Bilan 2011 des émissions de gaz à effet de serre de l’Université Joseph Fourier Mission Développement Durable de l’UJF Septembre 2013

2 Construction du BEGES de l’UJF Co-élaboration UJF - Grenoble INP Mêmes problématiques rencontrées pour construire le BEGES Plusieurs laboratoires communs utilisés par l’UJF et l’INP Perspective de l’Université Grenoble Alpes Assistance d’un expert commun certifié ADEME

3 Bilan 2011 des émissions de GES de l’UJF  Qu’est-ce qu’un bilan des émissions de GES ?  Le BEGES : une obligation règlementaire  Principaux enjeux du BEGES  Construction du BEGES de l’UJF  Résultats du BEGES de l’UJF  Plan d’action BEGES : Bilan des Emissions de Gaz à Effet de Serre

Qu’est-ce qu’un bilan des émissions de GES ? Evaluation de la quantité de gaz à effet de serre qu’une entité émet par ses activités sur une période de temps donnée. Les émissions sont exprimées en équivalent tonnes de CO 2 (tCO 2 e ou teCO 2 ). 4

Le Bilan GES : une obligation règlementaire Entités concernées:  PM de droit privé de + de 500 salariés  PM de droit public de + de 250 personnes  Collectivités territoriales de + de habitants  Etat PM : Personne Morale 5 Loi « Grenelle 2 » du 12 juillet 2010, Titre III, Chapitre 1 er, Article 75  BEGES obligatoire avant le 31 décembre 2012, puis tous les 3 ans  Publication du BEGES  Plan d’action à joindre au bilan

Pourquoi construire un BEGES ?  Respecter la règlementation  Mesurer et piloter : connaître son impact sur le climat, se fixer des objectifs cohérents de réduction d’émissions dans un plan d’actions, mesurer les effets des actions engagées…  Informer et sensibiliser les parties prenantes  Renforcer sa compétitivité : réduire les coûts des consommation d’énergie, améliorer l’image de l’université… Principaux enjeux du Bilan GES 6

7 Les gaz à effet de serre pris en compte sont :  le dioxyde de carbone (CO 2 ),  le méthane (CH 4 ),  le protoxyde d'azote (N 2 O),  les hydrofluorocarbures (HFC),  les perfluorocarbures (PFC)  L’hexafluorure de soufre (SF 6 ) 1. Périmètre Année du bilan : Année civile 2011 Mode de consolidation : Contrôle opérationnel Définition du périmètre géographique en collaboration avec les autres universités et le PRES. Construction du BEGES de l’UJF Comptabilisation des émissions des installations utilisées par l’UJF Participation des étudiants à la construction du BEGES UJF et Grenoble INP

8 Obligation réglementaire Facultatif Sources d’émissions de gaz à effet de serre

Postes d'émissionsDonnées à collecter SCOPE 1 1. Emissions directes des sources fixes de combustion Consommations de gaz et de fioul 2. Emissions directes des sources mobiles à moteur thermique Consommation de carburants des véhicules possédés et loués 3. Emissions directes des procédés hors énergieGaz utilisés dans les laboratoires 4. Emissions directes fugitives Volume de fuites de gaz frigorifiques dans les groupes froids 5. Emissions issues de la biomasse (sols et forêts) Non concerné SCOPE 2 6. Emissions indirectes liées à la consommation d'électricité (production, transport et distribution) Consommation d'électricité 7. Emissions indirectes liées à la consommation de vapeur, chaleur ou froid Consommation de chauffage urbain SCOPE Immobilisations de biensBâtiments, parc informatique, mobilier 13. Déplacements professionnelsMissions professionnelles 17. Transport des visiteurs et des clients Déplacements domicile-travail des étudiants 23. Déplacements domicile-travail Déplacements domicile-travail des personnels Construction du BEGES de l’UJF 9

10 2. Collecte des données  Etape la plus chronophage  Sources des données très variées : DAPaL, DiReVa, DAF, DRH, DiSI…  Incohérences des données et vérifications nécessaires  Indisponibilité de certaines données  Construction d’estimations Incertitude des données Construction du BEGES de l’UJF

11 3. Arborescence du bilan Bilan Transports Bilan Transports Bilan Global UJF (multisite)  Différencier les émissions générées par les activités de Recherche et Valorisation de celles des activités de Formation et Administration => Définir des clés de répartition  Isoler les émissions générées par les transports Construction du BEGES de l’UJF Bilan Immobi- lisations Bilan Immobi- lisations Bilan Recherche & Valorisation Bilan Recherche & Valorisation Bilan Formation & Administration Bilan Formation & Administration Bilan Recherche externe Bilan Recherche externe

12 4. Définition des clés de répartition  Electricité 1 Etude consommation électrique des Data Centers ( Source : DiSI) 2 Enquête besoin stockage par activité ( Source : DiSI) 3 Effectifs « Recherche et Valorisation » et « Formation et Administration » ( Source : Bilan social + DiReVa) 4 Effectifs Recherche des labos ( Source : DiReVa) Construction du BEGES de l’UJF

13 5. Calcul des émissions Choix de l’outil de comptabilisation : Bilan Carbone ® de l’Association Bilan Carbone Méthode de calcul : Quantité d’activité X facteur d’émission de cette activité Facteurs d’émission - Quelques exemples : 1 kWh d’électricité (France) = 0,072 kg eCO km en voiture = 25,6 kg eCO km.personne en TGV = 0,4 kg eCO km.personne en avion = 640 kg eCO 2 1 ordinateur portable = 1283 kg eCO 2 Construction du BEGES de l’UJF

% % 43 0 % % % % Résultats du BEGES 2011 Emissions de GES de l'UJF en t eCO 2 1 Fort taux d’incertitude dû à l’indisponibilité des données, les estimations et les incertitudes des facteurs d’émission

% % % % Emissions de gaz à effet de serre de l’UJF en 2011 en t eCO 2 Résultats du BEGES 2011

16 Résultats du BEGES 2011 Consommations énergétiques de l'UJF en 2011 en MWh Data Center Consommation électrique très importante peu émettrice mais coûteuse…

% % % % Résultats du BEGES % voiture 299 tours de Terre 83 % avion 405 tours de Terre Emissions dues aux transports en t eCO km km km g eCO 2 / km172 g eCO 2 / km 174 g eCO 2 / km 104 g eCO 2 / km

18 Résultats du BEGES missions Distance totale : km soit 635 tours de Terre Distances et émissions des missions professionnelles Modes les plus émetteurs :  Bateau  Voiture  Avion  Bus Coût total des missions : 2 M€

19 Résultats du BEGES 2011 Enquête 2011 déplacements domicile-travail personnels Mode de transport principal pour les trajets domicile-travail Marche + vélo = 30 % Personnel UJF déjà vertueux dans ses déplacements domicile-travail Réduction des GES nécessaire mais difficile…

Etudiants : 104 g eCO 2 / kmPersonnels : 174 g eCO 2 / km 20 Résultats du BEGES 2011 Distances et émissions des déplacements domicile-travail km km t eCO t eCO 2 Source : Enquête Mobilité UJF 2011 Source : Enquête Mobilité G-INP 2012

% % % Résultats du BEGES 2011 Emissions dues aux immobilisations en t eCO 2 Matériel informatique acheté en 2011 :  1234 unités centrales  1070 écrans plats  65 photocopieurs  401 ordinateurs portables  79 serveurs

Ratios de comparaison des résultats UJFGrenoble INPUnité Personnel6,856,80t eCO 2 / personnel Etudiants1,832,34t eCO 2 / étudiant Surface81,1466,90kg eCO 2 / m² UJF personnels étudiants m² Grenoble INP personnels étudiants m² Données 2011

Volume d'émissions par personnel de l'UJF en t CO2e / personnel Réduction de 37 % par rapport à 2011 Réduction de 73 % par rapport à 2011 Emissions générées uniquement par les activités professionnelles Emissions générées par les activités professionnelles et personnelles d’une personne Objectif 2050 : Facteur 4 Bilan GES 2011

24  Introduire les critères du développement durable (DD) dans le pilotage stratégique de l’UJF Indicateurs du DD, tableaux de bord, portage du DD par tous les services et les personnels.  Partager la démarche conjointe UJF/Grenoble INP avec tous les établissements du site Objectif d’un bilan GES de site Mise en place d’une Commission des Chargés du Développement Durable des Universités de Grenoble (CCDD) Plan d’action de l’UJF (Propositions d’actions de la mission DD à partager avec l’ensemble des services)  Etablir une base de données développement durable et responsabilité sociale de l’établissement Fiabiliser les données, Rendre visible l’invisible !

25  Réduire les consommations thermiques : Travaux de maintenance, travaux d’isolation, chaudières à condensation…  Diminuer les émissions de la flotte de véhicules : Réduction de la flotte administrative, objectif de 20% de véhicules hybrides ou électriques en 2015, inciter à l’auto partage…  Réduire les consommations électriques : Green IT (bonnes pratiques économes de l’informatique au bureau, nouveaux dispositifs de refroidissement dans les Data Centers…), détecteurs de présence… Plan d’action de l’UJF (Propositions d’actions de la mission DD à partager avec l’ensemble des services)  Produire des énergies renouvelables : Etude énergétique de site : Solaire, géothermie, biomasse, réseau de chaleur

26  Réduire les émissions générées par les déplacements : Plan de déplacement d’administration (développer une pratique sécurisée de la marche et du vélo, communiquer sur l’offre de transports, accompagner la pratique du covoiturage, améliorer les conditions des déplacements professionnels)…  Réduire les émissions dues aux immobilisations : Accroître la durée de vie des bâtiments par la maintenance et la réhabilitation et celle du matériel informatique  Sensibiliser les personnels et les étudiants aux problématiques du développement durable (DD) : Site internet DD UJF, module de formation au DD, intégration progressive du DD dans la politique de formation de l’UJF… Plan d’action de l’UJF (Propositions d’actions de la mission DD à partager avec l’ensemble des services)

27  Améliorer la collecte des données pour le prochain BEGES :  Suivi énergétique et centralisation des données  Création de base de données adaptées et requêtes prédéfinies (ex : Missions professionnelles)  Coopération de tous les personnels sollicités  Collaboration inter-universités Dysfonctionnements dans les services de l’université qui rendent la collecte des données difficile, voire impossible Plan d’action de l’UJF (Propositions d’actions de la mission DD à partager avec l’ensemble des services)

28  L’activité de l’UJF est très émettrice de GES t eCO 2 – t eCO 2 = t eCO 2 / personnels = 7 t eCO 2  Volume d’émissions de gaz à effet de serre par personne de 7 t eCO 2  Objectif Facteur 4 en 2050 : Pour limiter le réchauffement climatique global à 2°C, il faut parvenir à un volume d’émission inférieur à 2 t eCO 2 par personne  Les déplacements constituent une marge de manœuvre importante Déplacements : 42 % du total des émissions  Réduire ces émissions est nécessaire et possible… dans le temps à condition de l’organiser Réduction des émissions générées par les déplacements, le matériel informatique, le thermique dans le bâtiment… Conclusion

Bilan 2011 des émissions de gaz à effet de serre de l’Université Joseph Fourier Julie CHEBANCE M2 Economie de l’Energie et du Développement Durable Stagiaire à la Mission Développement Durable de l’UJF Pierre KERMEN Mission Développement Durable de l’UJF