Une Voirie pour Tous Sécurité et cohabitation sur la voie publique

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1 Une Voirie pour Tous Sécurité et cohabitation sur la voie publique
au-delà des conflits d’usage Rue de l'Avenir Arles 2 décembre 2010 Hubert PEIGNÉ Coordonnateur Interministériel pour le développement de l'usage du vélo Coordination Interministérielle pour le Développement Ministère de l'Écologie, du Développement durable, des de l'usage du vélo Transports et du Logement www;developpement-durable.gouv.fr

2 Une Voirie pour Tous Un rapport du CNT en 2003 / 2005
Une politique du Ministère depuis 2006 Quatre principes directeurs Garantir d’abord l’accessibilité incontournable Comprendre la vie au-delà de la ville Donner le choix du mode de déplacement Décider et choisir en toute lucidité Rue de l'Avenir - Arles jeudi 2 décembre 2010

3 Conséquences pratiques
Changer le concept de normalité : prendre en compte dès le départ les publics auxquels on ne pense pas d’emblée. Considérer les transports publics comme un service de base, et non pas comme un simple service social. Rue de l'Avenir - Arles jeudi 2 décembre 2010

4 Le concept de normalité
La voie publique est destinée au public, à TOUS les publics Penser à tous permet d’effectuer des aménagements profitables à tous Rue de l'Avenir - Arles jeudi 2 décembre 2010

5 Le transport public service de base
« Le transport public, c’est ce qui nous permet de marcher plus loin… » « Le transport public, çà doit être le prolongement mobile du trottoir » Rue de l'Avenir - Arles jeudi 2 décembre 2010

6 La continuité des cheminements
Rue de l'Avenir - Arles jeudi 2 décembre 2010

7 L’encombrement des trottoirs
Rue de l'Avenir - Arles jeudi 2 décembre 2010

8 … et stationne donc et encombre pendant plus de 95 % de son temps
Le stationnement … et stationne donc et encombre pendant plus de 95 % de son temps Rue de l'Avenir - Arles jeudi 2 décembre 2010

9 Les services et activités économiques
Rue de l'Avenir - Arles jeudi 2 décembre 2010

10 La cohabitation en sécurité
Rue de l'Avenir - Arles jeudi 2 décembre 2010

11 L’approche globale innovante
Rue de l'Avenir - Arles jeudi 2 décembre 2010

12 L’interaction Urbanisme Déplacements dans une Ville Accessible à Tous
Rue de l'Avenir - Arles jeudi 2 décembre 2010

13 Une Voirie pour Tous Exemple de mise en oeuvre
- Code de la Rue (2008, 2010) - insertion dans la SNDD (stratégie nationale de développement durable) - mesures de la politique vélo (malgré l'absence d'un plan national) - coordination + appui à la politique d'accessibilité : les PAVE - de nombreuses journées de formation et sensibilisation chaque année en France - des productions du CERTU - ... Rue de l'Avenir - Arles jeudi 2 décembre 2010

14 Une Voirie pour Tous Obstacles persistants... et durables ?
- l'urbanisme défavorable : le développement urbain automobile (même HQE...) inaccessible aux autres modes. - la qualité insuffisante de nombreuses réalisations (ingénierie défaillante), en particulier pour le vélo. - changer de politique en se limitant aux textes (lois, décrets, guides...) sans passer rapidement et massivement à d'autres offres et pratiques opérationnelles. - ... Rue de l'Avenir - Arles jeudi 2 décembre 2010

15 Le plus dur : Un penchant + Un réflexe pro-voiture
(presque) intacts : - décret sur les DSC en zones 30 existantes pas appliqué... sans conséquence pour les responsables. - retard dans l'établissement des PAVE (décembre 2009)... sans conséquence pour les responsables. - stationnement payant et/ou irrégulier... non payé et/ou non contrôlé. - dispositions de chantier... qui rejettent les piétons et les cyclistes. - … mais pas partout : - Lectoure (32) - Villeneuve les Maguelonne (34) - Piriac/Mer (44) - etc... Rue de l'Avenir - Arles jeudi 2 décembre 2010

16 Une Voirie – vraiment - pour Tous
A quoi servirions-nous si ça n'était pas d'abord pour les plus faibles et défavorisés ? Merci pour votre attention ! Rue de l'Avenir - Arles jeudi 2 décembre 2010