Gwirioù ha frankizoù Da vare un harz-labour

- K- Klikit war evit mont d’ar bajenn da heul ha war evit gwelet ar brastres -L-Lennit an diaporama a-bezh a-raok kregiñ da leugniañ ar brastres Respontit d’ar goulennoù hep adkopiañ an dielloù !

Adlâret eo ar gwir herzel gant e labour gant bonreizh ar V vet Republik (1958) Gwir o deus an holl labourerien d’ober un harz-labour evit diskouez un dizemglev pe evit goulenn araokadennoù war an doare da labourat pe war ar goproù. Diell 1 Skouer an harz-labour en ti-gar Sant Lazar e miz Genver 2009

Gant ar video-mañ ‘vez gwelet Petra soñje implijerien an hentoù houarn eus an harz-labour. Diell 2 Ar frankiz mont ha dont Ar frankiz mont ha dont zo ur frankiz hinienel. Ul lodenn eo eus ar gwirioù diazez embannet e bonreizh Frañs. Lâret e oa bet dija ar frankiz-mañ e disklêriadur gwirioù Mab-den hag ar c’heodedour (mellad 4) d’ar 26 a viz Eost Diell Skrivet eo ivez e Disklêriadur hollek Gwirioù Mab-den embannet e1948 ha lakaet da dalvezout en holl demokratelezhioù Mellad Pep hini en deus droad mont ha dont d’un doare frank ha dibab e lec’h bevañ en e vro. Skuizh eo an implijerien gant an harz labour

Source : Diell 3 : Emglev Broadel Kevredigezhioù Implijourien an Hentoù-houarn Kevredigezh lezenn 1901 E 1901 e oa bet aotret gant lezenn Waldeck-Rousseau sevel ur gevredigezh. En ur gevredigezh e vez bodet daou pe meur a zen evit vevfent asamblez oc’h oberennoù. Ne c’hell ket bezañ pal ur gevredigezh gounit arc’hant eviti.

Diell 4 Diell 5 Lezenn Waldeck-Rousseau a oa bet votet d’an 21 a viz Meurzh Reiñ a ra ar gwir d’al labourerein da vezañ bodet en ur sindikad. Ur sindikad zo un emglev labourerien bodet evit difenn o interest boutin

Extrait du Code du travail Article L « Lorsque les (…) fonctionnaires, agents de l'Etat et des collectivités locales font usage du droit de grève, la cessation concertée du travail doit être précédée d'un préavis. Le préavis [vient] de l'organisation ou d'une des organisations syndicales les plus représentatives sur le plan national, dans la catégorie professionnelle ou dans l'entreprise, l'organisme ou le service intéressé. Il précise les motifs du recours à la grève. Le préavis doit parvenir cinq jours avant le déclenchement de la grève à l'autorité hiérarchique ou à la direction de l'établissement, de l'entreprise ou de l'organisme intéressé. Il fixe le lieu, la date et l'heure du début ainsi que la durée limitée ou non, de la grève envisagée. Pendant la durée du préavis, les parties intéressées sont tenues de négocier.» Extrait du Code du travail consultable en ligne sur 25 a viz Mae 1864 : Aotret eo ober un harz-labour gant lezenn Ollivier

2. Implijourien an hentoù houarn -Perak e oa tud o klemm?Perak e oa tud o klemm? Peseurt lezenn he deus roet ar -gwir ober un harz-labour?gwir ober un harz-labour? -- Abaoe pedavare eo aotret?- Abaoe pedavare eo aotret? - Peseurt redi zo evit gallout Peseurt redi zo evit gallout ober un harz-labour? 3. Kevredigezh - Abaoe pedavare eo aotret Abaoe pedavare eo aotret ar c’hevredigezhioù? -Petra eo anv ar gevredigezh?Petra eo anv ar gevredigezh? 4. Ar sindikadoù -Petra eo palioù ur sindikad?Petra eo palioù ur sindikad? -Abaoe pedavare int aotret e Frañs? Lezenn piv e oa?Abaoe pedavare int aotret e Frañs? Lezenn piv e oa? -Roit anv daou sindikad brudetRoit anv daou sindikad brudet - Perak n’o ket c’hoant e padfe re an harz-labour? Perak n’o ket c’hoant e padfe re an harz-labour? Frankizoù Frankiz ………… Frankiz …………. Gwir ……….. Frankiz …………… 1. Labourerien

« M. Yvon Collin : Monsieur le président, monsieur le secrétaire d’État, mes chers collègues, peu de temps après la dernière élection présidentielle, le Parlement a adopté la loi sur le dialogue social et la continuité du service public dans les transports terrestres réguliers de voyageurs. L’objectif était double : d’une part, prévenir le plus efficacement possible les conflits sociaux dans les transports terrestres et ferroviaires, par le dialogue social ; d’autre part, garantir, en cas de grève, un service réduit mais connu des usagers à l’avance et répondant à leurs besoins prioritaires.Parlement loi sur le dialogue social et la continuité du service public dans les transports terrestres réguliers de voyageurs Il s’agissait de trouver un équilibre entre plusieurs principes, dont ceux de la liberté d’aller et venir, de l’accès aux services publics et du respect du droit de grève. Ce texte a vocation à permettre que l’exercice du droit élémentaire de contester les conditions de travail ne porte pas atteinte au droit de nos concitoyens de pouvoir circuler librement, sans entrave majeure. Pour cela, il vise à assurer la continuité du service public, essentielle pour les déplacements quotidiens. » Extrait de Bodad d’an 30 a viz Genver 2010 er Sened Respont ar Stad: Ul lezenn war ur servij minimum Goulenn: -Petra eo pal al lezenn votet?

Service minimum, droit de grève : la loi INUTILE ! « La Cgt a été reçue par le ministère du Travail le 11 juillet (…). La délégation Cgt a d’entrée réaffirmé son opposition à la démarche engagée par le gouvernement dont le seul objectif est d’apporter de nouvelles restrictions à l’exercice du droit de grève. (…)» Extrait de la page Grève à la SNCF : la loi sur le service minimum est « un bon équilibre » « Le président de la SNCF, Guillaume Pepy, a estimé dans une interview publiée le 7 octobre 2010 dans Le Progrès que le service minimum dans les transports "est un bon équilibre" entre droit de grève et droits des passagers (…). » Extrait d’un article paru sur transport-logisitque.frwww.wk- transport-logisitque.fr Penaos e oa bet degemeret al lezenn nevez? Goulenn : - Displegit piv zo evit ha piv zo a-enep al lezenn nevez ha perak.

Labour achu !

La loi (n° ) du 21 août 2007, sur le dialogue social et la continuité du service public dans les transports terrestres réguliers de voyageursloi (n° ) La loi concerne tous "services publics de transport terrestre régulier de personnes à vocation non touristique". Elle doit permettre d’assurer la continuité du transport de personne en période de grève ou de travaux, afin de ne pas porter atteinte au droit d'aller et venir des usagers.