Dès son accession à la Présidence du Conseil Général 06, Christian ESTROSI a répondu favorablement à nos demandes de contact et de discussions. Avec Eric CIOTTI et Christian ESTROSI, ces contacts et ces discussions sont devenus rapidement productifs pour l’intérêt général. L’élection de Monsieur Christian ESTROSI à la Mairie de Nice et à la présidence de NCA et l’élection de Monsieur Eric CIOTTI à la Présidence du Conseil Général 06 a amplifié et conforté cette coopération équilibrée dans le respect des responsabilités des uns et des autres. Alliance contre nature ? Non. Les territoires où s’élaborent et sont mises en œuvre les politiques nationales ou « locales » nécessitent de définir et de négocier des mesures situées à l’articulation des politiques d’entreprise et de celles de l’état et des collectivités locales. A notre sens, les salariés doivent pouvoir intervenir partout où leurs intérêts sont directement concernés.

L’intervention des salariés et des organisations syndicales doit-elle être cantonnée à la protestation, le refus et la grève ? Non. En travaillant à des propositions constructives nous créons les conditions d’un service public de qualité. Il ne s’agit pas de renoncer à nos objectifs d’amélioration des conditions de travail et de sécurité, ni de faire l’impasse sur la défense du pouvoir d’achat. Bien au contraire. La réalité sociale dans le Transport 06 en est la démonstration. La CGT TRANSPORT 06 soutien et accompagne la politique Transport de la Communauté Urbaine Nice Côte d’Azur et du Conseil Général des Alpes Maritimes.

 Axe de travail majeur : La sécurité Après de nombreuses années rythmées par des arrêts de travail, la négociation et la mise en œuvre d’une convention pour la sécurité des personnels et des voyageurs a permis à la CGT de s’engager sur le maintien du service public. Entreprise, autorité organisatrice, état s’étant engagés sur la permanence d’un dispositif adapté. Police nationale, gendarmerie, police municipale, interviennent de manière planifiée ou à la demande en cas de tensions. Les résultats sont au rendez-vous avec une baisse considérable des accidents et la prise en charge individualisée des victimes. Depuis novembre 2000, le service public de transport de l’agglomération niçoise n’a connu aucun arrêt de travail en lien avec l’insécurité. Après la signature en novembre 2008 d’une convention départementale, c’est l’ensemble des transports voyageurs 06 qui est sur cette voie.

 Résistance, régulation, utopie constructive Trois dimensions nécessaires articulées dans une démarche cohérente. Dans notre pays la tradition institutionnelle fait peu de cas voire même se méfie de ce qu’on appelle « les corps intermédiaires » entre l’individu et l’état. La conception actuelle de la représentativité syndicale dans notre pays est insuffisante, sur ce point nous avons deux revendications essentielles :  que tous les salariés, quelle que soit la taille de l’entreprise dans laquelle ils travaillent, puissent s’exprimer dans des élections professionnelles.  que seuls soient validés les accords approuvés par les syndicats représentants la majorité des salariés concernés. Nous voulons participer à la construction d’une nouvelle citoyenneté. Mobilisation, proposition et négociation sont autant de moments de l’exercice du droit syndical. Elles sont toutes trois indispensables à l’émergence et à l’affirmation d’une véritable démocratie sociale dans l’entreprise. Ce terrain est difficile.

 Résistance, régulation, utopie constructive Dans ce « domaine réservé » on rencontre d’abord la résistance politique du patronat et de sa technostructure à l’intervention syndicale vécue comme une effraction qui attente au droit de propriété ou au privilège du pouvoir. En nous y engageant, nous devons aussi faire force dans nos propres rangs à une réticence culturelle vis-à-vis du risque de se faire piéger sur le terrain de la question. Les salariés doivent pouvoir intervenir partout où leurs intérêts sont directement concernés. Les salariés doivent être habilités à intervenir sur les choix stratégiques financiers et environnementaux qui font l’avenir de l’entreprise. C’est un objectif de transformation sociale qui comporte des exigences beaucoup plus fortes que la simple résistance ou la notion ambiguë de « partenariat social ».

 L’action politique seul déterminant de l’évolution de la société ? Le temps est révolu où l’action politique surplombait l’activité syndicale et lui imposait son tempo. La CGT entend intervenir sur les principaux choix de société. Si nous n’avons pas de compte à régler ni de gage à donner à quiconque lorsque nous élaborons nos prises de positions syndicales, nous ne craignons pas d’assumer ni les convergences, ni les divergences. Quel que soit le contexte politique, l’important c’est de comprendre les exigences de la société, c’est de se saisir de toutes les possibilités que recèle une situation. Tout projet revendicatif, pour être réaliste, doit être informé par une bonne connaissance de ces exigences et de ces possibilités. Quelle que soit sa combativité et elle est nécessaire, un syndicaliste qui ne se réfère pas à cette connaissance, ou la confine dans un schéma simpliste ou réducteur, sera rapidement en décalage ou en porte-à-faux tant avec ses mandants qu’avec ses interlocuteurs.

 L’action politique seul déterminant de l’évolution de la société ? L’action syndicale moderne doit reposer sur la synthèse dynamique de deux attitudes, l’une volontariste qui cherche à opérer des ruptures, à matérialiser la possibilité d’autres logiques de production et de gestion, et l’autre, pragmatique, visant la réussite sur des objectifs concrets, limités s’inscrivant dans une perspective plus lointaine. C’est dans la mobilisation des salariés que peut se construire cette synthèse. Quand l’action et la négociation s’appuient sur une véritable mobilisation, le compromis n’est jamais la compromission. Dans une société ou le salariat représente la majeure partie de la population active, aucun parti politique ne peut négliger la réalité des luttes et des idées syndicales.