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La SCANDALE de Volswagen
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On l'appelle l'affaire Volkswagen : le scandale qui a frappé le constructeur suite à sa fraude aux émissions polluantes a en tout cas fait grand bruit en Et il y a du nouveau, puisqu'une équipe de chercheurs allemands et américains de l'université de la Ruhr à Bochum et de l'université de Californie ont présenté les résultats d'un vaste travail d'analyse, qui reconstitue le code source fautif, à l'occasion d'un symposium international sur la sécurité. Et les résultats confirment la thèse de la fraude massive : sur 900 différents micrologiciels embarqués, utilisés entre 2009 et 2016, plus de 400 auraient été truqués, grâce à quelques lignes de code bien placées. Et Volkswagen n'est pas le seul : Fiat est également épinglé, alors qu'on apprend le 26 mai qu'une "class action" conduite aux Etats-Unis incrimine General Motors pour la même affaire.
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Principe de fonctionnement
L'ordinateur de bord détecte les phases de test et active le dispositif antipollution... qui reste éteint en fonctionnement normal sur route. Résultat : des émissions d'oxydes d'azote atteignant jusqu'à 40 fois la limite maximale autorisée par les régulateurs américains et européens.
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