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INGÉNIERIE DU DÉSENFUMAGE
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PRINCIPE DE BASE OBJECTIFS DF RESPECTÉS
Extraire en début d’incendie une partie des fumées et gaz de combustion pour maintenir praticables cheminements évacuation du public Limiter la propagation de l’incendie Faciliter l’intervention des secours INGÉNIERIE DU DÉSENFUMAGE
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CONDITIONS POUR CONSIDÉRER LES CHEMINEMENTS COMME PRATICABLES
Hl Suffisante > H/2 Plus haute que linteau des portes et jamais < 1,80 m Flux de chaleur supportable INGÉNIERIE DU DÉSENFUMAGE
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APPROCHE D’INGÉNIERIE DOIT PERMETTRE DE SIMULER L’ÉVOLUTION DES PHÉNOMÈNES
Liés à l’enfumage Liés au contrôle de l’enfumage par systèmes de ventilation naturelle et/ou mécanique INGÉNIERIE DU DÉSENFUMAGE
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RENSEIGNEMENTS NÉCESSAIRES A L’APPROCHE
Présentation exhaustive : Simulation contrôle d’enfumage pour valeurs identifiées et paramètres quantitatifs des systèmes de DF pris en compte dans simulations Résultats simulations et conclusions sur efficacité du système DF Hypothèses Paramètres Données quantitatives INGÉNIERIE DU DÉSENFUMAGE
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AUTRES CONDITIONS Systèmes hors ingénierie : conformes aux dispositions réglementaires Essais de validation des systèmes retenus exigibles par autorités compétentes INGÉNIERIE DU DÉSENFUMAGE
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Fixées dans les dispositions particulières
CLASSES POUR TAUX Classe 1 Classe 2 Classe 3 Fixées dans les dispositions particulières Voir annexes Classes Taux en fonction H et Ef INGÉNIERIE DU DÉSENFUMAGE
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