Intérêt des carènes lenticulaires

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1 Intérêt des carènes lenticulaires
Pierre Balaskovic 4 octobre 2007 Toulouse France

2 Schéma de l’exposé Historique
Caractéristiques comparées des carènes lenticulaires et fuselées Dirigeable ALIZE

3 Projet Capazza vers 1905

4 Projet PEGASE 1969 Pierre Balaskovic

5 Projet PEGASE Observatoire embarqué sur ballon dirigeable stratosphérique Altitude de vol: m Volume de carène ~ 1,6 million m3 lenticulaire fuselé d: 250 m L: 490 m e: 60 m d: 82 m Masse embarquée: 49 tonnes Portance: 150 tonnes

6 Maquette volante Skyship 1972

7 Projet TITAN 1975 version basse altitude de PEGASE

8 Projet russe BOKO 1979

9 Schema projet BOKO

10 Projet thermoskyship 1979

11 Thermoplan 1er vol 1993

12 Carène lenticulaire -> aile ronde
Sa traînée est plus importante de 10 à 15% que celle du fuselé Sa portance élevée permet de voler lourd et de compenser les alourdis-sements accidentels (perte d’hélium, pluie, givrage) Introduit une plus grande sensibilité aux turbulences nécessitant une aide au pilotage

13 Sa quasi isotropie permet:
Sur le plan structurel: une plus grande compacité  une meilleure répartition des contraintes (réduction du moment fléchissant de la charge embarquée)

14 Encombrement comparé lenticulaire - fuselé

15 Sa quasi isotropie permet:
Sur le plan opérationnel: - une meilleure adaptation à la couche limite atmosphérique  le campement à l’air libre par vents forts - immobilisation au sol (pas d’effet de girouette) - vol stationnaire à cap fixe - manoeuvrabilité sur place

16 Couche limite atmosphérique

17 Dirigeable Lenticulaire et transport de fret
Prélèvement et depôt en vol de la charge en site urbain -> transport porte à porte Transport et manutention de colis hors gabarit Transport sans rupture de charge

18 ALIZE financement LTA

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