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Publié parJoseph Lheureux Modifié depuis plus de 8 années
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Guy Hébert, L’Écho du transport, 20160916
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QUE NOUS RÉSERVE LE FUTUR ? 1988, Kodak, plus important fabricant de pellicules photographique avec 140 000 employés ferme ses portes… Bouleversements technologiques Caméras numériques Impression 3D, 2027 10% production 3D Uber, plus importante compagnie de taxi, aucun véhicule Airbnb, plus grande chaîne hôtelière, aucun immeuble Watson d’IBM donne des conseils juridiques précis dans 90% des cas Watson d’IBM diagnostique le cancer avec 4X précision que les humains 2030, les ordinateurs seront plus intelligents que les humains Tricorder X, une application cellulaire scanant la rétine, analysant la respiration et le sang avec 54 marqueurs biologiques Électricité solaire à bas prix qui se traduira par une abondance d’eau potable avec une désalinisation à 2 kWh par mètre cube Etc.
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QUE NOUS RÉSERVE LE FUTUR ? 2018, premières autos sans conducteur 2020, bouleversement de l’industrie Plus besoin d’une auto Téléphoner pour obtenir une auto sans chauffeur Payer pour la distance parcourue Travailler pendant le trajet pour productivité accrue Générations futures, aucun besoin de permis de conduire 90% moins de voitures 1 acc./100 000 km – 1 acc./10 000 000 km 1 million moins de fatalités routières/an Motoristes, assurances, Etc.
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QUE NOUS RÉSERVE LE FUTUR ? La hausse faramineuse du prix du pétrole a incité plusieurs transporteurs et gestionnaires de flottes à se tourner vers des véhicules roulant au gaz naturel maintenant disponible en grande quantité et d’autres carburants alternatifs. La baisse du prix du pétrole a ralenti le développement et l’acquisition de camions lourds au gaz naturel et autres carburants alternatifs. Des impératifs environnementaux, plutôt qu’économique, comme les nouvelles normes de l’EPA, donneront un nouveau coup d’envoi pour le déploiement de camions plus écologique et de technologies vertes.
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QUE NOUS RÉSERVE LE FUTUR ? Nouvelle génération Cummins X Serie X15 Performance 485-605 c.v. / <2 050 lbs X15 Efficiency, 400-500 c.v. / <1 850 lbs Plus basse consommation de sa catégorie X12, 405-475 c.v. / <1 700 lbs de couple Ne pèse que 2 050 livres Performances et légèreté inégalées (medium-bore) SmartCoast (marche sur l’erre) Régulateur de vitesses prédictif Prolongement de la durée entre vidanges Module unique post-traitement Cummins Connected Calibrations – calibration à distance Rencontre normes EPA Phase 2 GES Plus bas coûts d’opération parmi les moteurs similaires
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QUE NOUS RÉSERVE LE FUTUR ? Nikola 1 Nikola Motors, Salt Lake City, UT Camion classe 8 Moteur électrique/hydrogène Cellule d’hydrogène de 800 V 1 000 c.v. / 2 000 lbs de couple Zéro émission 1 900 km d’autonomie Rencontre normes EPA Phase 2 GES Ravitaillement complet en 15 min. ½ des coûts d’opération du diésel
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Prochaine sortie Merci!
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