

FIN 5KNA Productions 2014