A350 le nouvel avion effilé d'Airbus enfin livré ! http://www.linternaute.com/
Après un ultime rebondissement le 10 décembre dernier alors que la compagnie Qatar refusait son premier A350, la livraison du nouvel engin d'Airbus aura lieu aujourd'hui à Toulouse. Un bel avion effilé aux ailes équipées de winglets.
L'A350 pourra accueillir entre 300 et 350 passagers L'A350 pourra accueillir entre 300 et 350 passagers. L'objectif d'Airbus avec cet avion : concurrencer les Boeing 777 et 787. Son envergure est de 64 mètres, soit 15 mètres de moins que son grand frère l'A380
Effilé et particulièrement gracieux, le bi-réacteur est équipé de winglets. Le bout de ses ailes incurvé à 33° permet de réduire la traînée induite. Le fuselage est équipé de hublots panoramiques. L'aspect de l'A350 est particulièrement élégant.
L'utilisation de matériaux composites a été privilégiée pour alléger la masse de l'avion et améliorer ses performances. Objectif : concurrencer les Boeing 777 et 787 (le fameux "Dreamliner") qui eux, affichent des performances relativement décevantes.
Une proposition d'aménagement formulée par Airbus Une proposition d'aménagement formulée par Airbus. A l'intérieur de cette cabine, vous parcourrez près de 15 000 kilomètres sans ravitaillement, là encore une performance supérieure au concurrent américain.
La queue de l'A50 XWB livré en Beluga à l'aéroport de Toulouse Blagnac.
Avec près de 2 années de retard, le tout nouvel A 350 a effectué le 13 mai 2013 son premier rollout en présence des équipes d'Airbus. Cet avion de ligne moyen et long-courrier proposé aux compagnies aériennes en trois versions devrait pouvoir embarquer entre 314 et 350 passagers.
Contrairement aux précédents modèles, Airbus a choisi d'organiser pour l'A350 une première sortie d'usine discrète. Ici, à Toulouse-Blagnac, en compagnie des équipes d'Airbus qui posent devant le dernier fleuron.
Les ventes d'A350 sont ouvertes depuis 2004 et à ce jour, Airbus a déjà enregistré plus de 600 commandes. Singapore Airlines (en images), Emirates ou Qatar Airways font partie des acquéreurs. Air France a seulement posé une option pour 25 A350.
Les deux réacteurs conçus par Rolls-Royce sont de toute dernière génération. A l'origine Airbus souhaitait des batteries lithium-ion à l'image de celles présentes sur le Boeing 787 "Dreamliner" mais suite aux problèmes rencontrés par ce dernier en janvier 2013, l'avion sera finalement équipé de batteries nickel-cadmium traditionnelles.
Enfin sorti de l'atelier d'assemblage, l'A350 pourrait selon toute vraisemblance voler pour la première fois lors du prochain salon du Bourget qui se déroulera du 17 au 23 juin 2013.
Dans son communiqué de presse, Airbus explique que les peintures du premier A350 ont été réalisées en seulement 7 jours. Avant le premier vol prévu en juin, des séries d'essais doivent encore être effectuées, notamment des tests de résistance.
L'A350 le 13 mai 2013 à Toulouse-Blagnac.
Ici, en décembre 2012, prêt pour une série de tests.
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