Lubrifianti – Principii Generale

Cuprins 1 – Principalele functii ale unui lubrifiant 2- Formularea unui ulei lubrifiant 3 – Principalele caracteristici ale unui lubrifiant 4 – Uleiuri de baza 5 – Notiuni generale uleiuri de motor

1- Principalul obiectiv al unui lubrifiant DEFINITIE In cele mai multe aplicatii industriale lubriantul urmareste separararea partilor mecanice in miscare, in principal pentru reducerea frecarii, care inseamna caldura si uzarea. Fara lubrifiant Cu lubrifiant !! Frecare Inlaturarea frecarii  Incalzirea partilor mecanice, uzarea si rezistenta mare opusa miscarii.

1- Principalele functii ale lubrifiantului Reduce frecare si de asemenea : Reduce uzarea dintre partile mecanice aflate in miscare Reduce cantitatea de caldura generata Evita pericolul formarii acumularilor si a depunerilor Asigura protectie impotriva coroziunii si a ruginei Inlatura accesul materialelor straine (apa, fragmente …) Inbunatateste etansarea Asigura transmiterea energiei (fluidele de transfer termic) Asigura transmiterea puterii (uleiurile hidraulice)

Unul sau mai multe pachete daca este necesar 2- Formularea unui ulei lubrifiant Uleiuri de baza Aditivi + Produsul final Uleiuri minerale Uleiuri sintetice (PAO, PAG …) Unul sau mai multe pachete daca este necesar

2- Formularea unui ulei lubrifiant De ce sunt necesari aditivii ?? Pentru potentarea proprietatilor deja existente ale uleiurilor de baza : Punctul de curgere, indicele de vascozitate si proprietatile antioxidante Pentru adaugarea unor noi proprietati produsului final : Detergenta, dispersanta, Proprietati de protectie anticoroziva si antirugina, proprietatile de extrema-presiune si de protectie antiuzura ...

3- Caracteristici ale uleiurilor lubrifiante Principalele carcteristici fizice si chimice Vascozitatea si indicele de vascozitate Punctul de curgere Punctul de inflamabilitate si punctul de ardere Rezistenta la oxidare Proprietatile de spumare Proprietati de protectie anticoroziva si antirugina Proprietati dispersante si detergente Principalele caracteristici mecanice sunt : Proprietatile de extrema-presiune si de protectie antiuzura (Masina cu 4 bile)

31- Vascozitate/ Clasificare Clasificarea ISO pentru Uleiurile Industriale (ISO 3448)

31- Vascozitate / SAE J 300 Uleiuri de motoare

31- Indice de vascozitate: IV Vascozitate scade cu cresterea temparaturii aceasta variatie este ilustrata de Indicele de Vascozitate (IV) Variatie mare cu temperatura :  IV scazut Variatie mica cu temperatura :  IV ridicat Uleiuri de baza minerale : IV  100 Ulei de baza mineral cu ameliorator : IV  150 Ulei de baza sintetic : IV  150 IV este util la determinarea vascozitatii la orice temperatura

32 – Punctul de curgere Definitie: Cea mai scazuta temperatura la care un lubrifint inca mai curge (poate atinge -50°C). Aditiv : De ce se utilizeaza un depresant al punctului de curgere (DPC) ?? Cateva uleiuri minerale au un punct de curgere ridicat datorita cristalizarii parafinei. Utlizarea acestor aditivi urmareste reducerea ingrosarii cu scaderea temparaturii.

33 – Punctul de inflamabilitate Definitie : Punctul de inflamabilitate este cea mai scazuta temperatura a aprinderii spontane cu o flacara a vaporilor produsi prin incalzirea uleiului in conditii standard Punctul de ardere este cea mai scazuta temparatura cand aprinderea este urmata de combustia masei de ulei. Examplu : Aceste 2 caracteristici sunt parametri cheie pentru Fluidele de transfer termic. Punctul de inflamabilitate este cuprins intre 200°C si 250°C.

34- Rezistenta la oxidare Definitia oxidarii: Oxidarea unui ulei lubrifiant reprezinta o reactie chimica. Principala consecinta este cresterea vascozitatii, formarea de compusi cu caracter acid (agenti tensioactivi) si produse insolubile (slam). Cateva dintre caracteristici pot cataliza reactia chimica : prezenta aerului, temperatura ridicata sau prezenta unor metale speciale. Aditivi : De ce ?? Utilizarea lor urmareste reducerea vitezei de desfasurare a reactiei chimice pentru marirea duratei de viata a lubrifantului. Example de aplicatii: Rezistenta la oxidare este un parametru cheie in cele mai multe aplicatii industriale (Turbine, sisteme hidraulice, circuite de transfer termic …)

35- Comportarea in prezenta aerului Definitie: Prezenta aerului in circuitul de lubrifiere poate determina probleme serioase : amestecul aer/lubrifiant micsoreaza nivelul de performanta a lubrifiantului si este favorizata spumarea la suprafata. Lubrifiantul trebuie sa prezinte proprietati antispumante si de separare a aerului in special daca este utilizat in aplicatii in care amestecul apa/aer se realizeaza usor (Turbine , sisteme hidraulice, angrenaje industriale …) Aditivi : De ce se untilizeaza agenti antispumanti ?? Principiul urmarit: deplasarea rapida a bulelor de aer spre suprafata si eliminarea lor

36- Proprietati de protectie anticoroziva si antirugina Definitie : Uleiurile trebuie sa asigure protejarea partilor metalice de atacul acizilor (coroziune) si de reactiile chimice dintre metal (fier) si oxigenul din aer sau din apa (rugina). Aditivi : De ce?? Protectia asigurata de uleiurile minerale este insuficienta. Se adauga aditivi polari care protejeaza metalul si previn orice reactie chimica care s-ar putea desfasura

37- Proprietati dispersante si detergente Definitie: Uleiurile lubrifiante trebuie sa pastreze suprafetele partilor metalice fara depuneri prin reactii chimice cu slamul si lacurile (detergenta), mentinand in suspensie contaminantii insolubili, prevenind aglomerarea and colmatarea sistemelor de filtrare. (dispersanta). Aditivi : De ce?? Uleiurile minerale pure au capacitati insuficiente de detergenta si dispersanta.

38- Proprietati antiuzura si extrema-presiune (EP) Definitie: Principalul scop al utilizarii uleiurilor lubrifiante este reducerea frecarii. Cand un lubrifiant este supus la eforturi mecanice mari, rezulta o presiune mecanica ridicata asupra peliculei care separa partile mecanice in miscare, si poate sa apara contactul metal-metal. Uleiurile lubrifiante trebuie sa detina proprietati antiuzura si extrema-presiune pentru a preveni aparitia contactlui metal-metal. Aditivi: De ce ?? In cazul uleiurilor minerale pure caracteristicile antiuzura si extrema-presiune sunt insuficiente. Se adauga aditivi anti-uzura pentru formarea unei pelicule plastice pe suprafata metalului. Cand solicitarile mecanica au valoari mari este necesara utilizarea adtivilor Extrema-presiune, care reactioneaza chimic cu metalul conducand la marirea eficientei mecanice a peliculei de lubrifiant, temperatura de lucru marindu-se de asemenea.

Uleiuri de baza sintetice Uleiuri de baza minerale 4- Base Oils 4- uleiuri de baza Uleiuri de baza Uleiuri de baza sintetice PAO : polialfaolefine PAG : polialkilenglicoli Alkilbenzeni Esteri Poliisobutene Uleiuri de baza minerale Uleiuri de baza clasice Hidrotratate Direct din titei Rafinarea titeiului From crude oils Petrochemical & Chemical industries Din titei Prelucrare petrochimica Sinteze organice

Formularea uleiurilor de motor ULEIURILE DE MOTOR Formularea uleiurilor de motor Clasificarea uleiurilor de motor - in functie de viscozitate - in functie de proprietatile de exploatare Specificatia tehnica a uleiurilor de motor

2- Clasificarile uleiurilor de motor Clasificarea uleiurilor de motor in functie de viscozitate ( clasificarea SAE J 300) Clasa de iarna: 0W , 5W , 10W…… Clasa de vara: 20 , 30 , 40…… Uleiuri monograde: raspund unei singure clase de viscozitate (Ex: 40 , 50 , 10W , …..) Uleiuri multigrade: raspund la doua clase de viscozitate (Ex: 10W40 ,15W40 …..)

2- Clasificarile uleiurilor de motor Clasificarea uleiurilor de motor in functie de proprietatile de exploatare Clasificarea API (Institutul American de Petrol) Clasificarea ACEA (Asociatia Europeana a Producatorilor de Automobile)

Clasificarile uleiurilor de motor - API Clasificarea API Clasele: 1. Clasa S (spark) (scanteie) motoare pe benzina - motoare in 4 timpi - notare: SA , SB , …….. - motoare in 2 timpi - notare: TA , TB , …….. 2. Clasa C (compresie) motoare diesel - motoare in 4 timpi - notare: CD , CF , CH-4 ,……. - motoare in 2 timpi - notare: CF-2 , CD-II , …….. Observatii: 1. A ,B , C , …………….. creste gradul caracteristicilor de exploatare a uleiurilor de motor 2. numeroase uleiuri sunt universale (recomandate pentru motoare si diesel si pe benzina) Ex.: SF/CC , CF-4/SH….

Clasificarile uleiurilor de motor - ACEA Clasificarea ACEA Clasele: Clasa A pentru motoarele pe benzina Ex.: A3 Clasa B pentru motoarele diesel autoturisme Ex.:B4 Clasa E pentru motoarele diesel grele Ex.:E5 Clasa C pentru motoarele pe benzina si diesel pentru autoturisme echipate cu sistem catalitic ( low SAPS ) Observatii: 1. 1 , 2 , 3 ,4…………… motorul functioneaza in conditii mai severe 2. ultimele doua numere ( Ex.: E5-04 ) reprezinta anul introducerii categoriei respective 3. diferentierile pe fiecare clasa sunt realizate prin testele pe standuri la care sunt supuse uleiurile de motor

Specificatie tehnica Versus Premium 10W40 Antet Aplicatii Specificatii Avantaje Caracteristici Ecran texte: Le titre du visuel est en minuscules, en arial black, corps 28, en bleu. Le premier niveau de texte est en minuscules, en arial gras, corps 26, bleu. Le deuxième niveau de texte est en minuscules, en arial gras, corps 24 gras, bleu. Le troisième niveau de texte est en minuscules, en arial, corps 22, bleu. La zone de référence est accessible via le masque de titre et de diapositive. Elle doit comporter le nom de l'entité émettrice ainsi que la date en arial, corps 8 gras, en bleu clair. Les autres éléments de cet écran sont verrouillés et ne doivent faire l'objet d'aucune modification.