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L’envol d’une défense européenne ?
Brigitte BRIARD, Thierry AIMARD, Olivier REYNAUD et Anton MANRUBIA ACADEMIE de TOULOUSE
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Le projet A400m
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I. « fabriquer le moteur d’une défense européenne »
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Une équipe couvrant toute l’Europe
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Capacités de chargement
de l’A400M
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Les partenaires du projet A400M
FRANCE ALLEMAGNE Airbus Industrie ESPAGNE EADS CASA OCCAR Client AMSL Maître d’oeuvre ROYAUME- UNI FLABEL TURQUIE LUXEMBOURG TAI BELGIQUE
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Prix de vente à l’unité :
1 A400m = A320 = 180 Prix de vente à l’unité : 130 millions d’euros Seuil de rentabilité, à l’origine : 180 avions
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II. Les enjeux industriels et de recherche
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de nouvelle génération (TP400)
Un turbopropulseur de nouvelle génération (TP400)
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Vitesse lente : environ 200 km/h
Vitesse rapide : 780 km/h Mach 0,72 Vitesse lente : environ 200 km/h
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Le Fadec : Les enjeux de la recherche Le FADEC (Full Authority Digital Engine Control) est un système informatique chargé du contrôle des moteurs, qui équipe tous les avions modernes.
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III. L’impact du projet A400m en Midi-Pyrénées
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Bureaux d’étude à Toulouse
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France LATECOERE LABINAL
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France Allemagne MECAHERS
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France Allemagne Royaume-Uni
CLAIRIS TECHNOLOGIES
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France Allemagne Royaume-Uni Espagne
LATELEC
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TOULOUSE Liebherr Aerospace Latécoère Thalès Avionics Aerospace Valley
Bureau d’étude D’Airbus Thalès Avionics Aerospace Valley
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TOULOUSE ET SON AGGLOMERATION Mécahers Labinal Clairis technologies
Launaguet Mécahers Labinal Blagnac Liebherr Aerospace Latécoère Clairis technologies Bureau d’étude D’Airbus Labège Thalès Avionics TOULOUSE ET SON AGGLOMERATION Latélec
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MIDI-PYRENEES Ratier-Figeac Liebherr Aerospace Latécoère Equip’Aéro
Campsas Latécoère Gimont L’isle Jourdain Equip’Aéro Socata
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Le 9 mars 2010 l’A 400M se pose pour la première fois à Toulouse
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Toulouse : Métropole régionale de l’aéronautique
D’après Alain Fontaine, Président d’Airbus Military France, l'A400M génère en France 4200 emplois directs et 9200 emplois indirects dont plus de 30% sont en Midi-Pyrénées soit plus de 4000 emplois.
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