MAINTENANCE DES LIGNES ELECTRIQUES EN CÔTE D’IVOIRE:

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1 MAINTENANCE DES LIGNES ELECTRIQUES EN CÔTE D’IVOIRE:
Evolution de la problématique et pistes de solutions Abidjan, les 3 et 4 juin 2010 / DJAHA Ahossi’n

2 SOMMAIRE ETAT DES LIEUX DU RESEAU IVOIRIEN
EVOLUTION DE LA PROBLEMATIQUE DE LA MAINTENANCE DES LIGNES ELECTRIQUES ANALYSE CRITIQUE ET PISTES DE SOLUTIONS

3 A / ETAT DES LIEUX DU RESEAU
1. Réseau en chiffre Le réseau électrique transport d’énergie de la Côte d’Ivoire trouve son origine en 1959 avec le barrage d’AYAME1 et la ligne 90kV AYAME1/BIANORD. Depuis cette date, le réseau ivoirien a évolué pour atteindre les caractéristiques suivantes en 2010: 2010 Observations Nombre de postes 90 kV 30 Nombre de postes 225 kV 14 Nombre de lignes 90 kV 50 7 souterraines Longueur de lignes 90 kV (km) 2541 Nombre de lignes 225 kV 17 Longueur de lignes 225 kV (km) 1849

4 A / ETAT DES LIEUX DU RESEAU
2. Des paramètres influençant la maintenance 50% des lignes ont plus de 30 ans de vie et sont situées dans le sud humide à niveau kéraunique élevé. Les liaisons aériennes à 99.4% (4365km) et souterraines à 0.6% (25km). Les portions souterraines ne se trouvant que dans la ville d’ABIDJAN. 70% des lignes se situent dans la nature et 30% en agglomération (essentiellement dans la ville d’ABIDJAN). Du point de vue environnement naturel, 46% des lignes se situent à proximité de la mer et 54% à l’intérieur. 9 lignes (73km) sont équipées de câble de garde à fibre optique pour le réseau de téléconduite.

5 A / ETAT DES LIEUX DU RESEAU
3. Maintenance classique induite Inspections pédestres, Inspections aériennes, Élagage des couloirs de lignes, Peinture des pylônes, Remplacement de pièces rouillées, Remplacement d’isolateurs cassés, Remplacement d’accessoires d’accrochage, Désensablement des embases des pylônes, Réparation de massifs, Réhabilitation de mises à la terre, Réparation de câbles Les plus courantes

6 A / ETAT DES LIEUX DU RESEAU
3. Maintenance classique induite Réfection d’extrémités de câbles, Réglage de flèches, Réparation ou remplacement de conducteurs … Suite L’on peut regrouper les causes essentielles des dégradations motivant la maintenance selon la typologie suivante: Vieillissement du matériel, Agression par les phénomènes naturels, Dégradations dues aux conditions d’exploitation (charges, surtensions, …)

7 B / EVOLUTION DE LA PROBLEMATIQUE DE MAINTENANCE
1.Evolutions récentes des problèmes d’exploitation Depuis une vingtaine d’années, de nouveaux types de problèmes sont apparus dans l’exploitation des lignes haute tension en Côte d’Ivoire. Ce sont principalement: Vols de cornières et de câbles (hors tension), Piochages de câbles, Occupations anarchiques des couloirs de lignes, Sabotages des lignes (déboulonnage de pylônes) Au regard des coûts de maintenance (réparations, END) et de la gène occasionnée (colère de la clientèle, image de l’entreprise,…), ces derniers types de problèmes tiennent une place de plus en plus importante dans la politique de maintenance de nos lignes en Côte d’Ivoire

8 B / EVOLUTION DE LA PROBLEMATIQUE DE MAINTENANCE
2. Illustrations Vols de cornières / Chutes de pylônes 1 semaine de travaux provisoires et des centaines de millions de CFA dépensés

9 B / EVOLUTION DE LA PROBLEMATIQUE DE MAINTENANCE
Dommages à câbles par engins / Réparation par SILEC France Liaison indisponible pendant plus d’un an et plus de 100 millions de FCFA de travaux

10 B / EVOLUTION DE LA PROBLEMATIQUE DE MAINTENANCE
Magasins en dur et baraques sous ligne 90kV ABOBO/YOPOUGON Le coût de déplacement d’un pylône de cette ligne prend en compte les frais de destruction de ces constructions

11 C / ANALYSE CRITIQUE ET PISTES DE SOLUTIONS
1. Analyse (quelques causes) Piochages de câbles: Absence d’identification des passages de câbles Manque de coordination dans la gestion des travaux de réalisation de fouilles Vols de cornières et de câbles: Paupérisation croissante des populations Incivisme croissant Occupations anarchiques des couloirs de lignes: Motifs économiques Ignorance des dangers Complicité ou responsabilité des administrations

12 C / ANALYSE CRITIQUE ET PISTES DE SOLUTIONS
2. Pistes de solutions (quelques unes) Piochages de câbles: Identification des passages de câbles Mise en place d’un comité de gestion des travaux de voisinage des lignes souterraines Vols de cornières et de câbles: Recherche des auteurs et répression Renforcement surveillance avec implication des populations Occupations anarchiques des couloirs de lignes: Renforcement surveillance des lignes Sensibilisation des populations sur les risques encourus Sensibilisation des administrations

13 CONCLUSION Jadis essentiellement justifiée par l’impact des phénomènes techniques et naturels sur les équipements, la maintenance, en tant que processus visant à optimiser la disponibilité des ouvrages, est de plus en plus influencée par divers phénomènes sociaux. Leurs causes sont essentiellement sociales, économiques, culturelles. Les parties prenantes compétentes pour minimiser le coût de la maintenance comprennent aussi bien les entreprises d’électricité que les populations et les pouvoirs publics. La CIE entreprend d’importantes opérations de sensibilisation sur cette problématique d’évolution des causes et des opérations de maintenance (voir séminaires 2009 et 2010 avec Mairies, Ministères). C’est un nouveau défi qui mérite des échanges au niveau de cet espace qu’est l’UPDEA. MERCI