Mauvaise rencontre en vol 11 000 ft et 185 kt (à 120 kt il y aurait aussi des dégâts) Beech Baron contre une oie !!! Le pilote fut blessé mais réussit.

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1 Mauvaise rencontre en vol 11 000 ft et 185 kt (à 120 kt il y aurait aussi des dégâts) Beech Baron contre une oie !!! Le pilote fut blessé mais réussit à poser son avion En anglais :Foreign Object Debris (FOD)

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5 Hauteur d occurrence des collisions HAUTEUR > 500 ft10% mais cela peut arriver 50 ft < HAUTEUR < 500 ft30% HAUTEUR < 50 ft60%

6 LUTTE CONTRE LE PERIL AVIAIRE CLASSEMENT DES AEROPORTS : de A à E Une classe dépend de :- MOYENS EN PERSONNEL - MOYENS MOBILES - MOYENS FIXES DEMANDER UNE INTERVENTION EST GRATUIT Vérifier les informations dans les consignes particulières des VAC

7 LUTTE CONTRE LE PERIL AVIAIRE Vérifier les informations dans les consignes particulières des VAC Voir L aéroport de Nice Côte d Azur LFMN par exemple

8 Dangers à la navigation aérienne Air navigation hazards Discontinuous wind generating air turbulences and severe wind shift in the vicinity of the AD. Fréquentes discontinuités de masse dair au voisinage de lAD avec fortes turbulences et variations rapides du vent en direction. Présence de volatiles sur et aux abords de laéroport. Bird strike risk on airport and vicinity. HEL traffic is regularly operating between 300 ft and 500 ft AMSL, south of RWYs, between point SB, the heliport and point EA Trafic quasi permanent dHEL, en évolution entre 300 ft et 500 ft AMSL, au sud des pistes, entre le point SB, lhélistation et le point EA. Procédures et consignes particulières Procedures and special instructions Noise abatement procedures, see pages AD2 LFMN ENV. Procédures moindre bruit, voir AIP FRANCE pages AD2 LFMN ENV… NICE CÔTE DAZUR LFMN

9 BONS VOLS A TOUS