Моторцикли и скутери Моторциклите и скутерите се легитимни видови на транспорт кои имале различна улога во урбаниот транспорт Моторциклите доминантно се.

Présentation au sujet: "Моторцикли и скутери Моторциклите и скутерите се легитимни видови на транспорт кои имале различна улога во урбаниот транспорт Моторциклите доминантно се."— Transcription de la présentation:

1 Моторцикли и скутери Моторциклите и скутерите се легитимни видови на транспорт кои имале различна улога во урбаниот транспорт Моторциклите доминантно се употребуваат од машкиот пол Во почетокот биле преодна фаза кон моторизација – купување автомобил Денес имаат улога на посебен статус на одредена категорија на луѓе – здруженија и банди Скутерите се помали, се употребуваат во главно во урбани средини Денес со поскапувањата на горивата, застоите во сообраќајот или во градови со тесни историски улички, стануваат значаен вид на превоз во градовите

2 Моторцикли и скутери Моторцикли -возило на моторен погон со две тркала, со странична приколка или без неа, чија работна зафатнина на моторот со внатрешно согорување е поголема од 50 см3 и чија конструкциски дозволена брзина е поголема од 45 км/час Велосипед со мотор (мопед) е возило на моторен погон со две тркала, чија работна зафатнина на моторот со внатрешно согорување не е поголема од 50 см3 и чија брзина на рамен пат е ограничена на најмногу 45 км/час Скутер моторно возило на две тркала, со мотор со помала запремнина и со помали тркала, седиштето е во форма на стол (не е дефинирано во ЗБСП на РМ)

3 Моторцикли и скутери Куса историја на моторциклот
Прв моторцикл – мотор на пареа поставен на велосипед од страна на Pierre Michaux и Louis-Guillaume Perreaux во 1868 Не бил практично употреблив на достигнувал брзина од 30 км/час

4 Моторцикли и скутери Куса историја на моторциклот
Прв вистински моторцикл – Дајмлер во 1885 год. Мотор со внатрешно согорување ставил на велосипед со дрвена рамка

5 Моторцикли и скутери Куса историја на моторциклот
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Куса историја на моторциклот Во периодот пред 1 светска војна се јавуваат повеќе производители и модели Hildebrand & Wolfmьller in Germany (1892),

6 Моторцикли и скутери Куса историја на моторциклот
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Куса историја на моторциклот По Првата светска војна се усовршуваат, се појавуваат бројни производители Harley-Davidson, Triumph ,Ducati, NV Agusta ,Honda, Kawasaki, Suzuki, and Yamaha. Се појавува јасна поделба на: Моќни моторцикли за брзина и трки Моторцикли за секојдневна употреба Во 1980те и 1990те во некои земји на запад (САД) опаѓа употребата на моторцикли Но во други останува високо учество (Тајван)

7 Моторцикли и скутери Куса историја на моторциклот
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Куса историја на моторциклот Скутерот е пронајдок наменет да одговори на специфични транспортни потреби: Ефтин, привлечен, лесен за управување, лесен за паркирање и чување Погоден за поголема мобилност во градски средини ВЕСПА во 1950те и 1960те

8 Моторцикли и скутери Видови на моторцикли и скутери
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Видови на моторцикли и скутери Постојат повеќе видови на моторцикли и скутери Општа дефиниција – моторни возила кои овозможуваат сопствен превоз, со сопствено возило со користење на јавни сообраќајни површини Разлика од автомобил – не само помали, туку возачот не е заштитен со кабина Возачите на моторцикли мораат да имаат возачка дозвола и да носат кацига Некои скутери можат да имаат забрана за движење на автопатишта и сообраќајници од повисок ред

9 Моторцикли и скутери Видови на моторцикли и скутери МОТОРЦИКЛИ
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Видови на моторцикли и скутери МОТОРЦИКЛИ Се разликуваат повеќе видови: Традиционални – возила за генерална употреба, релативно лесни за возење, имаат соодветна удобност и безбедност и се погодни за употреба во урбана средина

10 Моторцикли и скутери Видови на моторцикли и скутери МОТОРЦИКЛИ
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Видови на моторцикли и скутери МОТОРЦИКЛИ Се разликуваат повеќе видови: Крузери – возила за со акцент на стилот, изгледот, звукот,персоналитет, најпопуларни

11 Моторцикли и скутери Видови на моторцикли и скутери МОТОРЦИКЛИ
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Видови на моторцикли и скутери МОТОРЦИКЛИ Се разликуваат повеќе видови: Спортски – наменети за трки и подобро совладување на Кривини, не многу удобни

12 Моторцикли и скутери Видови на моторцикли и скутери МОТОРЦИКЛИ
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Видови на моторцикли и скутери МОТОРЦИКЛИ Се разликуваат повеќе видови: Туринг – наменети за долги патувања, со заштита од ветар, простор за багаж

13 Моторцикли и скутери Видови на моторцикли и скутери МОТОРЦИКЛИ
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Видови на моторцикли и скутери МОТОРЦИКЛИ Техничките експерти ги класифицираат моторциклите според запремнината на моторот: Под 300 см3 500 см3 750 см3 1000 см3

14 Моторцикли и скутери Видови на моторцикли и скутери СКУТЕРИ
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Видови на моторцикли и скутери СКУТЕРИ Мали и лесни возила, за покуси патувања Во последно време покрај стандардните модели се појавуваат модели кои формираат кафез за заштита, се додава трето тркало, седиште со појас итн.

15 Моторцикли и скутери Видови на моторцикли и скутери СКУТЕРИ
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Видови на моторцикли и скутери СКУТЕРИ

16 Моторцикли и скутери Видови на моторцикли и скутери СКУТЕРИ
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Видови на моторцикли и скутери СКУТЕРИ Се класифицираат според големината на моторот: 50 до 100 см3 124 см3 250 см3 Ретко 500 см3

17 Моторцикли и скутери Причини за подршка на моторциклите и скутерите
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Причини за подршка на моторциклите и скутерите МАЛИ БАРАЊА НА ПРОСТОР И ГОРИВО Бара 6 пати помал простор за паркирање во споредба со автомобил (2,7 х 0,9 м) Помала потрошувачка на гориво Зголемена популарност за движење во градовите со поскапувањата на горивата

18 Моторцикли и скутери Motorcycle/Scooter fuel efficiency
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери 15 km/l = 6,7 l/100 km 20 5,0 25 4,0 30 3,3 35 2,9 60 1,7 75 1,3 Motorcycle/Scooter fuel efficiency • 50cc 4 stroke Honda Scoopy can get up to 75 km/L. • 50cc 2-stroke scooters get ~50Km/L. • 110cc 2-stroke Bolwell (a larger scooter) can get ~35 km/L. • 250cc motorcycles and scooters get ~25-35 km/L. • cc motorcycles get ~15-21 km/L • Average for all motorcycles is 15.9 km/L (ABS 2004 Survey of Motor Vehicle Use)

19 Моторцикли и скутери Причини за подршка на моторциклите и скутерите
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Причини за подршка на моторциклите и скутерите ПЕРСОНАЛЕН ИЗБОР Поединци искажуваат целосна заљубеност за овој вид на превоз и го сфаќаат како стил на живеење Примери на бројни моторциклистички здруженија

20 Моторцикли и скутери Причини за подршка на моторциклите и скутерите
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Причини за подршка на моторциклите и скутерите ПОДВИЖНОСТ ВО СООБРАЌАЈОТ Поради малите димензии и значајната способност за маневрирање може лесно да се пробива низ закрчените градски сообраќајници Во големите градови, моторциклистите и скутерџиите се пробиваат помеѓу застанатите автомобили и побрзо стигнуваат до целта

21 Моторцикли и скутери Причини за подршка на моторциклите и скутерите
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Причини за подршка на моторциклите и скутерите ДОСТАПНОСТ И ЛЕСНО УПРАВУВАЊЕ Бидејќи се релативно ефтини, достапни се до поширок круг на население Лесно со управуваат – не се бара многу повеќе од управувањето на велосипедот

22 Моторцикли и скутери Причини за внимателност ЗАГРОЗЕНОСТ
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Причини за внимателност ЗАГРОЗЕНОСТ Моторциклите можат да се движат со големи брзини, но мотоциклистите немаат скоро никаква заштита Според податоци од САД моторциклистите се 18 пати по загрозени (смртни случаи) од возачите на автомобили Голем врој на смртни случаи и тешко повредени и во Европа

23 Моторцикли и скутери Причини за внимателност
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Причини за внимателност ВЛИЈАНИЕ ВРЗ ЖИВОТНАТА СРЕДИНА Моторциклите и покрај помалите и послаби мотори, поради тоа што долго време производителите не водеа сметка за еколошките аспекти, тие загадуваат Посебен проблем бучавата (чести телефонски поплаки и пријави)

24 Моторцикли и скутери Причини за внимателност
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Причини за внимателност ДВИЖЕЊЕ ВО МЕШОВИТ СООБРАЌАЈ Моторциклите се движат на исти сообраќајни површини како и автомобилите и комерцијалните возила – сепак постои конфликт Скутерите проблематични – помали и полесни и побавни и потешко се вклопуваат со моторниот сообраќај, но исто се во конфликт и со велосипедскиот и пешачкиот сообраќај

25 Моторцикли и скутери Сценарио за примена
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Сценарио за примена Моторциклите и скутерите денес прeдизвикуваат најголема дилема кај урбаните транспортни планери Денес тие користат исти сообраќајни површини како останатите моторни возила, но постои конфликт Некои градови имаат посебно простори – паркиралишта за нив

26 Моторцикли и скутери Компоненти на системот ВОЗИЛА
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Компоненти на системот ВОЗИЛА Моторциклите и скутерите се во сопственост на луѓето и за сопствена употреба Во некои земји постојат услуги за изнајмување на скутери или се користат трицикли како такси услуга

27 Моторцикли и скутери Компоненти на системот Опрема за безбедност
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Компоненти на системот Опрема за безбедност Се бара употреба на кацига од возачот и сопатникот Сместувањето на кацигата на крајот на патувањето е веќе проблем

28 Моторцикли и скутери Компоненти на системот Употреба на простор
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Компоненти на системот Употреба на простор Моторциклите и скутерите бараат помалку простор за движење и мирување, но сепак користат исти сообраќајни површини со автомобилите што доведува до конфликт (кога е дозволено претекнување, дали е дозволено движење помеѓу автомобилите помеѓу две сообраќајни ленти итн.) Паркирање на исти паркинг места како автомобилите исто доведува до конфликт – чувство на неискористен простор

29 Моторцикли и скутери Компоненти на системот -- паркирање
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Компоненти на системот -- паркирање Простор за паркирање на моторцикли

30 Моторцикли и скутери Компоненти на системот -паркирање
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Компоненти на системот -паркирање

31 Моторцикли и скутери Компоненти на системот Капацитет и трошоци
1894 Hildebrand & Wolfmüller Motorcycle Моторцикли и скутери Компоненти на системот Капацитет и трошоци Во градови каде има релативно мал број на моторцикли и скутери, прашање за капацитетот не се разгледува Капацитетот на сообраќајниците се зема преку ПА единици Трошоците исклучиво паѓаат на корисникот Ретко има посебно изградени објекти за нив Цената на моторциклите, а особено на скутерите е достапна за поголем број на корисници