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ADU5B Numéro de châssis : FC22754 Numéro de moteur : FC23693.

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2 ADU5B Numéro de châssis : FC22754 Numéro de moteur : FC23693

3 ADU5B 1964 (22-27 Juin) N°72 Coupe des Alpes J-Jacques THUNER - John GRETENER Abandon - Accident ( Angleterre )

4 ADU5B 1964 (11-20 Septembre) N°129 Tour de France J-Jacques THUNER - John GRETENER Abandon - Moteur ( Angleterre )

5 ADU5B 1964 (11 Octobre) N° Km de Paris J-François PIOT - J-Louis MARNAT 22ème - 1er Cat 1150 GT ( Angleterre )

6 ADU5B 1965 (10-11 Avril) N°52 Essais préliminaires des 24 Heures du Mans Trois pilotes participaient à ces essais: Claude DUBOIS, Jean-François PIOT et Rob SLOTEMAKER Sur deux voitures: ADU5B et ERW412C ( Angleterre )

7 ADU5B 1965 ( Juin ) Rallye de Genève J-Jacques THUNER - John GRETENER 5ème 2ème GT - 1ème Cat 1150 cm3 ( Angleterre )

8 ADU5B 1965 (19-24 Juillet) N°5 Coupe des Alpes J-Jacques THUNER - John GRETENER 2ème Cat Proto ( 1296 ) ( Angleterre )

9 ADU5B Utilisée par William « Bill » BRADLEY Voiture de réserve ( Angleterre )

10 ADU5B 2008 Reconstruction par Canley Classics pour William « Bill » BRADLEY ( Angleterre )

11 ADU6B Numéro de châssis : FC22766 Numéro de moteur : FC23697 puis FC32751

12 ADU6B 1964 (22-27 Juin) N°75 Coupe des Alpes Roy FIDLER - Don GRIMSHAW Abandon - Moteur ( Angleterre )

13 ADU6B 1964 (11-20 Septembre) N°130 Tour de France William BRADLEY - Roy FIDLER Abandon - Moteur ( Angleterre )

14 ADU6B 1964 (Octobre) N°24 Rallye de Genève J-Jacques THUNER - John GRETENER 5ème - 2ème Cat GT ( Angleterre )

15 ADU6B 1965 (16-22 Janvier) N°118 Monte-Carlo Rob SLOTMAKER - Alan TAYLOR 14ème - 2ème CL2 - 2ème Gr3 ( Angleterre )

16 ADU6B 1965 (19-24 Juillet) N°4 Coupe des Alpes Roy FIDLER - Graham ROBSON Abandon - Roue perdue ( Angleterre )

17 ADU6B Fin 1965 Rachetée par le garage Paris Monceau en même temps que ADU3B et ADU7B ( France )

18 ADU6B 1965 (3 Octobre ) Montlhéry Coupes du Salon Jean-Louis MARNAT ( France )

19 ADU6B 1965 Montlhéry Jean-François Piot ( France )

20 ADU6B 1966 Utilisée par Roger BARBARA ( La voiture lui était prêtée par le garage Paris Monceau ) Rallye de Picardie 1966 ( France )

21 ADU6B 1966 Vendue à Jean-Louis BARAILLER Re-immatriculée 5586 RA 06 Critérium des Maures 1966 Rallye de Cannes 1966 ( France )

22 ADU6B 2007 Réplique réalisée par Fabrizio COMI sur base Triumph Spitfire BAC370B ( Reconstruction ) Le capot serait un authentique capot usine. ( Italie )

23 ADU7B Numéro de châssis : FC22991 Numéro de moteur : FC23200 puis FC32752

24 ADU7B 1964 (22-27 Juin) N°71 Coupe des Alpes Terry HUNTER - Patrick LIER 7ème Cat GT - 3ème Cat 1300 ( Angleterre )

25 ADU7B 1964 (11-20 Septembre) N°131 Tour de France Rob SLOTMAKER - Terry HUNTER 10ème Cat GT - 1er GT 1300 ( Angleterre )

26 ADU7B 1964 (Octobre) N°23 Rallye de Genève Terry HUNTER - Patrick LIER Rallye de Genève : 2ème - 1ème Cat GT ( Angleterre )

27 ADU7B 1965 (16-22 Janvier) N°131 Monte-Carlo Terry HUNTER - Patrick LIER Hors délai ( Angleterre )

28 ADU7B 1965 (19-24 Juillet) N°1 Coupe des Alpes Rob SLOTMAKER - Alan TAYLOR Abandon - Piston Pour l anecdote, le garage au fond est celui de Mr Charmasson... Le papa de Marie-Claude Beaumont... ( Angleterre )

29 ADU7B 1966 Rachetée par le garage Paris Monceau en même temps que ADU3B et ADU6B ( France )

30 ADU7B 1966 Vendue à Roger BARBARA Re-immatriculée 166 FR 62 Passée en conduite à gauche, repeinte en bleu foncé, elle reçoit un moteur de GT6 ( France )

31 ADU7B 1966 Roger BARBARA On la voit aussi immatriculée 7246 FS 62 ( Immatriculation appartenant à une Triumph GT6. A cette époque... On joue avec les cartes grises. ) ( France )

32 ADU7B Les sièges spécialement fabriqués par Restall de Birmingham 19?? Steve LOMME Journaliste à La Voix du Nord La voiture est « stockée » dans une grange ( France )

33 ADU7B 1997 Galerie des Damiers La voiture en vente à la Galerie des Damiers de Christophe PUND ( France )

34 ADU7B 1998 Vendue à Michael MOENSTERMANN Début de restauration en Angleterre chez JIGSAW ( Allemagne )

35 ADU7B 2008 Vendue à Mark FIELD ( Jigsaw ) Fin de restauration ( Angleterre )

36 ADU7B 196? Fred NICKLIN, un ancien pilote essayeur des Spitfire « Usine » construisit cette réplique avec des pièces d origine récupérées à l usine lors de la fermeture du Service Compétition. « ADU7B » ayant été re-immatriculée en France en 1966 ( 166 FR 62 ), l immatriculation anglaise ( ADU7B ) fut récupérée par Fred NICKLIN. ( Fred Nicklin Replica ) Vendue à Peter Donelly. Cette réplique serait aujourdhui au Japon. ( Angleterre )

37 ADU8B Numéros de châssis : ?

38 ADU8B 1964 Voiture de réserve ( Angleterre )

39 ADU8B 1989 ? Mr Akoa ( Japon )


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