«Les Ferry-Boats» après Guerre et les premiers « Car-Ferries »

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1 «Les Ferry-Boats» après Guerre et les premiers « Car-Ferries »
Histoire Maritime Du Transmanche «Les Ferry-Boats» après Guerre et les premiers « Car-Ferries » N°6 A ton allure au clic de souris

2 « Le Canterbury », le 28 octobre 1945
est le premier navire , après guerre sur Calais à Folkestone

3 Il est aussi le premier ferry vapeur à être équipé de radar.

4 « l'Isle of Thanet » en 1944 de retour à Calais

5 En Juin 1946, , « le Dinard » ,opère entre Calais et Douvres après avoir été utilisé sur Newhaven - Dieppe ou Boulogne

6 En Octobre 1946, « le Prince Baudouin » recommence
son service commercial surOstende - Douvres.

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9 Après la seconde guerre mondiale, on a assisté à l’apparition des car-ferries ou navires transbordeurs qui allaient bouleverser d’une façon considérable, le trafic des voyageurs et des véhicules routiers.

10 « L'Halladale » :

11 Le 27 juin 1951 Inauguration à Calais de la nouvelle
rampe pour l'embarquement des voitures .

12 En 1945 , le « Shepperton Ferry » et le « Hampton Ferry »,
sont exploités sur Douvres - Calais

13 1er Décembre 1945, le «  Twickenham Ferry commence son service comme train-ferry entre Douvres et Dunkerque

14 L' Invicta fait sa première traversée en temps de paix sous la bannière de Southern Railways à Calais

15 Le « M aid of orleans » (pucelle d'Orléans) 1949 - 1975

16 23 juin 1949 lors de son voyage inaugural de Folkestone à Boulogne.

17 Premier navire construit pour les liaisons courtes
a être équipé d'un stabilisateur

18 Le 15 août 1951 le « Côte d'Azur » deuxième du nom, Débute son services entre Douvres – Calais.

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21 Le « Côte d'Azur » en gare Maritime

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25 St Germain 1951

26 L'embarcadère Ferry de Dunkerque Est, dans les années 1950

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30 L'embarquement des véhicules, utilisant des rampes adaptées, fait son apparition, de façon timide, en Europe au milieu des années Mais il ne se développa réellement qu’après la seconde guerre mondiale. Sur le transmanche, ce sont les compagnies Britanniques qui feront apparaître les premiers bateaux destinés à ce transport ; d’abord d’anciennes unités transformées, le « Forde » en 1930 et « Hallale » en 1950, tous deux pour la compagnie Townsend qui sera longtemps une compagnie novatrice dans ce domaine. Puis des navires construits spécialement dont le premier sera « Lord Warden » en 1952.

31 Le « Lord warden » en 1952

32 Le Night ferry

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34 Le 7 juillet 1956 , en route vers Boulogne, dans un épais brouillard au large du Cap Gris Nez, le « Lord Warden » entre en collision avec «  le navire Français « Tamba ». Son étrave est avariée.

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36 Le 2 août 1970, à Calais, il heurte le quai.

37 Octobre 1964 Il est le premier navire à être peint aux couleurs Britanniques
coque bleue, cheminée rouge avec bande noire en haut et le logo double flèche.

38 Montage: Jean-Rémy Fournier
A suivre Car-Ferries N°7 Cliquez ici pour voir mon site : jrfournier61.free.fr Montage: Jean-Rémy Fournier