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Fonctionnement : Le Moteur 2 temps
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Principe de fonctionnement
Allumage Bougie segment Piston Chemise du cylindre Pot d ’échappement cylindre Carburateur ( Clapets Bielle Vilebrequin Fonctionnement
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Le système d ’allumage Principe : créer une étincelle entre les 2 électrodes de la bougie à l ’instant précis où le piston est au point mort haut. Étincelle+arrivée d’essence = moteur s’allume électrode
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Le carburateur Il a deux fonctions principales :
- préparer un mélange gazeux air-carburant - régler, à volonté, la vitesse et le couple du moteur. Principe
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Carburant (réservoir)
Flotteur Pointeau Gicleur AIR (Filtre à air) Mélange AIR/CARBURANT (Vers cylindre) Accélérateur (pédale ou poignée) Cuve Lorsque du carburant sort par le gicleur, le niveau de la cuve descend, le flotteur aussi, le pointeau ouvre alors l ’orifice communiquant avec le réservoir, la cuve se remplit à nouveau : Le niveau dans la cuve reste donc constant.
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Les clapets Butées de membranes Le fluide est bloqué Le fluide
peut passer Membranes élastiques
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Flux de mélange air/carburant
Clapets passant Flux de mélange air/carburant Aspiration dans le carter Retour
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Pression dans le carter
Clapets non passant Pression dans le carter Passage impossible Retour
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Compression
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La Compression
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La Compression
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Point Mort Haut (PMH) Explosion :
La bougie crée une étincelle qui enflamme le mélange air carburant
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Détente : le mélange air carburant s ’ enflamme et augmente de volume.
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Détente : le mélange air carburant s ’ enflamme et augmente de volume.
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Détente : le mélange air carburant s ’ enflamme et augmente de volume.
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Début de l ’échappement
Lumière d ’échappement ouverte Lumière de transfert encore fermée
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Point Mort Bas (PMB)
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La cylindrée Cylindrée = D Volume décrit Course Course
Définition : La cylindrée est le volume décrit par une course du piston D PMH Volume décrit Course Course PMB Cylindrée =
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